Полицейские Машины Мира - Доработка моделей, советы, фото

Рома,ты совсем не спишь ,по поводу Landa:ну.....как всегда-красавец.

дело было вечером...а закончилось ночью ))) спать хочется ((

Вот последняя доработка. Салон - чисто плод моего воображения, так что больно не бейте . Отогнуто, покрашено, оторвано и потеряно салонное зеркало , выхлопная система покрашена серебрянкой.
Критика, как всегда, приветствуется)

Подправил,подкрасил и вот что получилось.

Шикарный "демократизатор" у заднего стекла

От делать нечего...
Спойлер, задние колеса и передний бампер в в доработке.

Принимайте моего КОМАРИКА!:
При покупке достался косячный. При попытке реанимировать сломал конкретно фары. Кипил второго и из двух собрал вот это.

А мы тут всё балуемся без декальной бумаги. При разборке частично «убил» задние фонари — востанавливал путём склеивания крупных осколков и доливания сверху вместо недостающих частей красной витражной краски уже после приклейки к кузову. Со следующей партией номеров будут ещё и нормальные торцы для лампы на крыше с напечатанным текстом, и TLC medallion.

Товарищи, подскажите как лучше радиаторную решетку зачернить. Свои мысли по поводу есть, но может какой эксперт подскажет как правильно. Не хочется чьих-то ошибок повторять.

Резина от Уаз Тантал идеально подходит на LC, ещё заднюю часть на пару мм поднял.

Я еще раз поменял резину на газовскую внедорожную, и еще раз - от 21-ой нивы (сама нива в данный момент без колес). Теперь идеально! Причем диски те же - от уазика!

Товарищи доработчики-профессионалы!!! Почему у меня серебрянка от звезды все время сворачивается?
Разбавляю водой в отношении 1/2, но краска все равно сворачивается. Почему?
Заранее благодарствую!

Существует такое понятие, как критическое соотношение концентрации полимера
к воде - и к массе и зерну пигмента. То есть до достижения порога, полимерно-пигментная
взвесь остается именно взвесью, дисперсией. Как только количество воды превышает
концентрационную способность полимера "держать" дисперсию, получаются отдельно -
сопли полимера, отдельно - вода, отдельно, на дне - пигмент. Поверху - пена антикоагулянта.

Обратно вне пром_смесителя не отыграть, даже добавив полимер до исходной концентрации,
хотя процесс нифига не химический, это физика пограничных состояний стабильных взвесей.

Акрил в качестве полимера дисперсии имеет самую низкую удерживающую способность.
при самой высокой прозрачности микропленок. То есть, дает наиболее яркие неискаженные
цвета при высокой требовательности к концентрационному составу и температуре. Также
имеет наименьший срок хранения, что пытаются восполнять немерянными количествами
антиоксидантов, и антикоагулянтов, что иногда убивает краску. Ах, да - наименее УФ зависим.

Поливинилацетат держит значительно большие объемы более тяжелого пигмента с крупным зерном,
при меньшей его концентрации в воде, по сравнению с акрилами. Микропленки значительно менее
прозрачны, и чтобы избежать гашеных цветов приходится применять крупнозернистые пигменты.
Поливинилацетат-дисперсия хранится долго, и ее редко портят саппортными присадками.

Поливинилацетат немного дешевле полиакрилата, и проще в производстве взвеси, посему очень
часто заменяет акрил, при этом надпись на банке (бочке, цистарне) остается прежней.
Раздолье для подделок на уровне завода - конечный потребитель под страхом расстрела
не сможет отличить один дисперсиобразующий полимер от другого.

Кроме того, несмотря на фиксированную химическую формулу,
бывает хреновый акрил как таковой, так же, как поливинилацетат - удивительно, но факт.
Причина - нарушение режима ацетации винила в реакторе, например. Нечистые исходники.

Многое зависит от пигмента, присадок, даже от жесткости и кислотности воды.
Но это отдельная песня, кому понадобится - распишу внятно.

Уважаемый crossfire! Свертывание и расслоение суть разные процессы,
задавая вопрос прошу быть точнее с терминологией, чтобы мне не заниматься разгадкой -
"а что имелось в виду" и "а что же там у него происходит".

Вариант раз - 1\2 это сильно дофига для тяжелого пигмента и слабосильного акрила.
Пробуем давать меньше воды.
А кстати, зачем? Для уменьшения вязкости?
Тут можно пролететь не только с концентрацией, но и потерять укрывистость.

Вариант два - смотрим срок хранения, вспоминаем, не морозили ли банку.
Вариант три - продукт бракован или сварен\проморожен еще в магазине.
Вариант четыре - у Вас не водная дисперсия. Акрил имеет иные, кроме воды, растворители.

Вариант пять - речь идет о несмачивании поверхности, тогда весь предыдущий разговор -
общеобразовательная лекция, а проблема в другом.
Например - не на все пластики ложатся воднодисперсионные краски вообще.
В любой концентрации и с любым качеством.

Вы так по научному все написали, просто на самом тюбике написано - разбавлять водой, а когда я уже разбавленную краску наношу на пластик, она сворачивается в капли.

чтобы звезд-инский акрил не сворачивался просто надо НЕ пользоваться им
ЗЫ никогда им не пользовался и не собираюсь экспериментировать со своей психикой.
Т.к. до 12-го года никогда не "красил", то краску решил выбрать по отзывам моделистов 35-го масштаба на разных форумах.

Очень похоже на несовместимость с данным пластиком. Или еще - он чистый? Спиртиком протирали?
Бывает техническая заводская смывка, которой обрабатывают детали перед до и после монтажа,
которая оставляет невидимую глазу устойчивую пленку, на ощупь как тефлон. На нее не ложится вода,
а иные краски ложаться с меньшей долей надежности. Смывается хорошим (Хорошим!) спиртом.
Плохой сам оставляет следы.

А вот важный для расследования вопрос:
На всех ли пластиках краска сбивается в капли?
Несмачиваемость поверхности - причина разбавления, или неразбавленная краска намазывается штатно?
Это принципиальные вопросы, но независимо от ответов пока посоветую -
раз, проверить поверхность,
два, проверить краску на иной схожей поверхности,
три, добавить в краску спирт в объемной доле 1 : 10,
четыре, добавить в краску глицерин 1 : 10.

Кстати, если неразбавленная краска на всех пластиках сворачивается,
не тратя время на эксперименты безжалостно выбрасывайте.

Если слегка отредактировать текст, то смысл ясен:

Возможно спрашиваю не там, где следует, но более подходящей темы не нашёл.
Возник один маленький, но довольно-таки большой вопрос: у свежекупленного Chrysler Airflow (выпуск 42) красный сигнальный фонарь не входит до конца в гнездо, при покупке я не придал этому значения - думал он просто неплотно вставлен, но оказалось что сборщик плеснул клея столь щедро, что этот клей застыл ниже горизонтальной перекладины-основания фонаря и мешает ее воткнуть куда следует на заданную глубину.
Собственно вопрос: как/чем лучше удалить этот клей (зубочистка его не берет, а какой использовать растворитель, чтобы не повредить краску на кузове, я не знаю).

К сожалению этот клей не берёт ни одна гадость, а если и берёт, то краске по любому кердык... Единственный вариант: пинцетом аккуратно обломить фонарь ниже основания, либо если есть возможность срезать острым канцелярским ножом. Зачистить (опять же, насколько возможно тем же ножом) надолбы клея на модельке и на основании фонаря и приклеить насмерть на тот же супер-клей на место. Если повезёт и демонтаж удастся совершить сохранив хотя бы часть монтажного штырька (того, что торчит ниже основания), то под него можно просверлить отверстие и вклеить уже практически по технологии. Этот метод частенько практикую на зеркалах и дворниках. Держится относительно прочно.
Других методов пока не знаю, но если переживаете за прямизну рук - лучше плюнуть слюной и не рисковать.

Ага, спасибо.
То есть и с ровной поверхности его тоже не убрать? У меня еще пятна клея на белой части кузова, на диске и на шинах (не знаю тот же это самый или у них в ходу разные клеи, что-то прозрачное), думал поискать растворитель безопасный для краски, но если такового нет, конечно трогать ничего не буду - модель перекрашивать не хочу.