Победа №40

Именно с удаления этих несуразных подпорок на трубе я и начал собирать. Обточил напильником,покрасил и только потом установил. К глушителю и переднему и заднему кроншнейну я её приклеил, а уже кронштейн привинтил к кузову. Отверстия с отбортовкой для китайских подпорок трубы оставил нетронутыми. Нахрен они их вообще делали ,тем более с отбортовкой? Проделали бы обычные отверстия и всё.

Ну а вдруг кривые руки не смогут попасть в отверстие с первого и с третьего раза

Главное, чтоб на эту поделку не было похоже! Тут китайские извращенцы машину наизнанку вывернули. Тунеля для кардана нет, выхлопная труба под мостом проходит, а бензобак вообще вверх дном присрали. И это только то,что с первого взгляда в глаза бросается. Про остальное пока молчу.

brmalej, как решили поступить с козырьком? Установили или будете рассверливать? Деталюшка маленькая, но на аутентичность модели влияет здорово. Я временно поставил, повинуясь, очевидно, какому-то сорочьему инстинкту-на блестючку повелся , за что себя ругаю, конечно, но пока времени нет на доработку.

Нет я так не сделаю))) тут попал на сайт моделистов так там трактора из метала делают саморучно)))мне аж понравилось хочу сам уже мутить)))

Сам в задумчивости. Года были велёлые в те времена. Китайцев с их ширпотребом на рынке запчастей ещё не было. Зато люди были с правильно заточенными руками.С запчастями в стране была некоторая напряжёнка,что номера покрышек вписывали в техпаспорт ,как и номер мотора и шасси. Вот только цвет кузова не писали. Так что машины дооборудовали обычно сами ,редкие счастливые автовладельцы частники или водители,работавшие на казённых машинах. Ко всему прочему, на сколько мне помнится, М-20 и М-20 В, одно время одновременно сходили с разных веток конвеера,так что этот козырёк мог оказаться и заводским и самодельным всё зависит от года выпуска. А с моделью я поступил по простому. Я высверлил трубе отверстие и всётаки не удержался и надел этот козырёк. С ним модель живее выглядит. Да и не о козырьке спорить надо. Есть вещи важнее. Такие как неправильная форма днища к примеру. Насколько мне помнится, ступеньки после моста заднего не было. Там был плавный переход.

Да там не только переход неверный, там вся часть днища, которая идет от начала задних колесных арок, неизвестно откуда копировалась. Но здесь уже ничего не поделаешь, придется с этим жить... Китайцы тут, кстати, по-чесноку поступили- днище же мы все видели в презентационном ролике. Могли бы проверить. И не покупать.

как то в художественной школе я просил и преподавателя:
-"Вон там пацан,перерисовывая яблоко,нарисовал какой то кирпич с торчащей из него хренью вместо листика. он только что к вам поступил и ещё не научился рисовать или он просто дурак?"
-Да вы что!!! Это мой самый лучший ученик!
-А почему не похоже?
-Это же вИдение художника! Он так его видит!
-Очки ему купите или пересадите по ближе, а сами к пихиатору покажитесь.Я хоть и не художник, но я ВИЖУ что он вам нужен.
С тех самых пор я понял ,что слово"художник" от слова "худо",а "живописец" от "написано как живой" и никто меня в обратном уже не убедит. Если человек не умеет рисовать,все свои ляпы он сваливает на пресловутое "видение художника. Видимо в Китае очень много таких. А по чертежам работать так и не научились.

По чертежам некоторые вещи трудоёмкие поэтому приходится выдумывать, как проще сделать. Ну это в случае если делаешь всё руками. А у китаёзов наверняка станки ЧПУ которыми можно по 3Д моделям формы делать с любыми "изгибами тела" для любых литников. Но они такой народ который, если даже копирует то делает всё наизнанку.

Да сами китайцы может быть и не при чем, их дело-штамповка. Спрашивать нужно с инженеров, которые создавали мастер-модель. А они вполне могут и европейцами оказаться. Откуда они делали сканы? Не исключено, что с машины, "восстановленной" в одной из многочисленных мастерских, где могли и днище переварить как им заблагорассудится, да и вообще с нуля сделать.

если делали с восстановленной, то буржуи любят дополнять и изменять в угоду современным требованиям

а лицензирование у ГАЗа? Пущай у поляков бы чертежи забрали и делали с них!

Да, кстати! Нанять опытного юриста и претензии ГАЗу выкатить

и дагостини за обман потребителей. Сами же в рекламе планку задрали сообщив про соответствие чертежам и материалам близким к оригиналу. этот план я уже предлагал раньше

близким к оригиналу

В мельчайших подробностях!

Купил 40 выпуск, большой плюс, что нет лево-правых деталей и ошибиться с комплектацией трудно, но китайцы и тут не упустили случая добавить ложку дегтя. Выхлопная труба в месте её крепления к резонатору глушака, аккуратно оплавлена заботливой китайской рукой при упаковке в "фирменный блистер". Причем с видимой стороны, а не со стороны днища. Понятное дело наждачка, шпаклевка, серебрянка - творят чудеса, но что то начало доставать это народное творчество. Завтра пойду менять. Благо нумеров в этот раз завезли полтораКамАЗа и выбор весьма богат.

Блин чего вам так не везет с детальками, я попался один раз когда не положили дополнительную деталь в 26 номер, что под замену браку. А так сколько собираю все хорошо. Все время боялся получить сломанный там бампер или еще чего хрупкое, но пока прошло все мимо. Ну не считая дыр в журналах)))

Да я сам в шоке третий выпуск и чуть ли не подряд с браком. Было бы не обидно если брал на бегу, не глядя и левой ногой. Так ведь, блинский нафиг, сижу, выбираю, считаю сверяю с бумажкой, а брак будет там где его не ждешь. Вот и на этот раз, труба лежала "штырьками" - от журнала, а оплавленной частью к нему. Да и в прошлые разы такая же песня, не распаковав первый полиэтилен не перевернешь второй, в который замотано все это барахло. Так что будьте внимательны.

Внимательность не помешает... Установил трубу, в одном месте болт до конца не дошел, болтается немного. Просто забил на это))