Баунти - фотоотчет от MasterDok

Отчет по постройке парусника "Баунти" от MasterDoc.

Вниманию всех! В личных темах по постройке парусника Баунти категорически запрещается любое отступление от темы! Все вопросы автору задавать строго по теме сообщений фотоотчетов! Крайне приветствуется обращение через личку. Всех нарушителей этого правила буду наказывать!

Убедительная просьба ко всем, кроме фотоотчитывающегося: ВСЕ свои сообщения с фотографиями размещайте в общих темах форума, а здесь указывайте только ссылки на них. Это предотвратит в дальнейшем путаницу в этой теме с фотоотчетом автора и фотографиями остальных. Надеюсь на понимание!

Приветствую всех участников форума. Желаю успехов в завершении процесса постройки. Уже много позади, у каждого опыт. На мой взгляд. сейчас начинается самое сложное- мачты паруса и такелаж. Сам я парусник собираю впервые, и понимаю что это колоссально трудоемкий процесс. Требуется выдержка и концентрации. Предлагаю ознакомиться с оригинальныи исполнением. Рад буду ответить на Ваши вопросы и поделиться опытом.

1 заметка:при формировании корпуса корабля очень важно соблюдать четкую посадку шпангоутов и дистанцию между ними. Для надежной фиксации и одинкового расстояния между ними я использовал шканты

Аккуратная работа, но не без греха. Линия чистовой обшивки чётко ломается на носу и корме. Она должна быть плавной и повторять линию главной палубы.

В данном случае - неровности закроются накладными бархоутами. Но журнальную раскладку никуда не денешь.

По журналу раскладка обшивки НЕВЕРНАЯ!

Да, согласен. Чистовую обшивку я делал иначе, не по журналу. Вообще многое приходиться делать иначе. Бархоутами немного сделал плавнее переход. Отшлифовал и готовлю корпус к покрытию лаком. Немного сложностей было с работой над кормой . Были не состыковки, но мы это уже исправили. Кто как думает как должен располагаться штурвал? По журналу он смотрит рулем в нос, мне кажется на кораблях он расположен наоборот. Кто как думает насчет установки юферсов на руслени? зачем делать большой хвост из проволки, если все равно это будет обрезаться под русленями и зажиматься с куском цепи?

Бархоуты должны идти на одном расстоянии (Т.е. на корме, носу и миделе расстояние между одним и другим бархоутами должно быть одинаковое) У вас на последней фотографии На носу расстояние между бархоутами одно, на миделе другое (уже). Хотелось бы другой борт посмотреть.

По штурвалу, он и должен смотреть на нос,
т.к на корме находятся румпель-тросы.(трос для управления рулём)

Немного оффтоп, но тем не менее.
Ув. MasterDok, для большего погружения в тему можно скачать соответствующие книжки. Анатомию -- так минимум. В поисковике забиваешь "транспорт баунти анатомия корабля" и первые же ссылки -- это оно. Там прекрасно нарисовано и как руль стоял, и почему он так стоял, и какого размера он был на самом деле, и как гальюн был сделан, и как бархоуты шли, и как был фальшборт на корме сделан. Очень красивая и полезная книжка. Это не означает, что нужно будет делать точно по ней, но многие моменты по матчасти она прояснит и будет легче и интересней работать дальше. Удачи!

Спасибо за разъяснения! Конечно хочется максимально четко соответствовать параметрам при постройке. Но этого не всегда получается. Книжку скачал. Ознакамливаюсь. Наткнулся на фото расположения штурвала. И возникает ли вопрос имеет ли столь важное значение как именно его располагать? рулевые канаты будут идти к барабану и на расположение самого штурвала это никак не влияет?!

А сейчас Вашему вниманию крепление юферсов к русленям. Cледует заметить, что понадобятся мелкие кусачки типа для ногтей, пару пинцетов крепких или зажимов.

Заканчиваю работу над русленями!

Всё аккуратно,и всё в тему,
но вот блеск,если нравится то нет проблем,
а если нет,то есть матовый лак,у себя прошёл,результат порадовал.(брал тиккурилу)

Вант-путенсы идут не перпендикулярно русленю, а под углом. У korbut`а в отчете обсуждали.

Сэр. киньте ссылку на Ваш фотоотчет я посмотрю как они выведены под углом, заодно и прокомментирую

Пожайлуста вам ссылочка viewtopic.php?f=76&t=8965&start=580

Всем привет! продолжаю работу на парусником! на форуме очень много фото. Все стараются- это очень здорово! и не важно у кого хуже или лучше выходит. Главное ест творческий процесс

Вант-путенсы ставят по вантам. То есть нужно вставить мачту, натянуть нить и проверить чтобы при виде сбоку вант-путенс с вантиной лежали на одной прямой.
Усиление русленей умиляет просто. Какой в нем смысл, если оно так выполнено? Усилиние ставилось под углом, так, что при виде с носа или кормы должен быть треугольник.
А почему пухи целиком одного цвета, включая ствол?
Про исполнение баркаса я промолчу....... Руль снимался, когда баркас был поднят на борт! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ крепление баркаса не могло идти поверх румпеля! Кто посоветовал сделать такие жуткие крепления весел? Мало того, что при таких креплениях грести должны циклопы, но там их и не было, были весельные портики, это достоверно известно, так как чертеж баркаса Баунти дошел до наших дней!
Откуда шкало взялось намачте? Не было их на Баунти!!!!!!!!
Ты бы в анатомию заглянул, ну хотя бы разок.......

Очень воодушевляет Ваше просвещение сэр! с такими знаниями Вам да в Доке работать! К сожалению скажу, что у меня это первый опыт и с анатомией кораблей я не знаком. Собираю для себя, для души, а не для выставления на обозрение специалистам. Поэтому получается как уж получается. Каждый собирает по своим навыкам и знаниям и указание остальных на ошибки не совсем уместны. Это тогда уже не ФОРУМ будет, а "БАЗАР"

А позвольте у вас поинтересоваться, любезный, с какой целью вы выставляете свою халтуру на всеобщее обозрение?
P.S. Фонари ужасны, собраны неаккуратно, повешены криво.
кстати, из этих фонарей вполне можно сделать пристуйную конструкцию. так как геометрическая форма: наклонная усеченная призма, в основаниях которой лежат правильные восьмиугольник, соблюдена. нужно доработать только верхнюю и нижнюю часть. в своей статье я описал как это сделать без особого труда. И на крепление латунной проволоки не пожадничали, можно вполне пристойно его выполнить.

P.P.S. Халтура, сударь! Жуткая халтура. Нет другого названия этой поделке.

P.P.P.S. А чтобы вести огонь из фальконетов, единственного, кстати, эффективного оружия, имевшегося на борту, нужно было подпрыгивать, да?