Победа №24

1. Аккумуляторная батарея
2. Основание крепления батареи
3. Рамка крепления батареи
4. Стяжка крепления батареи — 2 шт.
5. Провод от батареи к стартеру
6. Провод соединения батареи с «массой»
7. Пробка элемента батареи — 6 шт.
8. Винт 2,0×5 (TP) — 4 шт.
http://www.kolekcjawarszawam20.pl/pdf/24.pdf

Судя по идиотски мелким фотографиям в русском издании, проще будет собирать по польской инструкции:

1) В аккумуляторе (1) есть два выступа, которые необходимо совместить с отверстиями в основании подставки (2)
2) Установи аккумулятор на подставку, убедись, что он правильно ориентирован
3) Вкрути два винта 8 (TP) в основание подставки, тем самым ты получишь собранный аккумулятор
4) В рамке аккумулятора (3) обрати внимание на бортик, который должен подходить к верней части аккумулятора
5) Установи рамку на аккумулятор, ориентируя ее бортиком вниз, чтобы она встала на аккумулятор
6) Установи винты рамки (4) в рамку. Действуй осторожно, чтобы их не сломать
7) Винт рамки должен проходить сбоку от аккумулятора насквозь, и попасть в монтажное отверстие в основании аккумулятора
8) Повтори эту же операцию с другой стороны рамки. В настоящей машине аккумулятор крепился именно так (добавлю от себя, что он точно так же крепится и в моем Матизе )
9) Аккуратно установи шесть пробок аккумулятора (7). Делай это осторожно.
10) Вид на правильно установленные пробки аккумулятора.
11) С соответствующей стороны установи положительный провод 5 в соответствующем отверстии аккумулятора. Обрати внимание, что отверстия выполнены таким образом, что установка проводов возможна только в одном положении
12) Теперь установи провод массы (6) с правой стороны аккумулятора

И наконец :: вид правильно собранного аккумулятора

Voldemarus спасибо за перевод!) Действительно, проще польскую инструкцию скачать и по ней собирать, если ДеА не прислушается к нашим просьбам и не УВЕЛИЧИТ инструкции по сборке!

у поляков инструкция на 3-х страницах, у нас на 2-ух,.

значит пшеки плохо видят или мало читают...

Они не могут работать без чётких указаний и без огромных фото, за то мы можем собрать и без инструкции)))

и у нас как всегда получится танк...
а издатель: - Там же написано - "доработать напильником!"

При желании проверить комплектность выпуска не составит труда.
К лишним винтикам мы уже привыкли, а здесь ещё и пробочку лишнюю положили. Мелочь , а приятно.

ну вот опять, собрали аккумулятор, и куда его? на склад к капоту, бамперам и радиатору? благо с ним хоть ждать не долго, в следующем выпуске перегородку обещали, к ней и притулим. а вообще, лучше бы мост задний выпустили. интереснее намного было бы.

Вообще со сборкой, точнее с установкой спешить не стоит... Потом снова откручивать... Чтобы что-то другое установить...

тож самое
проверил комплектность, качество (без поломок)... и на склад запчастей, до поры

зы. вот вставить тормозную "лягушку", намного проще до установки тройника на раму
и так... сплошь и рядом
"Торопиться не надо!" (с)

Это то понятно. Непонятно другое. Чем руководствуется издатель высылая детали в таком рандомном беспорядке? Какой смысл собирать деталь которую нельзя сразу установить в должное место? Чтобы она валялась, собирала пыль и в конечном итоге от нее что либо отломилось? Ладно хоть бы блистеры были как в первых номерах, жесткие. Можно было бы хранить в них до востребования. но для этих, прошу прощения, презервативчиков - нужно искать еще какую-то коробку и то не факт, что в наваленных кучей пакетиках не сломается какая нибудь микротрубочка от микронасосика или через недозапаянный пакетик вывалится оооочччень нужная фитюлинка без которой дальнейшая сборка ну никак невозможна.

Надо несколько коробок для хранения... Типа для болтиков, вторую для проводков... Ну а самую крупную...под металлические детали... Но кто решиться вскрыть пакетики и все хранить отдельно??? Думаю - никто, тк потом сборка вообще превратится не знаю во что...

В первом номере, который я купил не было клем аккумулятора. Сдал обратно. Будьте внимательнее!

тоже не было одной клеммы,та,которая с проводом

Ох ребят, я пока работаю, пропустил 3 номера, приеду и собирать, как же хочется уже))
Номер норм

У меня все в порядке! Ничего лишнего, кроме болтов... Но и недостачи нет...

+1 Впервые соединял детали без использования клея Жаль что выпуск скучноват

Почему винтов от аккумулятора осталось после сборки 3шт. много как-то! и 1 пробка почему-то лишняя!

Подозреваю что один винт запасной как и пробка, а два других винта понадобятся в следующем номере когда аккумулятор к моторному щиту привинчивать будем!!!