Победа №20

Фрезеровщик без пальцев... я ошибся)

У меня,к примеру, фантазия скудная. Я могу понять многое,но я не понимаю зачем проявлять творчество и отходить от копируемого оригинала или усложнять процесс,добавляя лишние и ненужные деталм в места,где можно сделать всё одним куском. А деталь литая ,а не врезерованная. Станок для этого не нужен.

Так я и не понял, что за отверстия, зачем их вытачивать? На польской инструкции, их не видно! Да и в 28-ом номере туда радиатор встанет! И их практически закроет!
Зачем???

...сначала формы фрезеруют (скорее ЧПУ)...потом литье под давлением
изготовить 2е детали и склепать , по технологии видать проще(дешевле)...
и к чему этот диспут ( аАа ...наверное потому, что на этой неделе - номера не будет) СКУЧНОsmile_13

Наверное это специально сделали,чтоб модель на оригинал не была похожа и не пришлось платить авторские. Тогда можно будет делать круглые китайские глазки и спрашивать- Ай-яй-яй! А кто это сделал? Да вы что! Это не "Победа" ! Это спациально разработанная модель для китайского рынка,китайскими инженерами "ПЕПЕЛАЦ 2013".А то что мы эту модель продаём лопухам из России под видом их машины -это такой маркетинговый ход.А то что она похожа на " Победу",это совпадение! Автомобиль сходящий с конвеера будет другой! Так....Совпадёт где то парочка линий или обводов. Ведь все машины состоят из прямых и кривых линий." Наверное както так. Другого объяснения этим косякам я не вижу.

Это разве коммерсанты, у нас видел по 850 р.
а основная цена у всех 750

ДаАгостини - это итальянское издательство с производством в Китае, и китайские инженеры-"фальсификаторы" с круглыми глазками тут ни при чём. Они занимаются только изготовлением.
Некоторые несоответствия модели и оригинала обычно возникают в результате некоторого "упрощения" производства, либо проектирования модели: здесь "не домерили, тут - по фото гадали"...

Как решаете проблему поломки стабилизатора попер устойчивости при работе подвески?

Так я и не понял, что за отверстия, зачем их вытачивать? На польской инструкции, их не видно! Да и в 28-ом номере туда радиатор встанет! И их практически закроет!
Зачем???[/quote]

отверстия отметил рамкой,(на польской инструкции они тоже имеются,смотрите внимательней,примерьте ещё раз радиатор,ничего он не перекрывает,впрочем можете подождать,увидите сами

А что, он уже сломался? ... Чегой-то рановато. Вы, наверное, слишком интенсивно подвеску юзали.
Пока по данному вопросу ответа нет. Вот когда он начнет у всех ломаться, а это будет после полной сборки ходовой с задними колесами и проверки ее на мягкость , вот тогда и стоит думать

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:


Торопиться не стоит , дырочки эти при необходимости отсверлить труда не составит. Стоит дождаться этой необходимости, а далее по месту.
И не очень понятно, шланги через эти дырочки ведутся до установки радиатора. или позже?

Замечу что у некоторых он уже был сломан! ) В частности у меня. Я попытаюсь расплавит и припаять, может быть впаяю проволочку для надежности...

Не, ежели он УЖЕ был сломан, тогда другое дело, тогда надо как-то решать.
А вот ежели он был нормальный неломаный, то возникает вопрос, а почему он почти сразу сломался, хоть и пластик?
В принципе там основная работа подвески идет на стойки стабилизатора, изображаемые винтами, а пластик вроде как не дОлжно ломать...

Кстати еще вопрос весьма важный: а где он ломается - в длинной поперечной части или в загибах к стойкам?

[/quote]
Замечу что у некоторых он уже был сломан! ) В частности у меня. Я попытаюсь расплавит и припаять, может быть впаяю проволочку для надежности...
Не, ежели он УЖЕ был сломан, тогда другое дело, тогда надо как-то решать.
А вот ежели он был нормальный неломаный, то возникает вопрос, а почему он почти сразу сломался, хоть и пластик?
В принципе там основная работа подвески идет на стойки стабилизатора, изображаемые винтами, а пластик вроде как не дОлжно ломать...

Кстати еще вопрос весьма важный: а где он ломается - в длинной поперечной части или в загибах к стойкам?
[/quote]

При первом же испытании стабилизатор упирся в тяги рулевые и сломался у изгиба ((

А мне супруга по пути на работу за 249 р. купила)))

У меня при покупке стабилизатор тоже был сломан с одной стороны, где изгиб тяги стыкуется с кронштейном к кузову. Приклеил на обычный суперклей, собрал. При работе подвески ничего не отломилось, всё отлично. Главное - подобрать длину стоек, чтобы стабилизатор не упирался в рулевые тяги (на моей подвеске расстояние между стабом и рулевыми тягами примерно по 1,5 мм с каждой стороны).

Торопиться не стоит , дырочки эти при необходимости отсверлить труда не составит. Стоит дождаться этой необходимости, а далее по месту.
И не очень понятно, шланги через эти дырочки ведутся до установки радиатора. или позже?[/quote]

Да вообщем-то ничего не случится,если они будут просверлены,поскольку они есть на фотографиях,в каком номере будут эти трубки,сложно понять,там две цифры,23 и 27,а может быть издатель решил их вообще не делать(всё равно там нихрена не видно),он ведь вправе изменять комплектацию номеров(поэтому отверстия и не были просверлены

Приобрел № 20 только сегодня. Деталь понравилась увесистая такая и самое главное, что ее выпустили целиком, а не распилили на несколько частей, как часто бывает! качество изготовления хорошее! В целом, она своих денег стоит.

Очень долгожданная запчасть. Наконец-то все детали повесил и освободил от них место на полке.
Радиатор и брызговики закрепил болтами ТМ, Бампера - болтами LM. Одинокую скобу из 18 номера установил на правый брызговик и прикрепил отводящий патрубок радиатора болтом ТМ. Все это конечно потом снимать придется (кроме патрубка), но зато никуда не потеряется и мешать не будет.

Мы про 20-й номер говорим? Тогда откуда 249р.? Или ей втюхали 10-й?

У нас в городе можно купить пропущенные номера по 195 рублей.

Так что я думаю это косяк продавцов с ценой.