Локомотивы мира - ДеАгостини - тест

Блин, а внимательно прочитать 2 последние страницы этой темы не судьба?! Или "чукча не читатель?"...

к вашему сведению я прочитал ВСЕ страницы, но я так и не понял зачем написано что это спецвыпуск?

Ну что тут непонятного-то?! Ну разложу по пунктам:
1) Серии НЕ будет. Идет распродажа первых номеров (если верна неофициальная инфа о 2-м номере через 1 неделю) подготовленных во время прошлогоднего теста. Идёт банальный слив серии.
2) Обычно в таких случаях изд-во выбрасывает все номера в киоски в один день, так было с языческими богами, моделями кораблей, спутниками, фарфоровыми поделками, но с локомотивами ДеА решило выпендриться и выпустило первый номер как СПЕЦВЫПУСК, приуроченный ко Дню железнодорожника, типа подарок. День железнодорожника пришёлся на 2-е августа, журнал вышел 1-го августа.
3) Остальные номера, судя по-всему, будут выходить раз в 1 неделю, если информация верна. Но не больше, чем их было в тесте.

Конечно не шедевры, все относительно. Кстати, а почему Вы решили, что масштаб этого патворка 1/160? Там вроде нигде масштаб не указан. Правда если увидеть "живьем", то наверное о масштабе можно догадаться.

ну всё, спасибо за инф

У нас появился и продают за 189 р. Я даже слегка офигел от такой наглости и алчности. При этом ценником стыдливо заклеена настоящая рек. цена на упаковке. Довольно смешно выглядит!
А паровозик оказался мелким. я ожидал большего

Стандартные типоразмеры жд моделек забились в память еще из тех давних лет. Но сошлюсь все-таки на более полную информацию с профильного сайта railmodel.ru с благодарностью правообладателю:
"Среди самых распространенных сейчас типоразмеров можно выделить четыре - H0 (масштаб 1:87), TT (масштаб 1:120), N (масштаб 1:160) и G (масштаб 1:28 или 1:22,5). Всего же их существует более двух десятков.
Главные параметры типоразмера - масштаб уменьшения и ширина колеи (расстояние между внутренними гранями головок рельсов). Поэтому некорректно оперировать только масштабом или только шириной колеи (например, говоря, что у вас «дорога 12 миллиметров»). К примеру, колею 16,5 миллиметров имеют модели в типоразмерах H0 (масштаб 1:87) и 00 (масштаб 1:76). А типоразмер H0e при колее в 9 мм предполагает узкоколейные модели в масштабе 1:87, то есть таком же, как у типоразмера H0 при колее 16,5 мм.
H0 – 1:87 – То, что в советские времена называлось «размер 16 миллиметров» (на самом деле ширина колеи в этом типоразмере 16,5 мм). Самый популярный в мире и хорошо детализированный типоразмер. Модели в этом масштабе – не самые большие, но, пожалуй, для закрытых помещений это максимальный масштаб. Есть также узкоколейные варианты этого типоразмера (H0m - колея 12 мм, H0e - колея 9 мм, H0i - колея 6,5 мм и др).
TT - 1:120 – Этот типоразмер еще называли «12 миллиметров», что соответствует действительной ширине колеи. Он весьма популярен на постсоветском пространстве, и в этом типоразмере производится множество моделей российской и советской тематики. Есть также узкоколейные варианты этого типоразмера (TTm, TT9, TTe и др).
N - 1:160 – Ширина колеи - 9 миллиметров. Был наименее распространен из трех самых популярных типоразмеров. Хотя для стесненных квартирных условий этот масштаб идеален. В последнее время размер набирает популярность. Моделей и разновидностей путевого материала для него меньше, чем для более крупных TT и H0, но выбор все же есть. Есть также узкоколейные варианты этого типоразмера (Nm, Ne и др)..."
Ранее уже писалось, что ширина колеи у модельки примерно 9 мм, паровозик не узкоколейный, значит типоразмер N, масштаб примерно 1/160.

Думаю, что распродажа теста когда все пять выпусков в один день выбрасывались в продажу - не самая лучшая маркетинговая задумка ДеА. Поэтому видится мне что получим мы пять спецвыпусков в пять недель, что меня не может не радовать.

у нас вообще по 195 р. продают... хорошо ,что в "моём" киоске осталось.взял по розничной

Кто купил - скажите пожалуйста, что написано в журнале - какая дата выхода указана и какой тираж?

тираж 58 к, и дата выхода в России 01.08.2015

Сегодня ради интереса купил номер с "Дунайским экспрессом". За 145 рублей.
Статьи в журнале не особо информативные, но кое-что любопытное есть.
Был бы выпуск с нашим ЭР-200, купил бы.

С моей комнатой на заднем плане)

Странно - у меня локомотив piko 1/160 примерно 1971-1974 года выпуска - прямо на двигателе выдавлена или выгравирована надпись что ресурс моторчика составляет девять тысяч часов

PIKO в "гэдээровские времена" в масштабе ТТ подвижной состав не производило. Только НО(1/87) и N(1/160). ТТ (1/120), то что попадало в СССР (подвижной состав, рельсы) - производилось "Berliner TT Bahnen" (до начала 70-х , до национализации предприятие называлось - "Zeuke&Wegwerth", потом -"ZeukeTTBahnen").

В первом серийном номере - даже нет рекламы второго номера!
Есть о чём задуматься?!

а представители от издателя все "огрехи" оправдывают тем, что это спец. выпуск...

Мопед не мой (из "Сейлс" вести) - в чём именно они делают предзаказ я не знаю, но в магазинной проге, в поступлениях, светится следующее: 8 августа "локомотивы мира" 2-5 номер.
Так мне сегодня утром дословно продавщица прочитала инфу со своего компа. То есть в субботу надо ожидать слива в ларьки всех тест-номеров разом)

9000 - это не ресурс моторчика, а мах скорость вращения в оборотах в мин.

короче, проверяем киоски на предмет оного и в случае обнаружения - сразу скупаем.