Полицейские Машины Мира №67 - Ford Galaxie 500 1964

Полицейские Машины Мира №67 - Ford Galaxie 500 1964 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 13.10.2015

	Фото: Комментарий к файлу: Автор фото: lui Полицейские Машины Мира №67 - Ford Galaxie 500 1964 aviary_1439840419426.jpg [ 21.52 Кб | Просмотров: 39046 ]

До прошлого четверга была уверенность, что будет как минимум 120 номеров - издательство эта серия очень устраивала. Но когда получили от китайцев прайс на продолжение......

Подозреваю, что даже сокращение тиража и увеличение РРЦ до 500-600 не спасло бы серию.
И у китайцев растут косты, экономика в фазе рецессии, если не сказать хуже.

Эт чеж тогда будет с другими то продолжениями??????

Погоди, не кипятись. Я ж всего лишь предполагаю. Мало ли что китайцы напридумывали с прайсом.

А какой у ПММ сейчас тираж?

В журнале 67-го (крайнего) номера написано - 21 200 экз.

Интересно, тираж вполне сопоставим с Тракторами ( крайний номер - 20 700 экз.). При этом, Тракторы с #21 дорожают всего на "полтинник", а ПММ хотели сразу в два раза поднять. Значит, производителю Тракторов 500р пока вполне достаточно, а производителю ПММ, видите ли, нет! Хотя сама "полицейская" моделька гораздо проще любого трактора. Короче, получилось по известной русской поговорке - "Много хочешь - мало получишь"...

Я бы вот как рассудил. У Ашета формы новые и они искали фабрику подешевле (не помню где читал, что Бангладеш появился из-за того, что в Китае не удалось найти консенсус с производителями по качеству/деньги. И, во-вторых, не факт, что на тракторы не поднимется цена с каког-нть 21-го номера ещё на 50р., например.
У Деа в ПММ (опять же, насколько мне известно) формы старые, по которым на китайских фабриках изготавливали машины неоднократно. Т.е. Деа уже привязана к той или иной фабрике. Перенос производства, думается мне, в такие косты может встать, что дешевле выкинуть. Поэтому остаётся только путь договариваться с фабриками, с которыми сотрудничество длится годами. А они (производители) вона чё - поднимают прайс на выпуск.
Всё это просто мои мысли.

У Деа же в десятках (если не сотнях) стран не по одному десятку разных серий. И смотрят они, мне кажется, только на маржу. Чуть только она пересекает нижнюю планку, так серию "под нож". Хозяин-барин, имеет право.
Будем ждать другие серии.
А я пока потихоньку буду коллекционные подкупать. Списочег имеется :)

Ну еще 13 номеров, хватит уже драматизировать))). Вспомните Трактора уже хоронили. А может в апреле 16-го будет наконец то светлое БУДУЩЕЕ

Ну вот смотрите. Сегодня вышел форд. На календаре середина 10-го месяца. На подложке блистера форда дата выпуска - 06/15. Т.е. прошло 4 месяца с момента выпуска до начала продаж. Таков цикл в этой серии.
Отсюда вывод такой я делаю, что для того, чтобы появился в продаже в апреле 4-й месяц 81-й номер, он должен быть выпущен в январе. А до этого должен пройти полностью подготовительный цикл. Я думаю, что вот как раз в октябре-начале ноября он и должен был быть запущен.
Если этого не произойдёт, то либо какое-то время могут потянуть перепаковкой уже выпущенных моделей, либо закрыть серию.

Довольно неплохая моделька получилась : тяжеленькая, длинненькая (да и прототип длиной немал, существенно поболе пяти метров будет), в достаточно интересном оригинальном окрасе НьюЙоркских полицаев 60ых годов прошлого века. Как не относись к пиндосам, а американские машины середины прошлого века - это ВЕЩЬ!
Если быть точным и верить обозначенному на кузове, то скорее всего это модификация FORD Galaxie Custom 500 1964 модельного года. К сожалению (да это и неудивительно) ни одной правильной фотографии прототипа в журналке нет . Не считая тридешек, конечно. А прототип был весьма похож вот на это:

и довольно близок к этому:


В модельном ряду Форд Гэлакси 1964 года было 12 (!) вариантов кузова, не считая универсалов:
Ford Custom
54E ...............4-Door Sedan
62E ...............2-Door Sedan
Ford Custom 500
54B ...............4-Door Sedan
62B ...............2-Door Sedan
Galaxie 500
54A ...............4-Door Sedan
57B ...............4-Door Fastback
62A ...............2-Door Sedan
63B ...............2-Door Fastback
76A ...............2-Door Convertible
Galaxie 500XL
57C ...............4-Door Fastback
63C ...............2-Door Fastback
76B ...............2-Door Convertible
и мы с Вами имеем, скорее всего, вариант 54В.
Custom, судя по всему, был несколько упрощенным и более дешевым исполнением Galaxie. А впрочем, читайте сами:
"...Nineteen sixty-four was a big year for Ford...
...There was a full lineup of full-size Fords. The Custom was a fleet/cheapskate special that came equipped with hubcaps, no chrome trim, rubber floor mats and a 223 cu in, 138-hp six-cylinder engine with a single-barrel Holley carb. The Custom 500 was only marginally fancier, with carpeting, chrome windshield and backlight trim, and abbreviated chrome side spears.
One step up from the Custom 500 was the far more appealing Galaxie 500 which, in the upwardly mobile mid-’60s, was the most popular series. Galaxies had lots of chrome trim, including chromed fender-top ornaments, window frames and a full length chrome strip whose aluminum front section contained Galaxie 500 badging. A second aluminum molding, which also featured a Galaxie 500 script, decorated the space between the taillights.
Naturally, interiors were much dressier, with most of them featuring two-toning. A wide variety of colors, including aqua, red, blue and white, were available–bright (in more ways than one) alternatives to today’s drab graphite, black and putty color selections.
As the volume line, Galaxies came in more body styles than the Customs, including two- and four-door hardtops and a convertible. The four-door hardtop, dubbed Town Victoria by Ford, sported a totally different roofline than the pillared Town Sedan..." (С благодарностью Curbside Classic)
По окрасу имеем реальные прототипы из фильмов:


Аналогичный окрас есть и на фотках лучшего качества чуть более ранних моделей Фордов НьюЙоркской полиции:


Так что все неплохо, за исключением колес . Китаезы закрасили колпаки в цвет дисков, что портит весь вид машинки.
Как уже писалось выше, стоит либо закрасить колпаки серебрянкой, либо добавить на колеса новые колпаки отдельной деталью. И все будет гуд .
За все фотки выше моя благодарность правообладателям.

Да,классика 50-70х г.в. это - СТИЛЬ!!!(изредка встречаю такие авто на дорогах нашего города) Ну и конечно - HARLEY DAVIDSON!!! Плюс,хоть и не в тему,респект брэндам: Levi^s и Zippo!)

Коль пошла такая пьянка, то дольше работают ИКЕВские батарейки, проверено не однократно

В сети нашел такое фото, но это модель 1969 года. По информации с сайта о музее полиции Нью-Йорка ( NYC Police Museum) в 1964-66 гг. у них были Plymouth Fury и Chevrolet Biscayne, в 1968 году появились Plymouth Satellite, а вот в 1969 появляются Ford Galaxie этого же модельного года. Вообще не знаю, может и наша модель там служила. Вот только фото ее пока не нашел.

А может китайцы "ошиблись" модельным годом Форда. Бортовой номер вроде как одинаковый - 1745.

Всё может быть, братья наши меньшие не впервой косячат

Я о том, что косяк может быть вполне сознательным. Ну вот есть у Деа Форд Гэлэкси 64 года. А Форда Гэлэкси 69 года нету. Но ведь издалека похожи? Русским с пивом потянет?!

Если в этом плане, то всё может быть...

Действительно, Форд на фотке очень похож по окраске и надписям, но это другая модель однозначно: явно видно, что морда не такая, как у нашего. Да и зад у моделей 69ого года другой - обратите внимание на горб под задней стойкой.
Почитайте внимательно про Гэлакси: 1964 год - это последний год второго модельного ряда, а с 65ого года пошел уже третий модельный ряд.
Для сравнения с нашим ниже морда Форд Гэлакси 69ого модельного года: