Ferrari Collection №19 550 Barchetta Pininfarina фото модели, обсуждение

Ferrari Collection №19 550 Barchetta Pininfarina фото модели, обсуждение





Официальная дата выхода: 09.10.2012г.

~~~~~~~~~~~~~~~~






В 2000 году на Парижском Автосалоне состоялась премьера 550 Barchetta Pininfarina. Этот автомобиль разработан под личным руководством главы Ferrari в честь 70-летия Серджио Пининфарина. Каждый автомобиль пронумерован и получил мемориальную табличку с номером экземпляра и личной росписью основателя студии Pininfarina. Автомобиль по весу не превосходит полноценное купе Ferrari 550, несмотря на то, что его конструкция значительно усилена стальными балками. Кроме того, за сидениями установлены две обтянутые кожей дуги безопасности, а так же значительно усилена конструкция лобового стекла. Так как машина предназначена для поездок в солнечные дни, в кабриолете отсутствует механизм для поднятия крыши. Но в случае крайней необходимости владелец суперкара может закрыть машину вручную. Кабриолет имеет классическую заднеприводную компоновку, оснащен 12-клапанным 5.5-литровым двигателем мощностью 485 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до «сотни» за 4.4 секунды и иметь максимальную скорость 297 километров в час.





~~~~~~~~~~~~~~~~

Пока основная ветка закрыта, выложу сюда 19-ый выпуск (европейский вариант)

да,салончик несколько другой.В №20 нас ожидает 430 SCUDERIA,видимо тоже будет проще простого.
а так,чисто внешне,разницы никакой,сравнивайте........

Ещё и следующая жёлтая... ужас.

а по моему желтый цвет ничего не все же феррари должны быть красные!!!

Стойки лобового, фары, колёса , ужас, пропускаю.

Кстати, именно скудерии больше идет желтый цвет, чем голубой, красный и т.д.

Ничего ужасного в стойках и колесах не вижу, (или Вы это про типа зимнюю резину как у 575 Marаnellо? ) а чуть косые фары могут быть особенностью конкретно этого экземпляра. А о Скудерии по такой фотке говорить рано хотя точно не будет ремней безопасности и прочих приятных мелочей.

Да по большому счёту (уже писалось)и европа не шедевр,сам прототип не ахти,если конечно такое можно за Феррари сказать.По модельке:все упрощения предвиделись заранее ,если честно удивлён наличием лошади на руле,а вот на ступице коняшки жёлтые,али как ,а то по фото не могу разобрать,фары и стойки-такие же как на европейке(бесит самого это определение),а декалек на приборку пожалели

самое интересное,приборка то есть,вот медиа навороты не обозначили,коняшки на колёсах присутствуют,но не жолтые,зато есть тормозные диски,не обделили

На дисках коняшки чёрно-белые и без чёрного кружочка. Приборка к счастью на месте, нет только декали на центральной консоли, ну и салон одноцветный.
В общем если бы такие упрощения были бы у всех моделей, то было бы просто отлично!
Уровень упрощений не сравнить с Энцо в предыдущем выпуске. В отличие от упрощёнки Энцо изуродованной до безобразия, эта Барчетта удалась! На месте и повторители поворота и даже надписи "Пининфарина". Короче все упрощения абсолютно не критичны.

А краска прям просвечивается вся, козлы даже краску жалеют (я уж молчу про все остальные упрощения)!

Да упрощений совсем не много и они практически не заметны. Всё самое главное к счастью оставили. Вот сижу и рассматриваю модель, качество покраски кстати отличное, всё остальное тоже в полном порядке.

Москвичи, желающие приобрести еврояпонскую модификацию, могут подъехать к южному выходу из метро "Юго-Западная", там есть пара палаток с указанной моделькой. Отличия от европейки-крохотные логотипчики pininfarina перед задними колёсами и надпись на подставке Ferrari 550 Barchetta Pininfarina. Обращайте внимание на крепление лобового стекла (не самый красивый элемент) и нанесение "решёток"-некоторые могут быть криво. Ну и краски могут не пожалеть порой.

На RC тоже про эту точку написали, только вот не совсем понятно насчёт отличий. Логотип Pininfarina, вроде бы, и у упрощёнок есть, и надпись на подставке на фото упрощёнки такая же.

Ну, если на салон и панель вообще не смотреть, то даааа. Энцо на порядок меньше была упрощена, если что. Пара поворотников, стоп сигналы и движок. Которые, кстати, при желании и прямых руках можно было покрасить на раз-два.

Здесь же надо рисовать панель,т.ч. спасибо, не надо. Хотя мне сама модель не особо, но если брать, то только европейку, ибо российская игрушка стоит максимум 150-200 рублей, но никак не 400.

Я писал об отличиях от ЕВРОПЕЙКИ (моя модель с иероглифами на блистере, поэтому я называю её "еврояпонской"), базируясь на её фотографиях, представленных выше в теме.

Купил Европейку. В Ярославле в 3 точках свободно по 399 руб.
Отличия от фото с упрощенкой:
- цвет модели ближе к лимонному
- тормозные диски светлые с имитацией отверстий
- кони на руле и колесах - желтые
- приборная панель лучше прорисована
- салон и дуги за подголовниками серого цвета
- рычаг передач серебристый с черным набалдашником
- на дверях ручки с черными точками

Всем удачи в поисках!

сегодня нашёл европейку, но стоит 460руб. пока покупать не стал, если не найду за 400руб. европейку то куплю если не найду то буду брать эту

Саратов, "европейка",лежит в палатке на против Главпочтамта(полторы коробки),цена 350р,вкурил что европа только дома,т.к в полутёмном ларьке рассматривать не стал(был уверен,что упрощена и поэтому было по херу на всё)-просто дал капусту,сунул в сумку и ушёл,так что не самую красивую Феррари в нормальном исполнении-уже хорошо