Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10

Автолегенды СССР Лучшее N.51 ГАЗ-24-10 фото модели, обсуждение

Дата выхода: 22.12.2015

	Фото: Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10 6988415f0c_8958868_4945993.jpg [ 20.3 Кб | Просмотров: 23173 ]

ГАЗ-24-10 «Волга» — автомобиль среднего класса, производства Горьковского автомобильного завода. Выпускался с конца 1985 года и до весны 1992 года. По своей сущности, ГАЗ-24-10 является паллиативной модернизацией ГАЗ-24 на базе более глубокой модернизации ГАЗ-3102 в результате наложения вето на крупносерийный выпуск последнего.

	Фото: Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10 gaz-24-10-01.jpg [ 48.18 Кб | Просмотров: 23173 ]

Так как выпуск автомобиля совпал с преобразованиями в стране (эпоха перестройки), она вошла в историю как первая «Волга» доступная более широкому кругу лиц, в том числе для приобретения в частные руки. При этом, машина сохранила относительно высокое качество сборки и репутацию надежного автомобиля.

	Фото: Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10 a91734as-960.jpg [ 39.66 Кб | Просмотров: 23173 ]

Помимо седана, ГАЗ-24-10 выпускался как такси (ГАЗ-24-11), универсал (ГАЗ-24-12), карета скорой помощи (ГАЗ-24-13). Также существовало множество мелкосерийных моделей, в том числе «догонялка» с двигателем V8, (ГАЗ-24-34). В 1992-м году её сменила модель ГАЗ-31029, также представлявшая собой паллиативную модернизацию ГАЗ-24-10 на базе ГАЗ-3102. Всего было собрано 417481 экземпляров различных модификаций данного автомобиля

	Фото: Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10 25019_gaz-24-10-volga-flickr-photo-sharing.jpg [ 56.14 Кб | Просмотров: 23173 ]

Средняя продолжительность конвейерной сборки советского автомобиля составляла примерно 10 лет. Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» дебютировал в 1968 году и серийно производился с 1970 года. Предполагалось, что к 1980 году ГАЗ-24 передаст эстафету новому автомобилю.

	Фото: Автолегенды СССР Лучшее №51 ГАЗ-24-10 GAZ_24-10_9.jpg [ 32.3 Кб | Просмотров: 23173 ]

К концу 1970-х, такой автомобиль имелся — ГАЗ-3102. При том, что по целому ряду причин, машина была построена на шасси и кузове ГАЗ-24, в оснащенности «Волга» привлекала новым оформлением экстерьера, современным салоном с травмобезопасной консолью, регулируемыми ортопедическими сиденьями и улучшенной системой вентиляции, а также новыми техническими характеристиками.

Модель полностью аутентична основной,т.е гуано полнейшее: проблемы остались прежние-сколы,царапины,обрывы литников,херово нанесённая серебрянка,там где она должна быть,при том ,что к уже имеющимся косякам новые сюрпризы всплывают после вскрытия блистера,а затем ещё и при съёмке .Завоз мизерный,в месте где обычно покупаю модели,было всего три журнала.На универсале не стал менять решётку,ограничился колёсами-т.к. чувствовал,что ещё чуть чуть и стебанёт меня кондрат,может позже.

Нда, не айс. Пропущу.

Возможно что ещё и от региона зависит. Вот те же "РАФики" например, где-то завезли из старой партии, а вот к нам исключительно из новой, с подложкой в блистере и треугольными винтами, качество отличное, так что по одному отдельно взятому экземпляру, по крайней мере в этой серии, судить о всей партии нельзя. В своё время пропустил эту "Волгу", потом была возможность взять белую польскую, но серая мне как-то ближе, поэтому "готовлюсь к забегу" по киоскам начиная с завтрашнего дня. Если не куплю, тоже ничего, 24-х уже и так достаточно, а с такой решёткой универсал есть, однако попытка не пытка, ждём ещё обзоров от коллег.

В сером цвете она не очень, но на выходных надо будет всё же поискать!
Из всех Волг мне не хватает только с такой решёткой.

Чёрную бы в дополнение к 21, 24 и 31-обкомовский гараж,но с таким качеством покраски страшно представить...

Купил утром две таких, очень ждал т.к. сам езжу на газ 2410 и коллекционирую модели.
Вобщем не очень. У одной передние поворотники приклеены задом наперед, задний бампер болтается и царапина на правом крыле. У второй гнутая передняя стойка крыши, и резина отвратная колеса криво крутятся и фара немного торчит. Качество вобщем не айс..

Собственно фотки. Перевернутые поворотники видно. На последней видно гнутую стойку.

Ждал этот выпуск еще с сентября месяца и уже забыл про него,а тут зашел в магнит и увидел его. Не смог пройти мимо, так как машина близка сердцу - учился ездить и сдавал экзамен на водительское удостоверение именно на такой Волге.
Ну и собственно сама модель

Прикупил сегодня данную модельку. Без мелких косячков не обошлось, но в целом исполнение на уровне.

У меня тоже появилась эта Волга!!!Забирал последнюю, но без всяких нареканий!!!
В это раз китайцы угадали с цветом! Ведь чаще всего они встречаются именно в этом цвете!

Всех с наступившим Новым годом!
Вопрос к уже купившим по салону: он все такой же косячный от ГАЗ-24 (низкая приборная панель и сиденья без подголовников) или исправили?

Все такой же! От 24-ой.
Хотел с 29-ой переставить, там салон от 3102, но все таки переставлю, т. к. разница только в торпеде!

Спасибо за информацию. Придется искать комплект от Старт-43 или Max-models. Все-таки сиденья и приборная панель заметная часть отличий 24-10 от простой 24-ки, и при цветном салоне эта разница будет хорошо заметна.

Прямо заинтриговали на последней странице, тем, что на 24-34 стоял двигатель от "Чаки". Теперь прямо сомнения гложут, что это за автомобиль такой "Чаки" )

"Чаки"? Вы не знаете автомобиль "Чаки", ну Вы блин даете!)))) Этожлегенда!!!

а че у нее нет стекол на передних дверях ?

Видео с моделью ГАЗ-24-10
http://www.youtube.com/watch?v=57K4gx_EZDw

Спустя неделю и я нашёл данную модель.
Брал не глядя, однако каких-либо дефектов не обнаружил, на днище стоит уже традиционная надпись "made in P.R.C.", возможно мне попалась машина из новой партии.
Доработки: глушитель, зеркало.
Ну и по традиции, несколько фото.
Ха-ха, только стоило похвалить, поворотника нет.
Хотя возможно он отвалился уже при покраске глушителя, надо бы поискать... "Семейное фото". Остальные "Волги" далеко, поэтому фотаю только этих.Ну что ж, вполне неплохо, достойная модель.