"Постепенный мастер". Японская сборка по инструкции.

С такого этапа думаю уже никто не соскочит Вот всё жду, разродится ли чем-то Mellpapa, наш первый японец. Он с отчётами застрял на нашем нынешнем уровне

Всё порывался сейчас кусок палубы перед баком настелить, но после того как японец там плинтус положил я совсем растерялся - вроде как там щель под решётку сама собой просится. У меня сейчас отверстия под бушприт на шпангоуте и решётке идеально совпадают, без всяких плинтусов...или может он там позже пропил будет делать...
Пожалуй приторможу-ка я с этим настилом до его реальной очереди по журналу.

Ну и правильно, не торопись.

У меня тоже эти отверстия идеально совпадают,значит у Японца косяк,как он будет их потом совмещать большой вопрос.
Так,что мне кажеться он поторопился с настилом палубы.

Возможно, это косяк проектировщиков, т.к. при совпадении отверстий верх решетки слишком низко оказывается - там же "усы" фанерные на баке еще...

у меня наоборот еще и выступает за край где то на пол сантиметра,но я так понял что там сверху еще будет приклеиваться еще одна деталь,вот тогда будет точно вровень.

Решетка в любом случае получается ниже той детальки, проверил.
Так что я решил решетку дополнительно наклеить на фанерку (оставив фанерку выше - вровень с деталькой) и уж потом наклеить. А торцы закрою бортовыми рейками чистовой (специально в носу их не клеил). Мне кажется, так симпатичнее будет.

У меня тоже выступает. Но это всё "съестся" палубным настилом и прочими накладками под ограждение бака.

Я решил не париться с "казенной" решеткой и набрал ее из реек черновой обшивки.

Тоже верно. Мне понравилась казённая решётка. Приклеил, зашкурил, покрыл маслом.

Некоторые говорят что сборка у японца выложена до 74 номера? Киньте ссылку на его сборку?

А мы уже немного вперёд забежали... Народ ждёт новых трудовых подвигов японца.

ВЫПУСК №71
28.03.2013

В комплекте лист бумаги и одна латунная пластина толщиной 0.5мм. Всё будет использовано для каюты Капитана, лист бумаги в этот раз использоваться не будет.
Сначала я подготавливаю два настенных украшения палубы, поступивших с номером 68.

Мы имеем женскую фигуру, но необходимо сточить в общую плоскость ненужный нам выступ в задней части головы. Потребуется большое терпение, чтобы напильником точить достаточно твёрдый материал до приемлемой плоскости. На этой верфи я использую шлифмашину с наждачным кругом №120.
Сточив этот выступ, наждаком №240 разравниваю всю заднюю плоскость. Украшения потребуется разместить по две стороны от входа в каюту Капитана, поэтому требуется подогнать высоту элементов по балке каюты. Для этого снова использую электроинструмент.
Приклеиваю покрашенные фигуры.

Использован "матовый коричневый" цвет из акриловых мини-красок Тамия. Также использовал моментальный клей высокой вязкости. (я так понимаю, то, что называется "момент-гель")
Вроде бы успешно достигнут вид деревянной резьбы.
Далее начинаю работать с кормовой стеной каюты Капитана, сделанной в №69 (фанерная деталь с тремя установленными латунными элементами).
Сначала крашу, не затрагивая латунь. Использую для перегородки Liquitex Regular "жжёная умбра", эту же краску в тоне "тёмно-зелёный" я применял для покраски нижней части внешнего борта.
Краска высохла и я приклеиваю по двум сторонам декоративные элементы, вырезанные с краёв латунной пластины этого выпуска.

Тут ещё важный момент: баланс закрепления этой стенки, чтобы внутренние несущие детали не вылезли в зону окон.
Далее следует закрепление основания галереи (U-образной фанерной детали), оставшейся от №65.
По левому борту делаю подставку-поддержку свеса детали. Немного затянув вопрос, теперь я, как и перегородку, крашу детали №65 в тон "жжёная умбра". Кстати, чтобы выгладить поверхность, выкрашиваю так же и элементы кормовой обвязки (четыре вертикальных балки).
Устанавливаю деталь основания галереи, устанавливаю с выгибом стеночку поверх зазора палубы с этой плоскостью, которая станет основанием галереи.

* тёмная деталь является частью опоясывающего корму элемента. Простирается от крепления в основании вертикальных балок до упора в шпангоуты, свешиваясь в бортов.
Подготавливаю к конечной установке две детали стен, собранных в №62. Сверлом 0.7мм делаю по 4 направляющих отверстия вокруг орудийных портов для крюков. Закрепляю обе стороны стен палат капитана.

фотография правого борта
Если вы положили палубу рейками как на нашей верфи, уровень пола приподнялся и потребуется немного сточить снизу детали внутренних стен. Сравнивая схождение внешней и внутренней деталей, видно, что надо срезать около 1мм. Что я и выполняю.
На этот раз всё. Фотография полного вида:

Возникает место обитания капитана Джека Воробья.

Только вот непонятно зачем японец у женщин "Чужих" мозг удалил? По приказу свыше, из-за некоторой особенности литья или только в своём конкретном случае плоскость выравнивал. На облой вроде выступ не похож...Ладно, через месяц сами увидим...

даже по внешнему виду явствует, что кариатид не разрабатывали специально для нашей модели, а взяли готовое "чё то похожее". Так что думаю, и затылок и несхождение высоты типовые и ждут всех

А мне кажется это остатки литья,скорее всего,издатель,что бы не заморачиваться с готовыми размерами,оставил эту проблему нам.
Мала ли у кого будет короче,чем надо,вот и подгоняйте сами кому сколько нужно.

Ох, придётся своих лепить...

ВЫПУСК №72
29.03.2013

В комплекте латунная пластина с крючками и кольцами, 2 пушечных лафета, к каждому комплект из 4х колёс Ф4 и 5мм, один липовый стержень Ф2*120мм, кроме того 2 металлических ствола.
Собираю орудия для двух портов, как это делалось и ранее. Использую только 6 колец. Липовый стержень тратится не весь - остаток откладываю.

Пушки меньше установленных на главной орудийной палубе. Если там были 24хфунтовые, то эти видимо по 12 фунтов.
Данные пушки будут размещены у портов в квартире хозяина.
На данный раз всё.

Как уменьшились вложения! С такими наборами деталей мы будем ДООООЛГО собирать ЧЖ.