Корабль Адмирала Нельсона "Виктори - фотоотчет от Bogachev

Отчет по постройке парусника "Виктори" от Bogachev

Вниманию всех! В личных темах по постройке парусника Виктори категорически запрещается любой флейм, даже околопарусный! Все вопросы автору задавать строго по теме! Крайне приветствуется обращение через личку. Всех нарушителей этого правила буду наказывать!

Убедительная просьба ко всем, кроме фотоотчитывающегося: все свои сообщения с фотографиями размещайте в общих темах, а здесь указывайте только ссылки на них. Это предотвратит в дальнейшем путаницу в этой теме с фотоотчетом Bogachev и фотографиями остальных. Надеюсь на понимание!

15.01.2013
Так выглядит сейчас мой корабль.

Привет Михаил Приятно снова увидеть процесс твоего кораблестроения.....

Получается нормально, на корме потеряи я увидел, а на носу сколько их у тебя получилось? И плохо видно отверстие под ахтерштевень, какой формы ты его сделал?

Привет Игорь. Не писал отчёты из за однообразной работы, выкладывать было особо нечего.
Отверстие под руль сделал давно трапецевидное (на то время анатомию не дочитал), переделывать не буду, сейчас бы сделал каплевидное. Ахтерштевень загнал поглубже в отверстие под руль. Вроде это по анатомии...

Количество потеряев сейчас сказать не могу, днище шил не по анатомии, а что бы щелей не было. Сначала шил прямой доской, потом как по журналу зауженной, до образования двух овалов с каждого борта, шириной в самом толстом месте в 9-10 досок. Потеряи лепил как душе придётся иногда не соблюдая золотое сечение в пол доски. Такое пренебрежение к анотомии из за желания делать медное днище.
Посмотри ветку "Обшивка корпуса" за 10 января, Сергей (sgloomer) показывает свою работу и даёт ссылку на свой отчет. У него потеряи с анатомией дружат .

Спасибо Миш, посмотрю. А я заканчиваю обшивку днища, потом буду мудрить с фальшкилем, ахтерштевнем и низом кормового балкона.

Приветствую Михаил!
Вопрос такой. Палубу и решетки покрывать будете чем-нибудь?
Что-то поковырял на форумах ничего не нарыл...

Привет Инал, давненко тебя не было видно. Решётки хочу делать однозначно темнее палубы. Предполагаю не водную морилку (тёмный дуб или орех) и покрыть льняным маслом. Но лучше поэкспериментировать, результат не известен.

Да вот...снова в бою, пытаюсь нагнать народ. К Вике пока не притронулся, вожусь с Баунти на данный момент! Я хочу попробовать лак "тиковое дерево", работал с ним недавно. Очень приятный цвет и имеет маслянистую фактуру, если переборщил тряпочкой лишнее легко сходит...

27/01/13 Выходные потратил на прорезку портов, осталось пять. Их ещё выравнивать и обтачивать. Рискнул резать порты квартердека, прорезал один борт.



второй порт от кормы по чертежу меньше, и ставни у него распашные


Что бы порты квартердека прорезать по месту, пришлось пропиливать шпангоуты, они не находятся строго под портами средней палубы.

Добавлено спустя 37 минут 40 секунд:


Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Крайний к корме порт полностью разрезает шпаноут, пришлось делать накладки на шпангоуты.

Приветствую, Михаил, не понятно, а почему так получилось?

Денис привет, дело в том что.... на квартедеке порты асимметричные.... по отношению к портам опердека и другим палубам лежащим ниже....

Да, Игорь правильно. Предполагаю, на открытой палубе квартердека штатные шпангоуты заменить на бруски и расположить их ближе к анатомии.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Я имею ввиду хвосты топтимберсов, выглядывающие на открытую палубу квртердека.

Точно Миш, я сам их удалять буду, просто сейчас они обшивку держат....

Денис, тебе эту ситуацию разрулить проще. Прорезать порты квартердека, борт изнутри зашить сплошными рейками, поперёк реек наклеить не толстые рейки обозначающие шпангоуты.

Так там в дальнейшем и ветви убираются и новые ставятся, борт надставляется и зашивается изнутри.

По журналу, ветви вроде не убираются, а тупо зашиваются. Борта получаются не масштабно толстыми. Бороться с этим предполагаю кардинально, заузив верхушки шпангоутов на уровне открытой палубы.

Добавлено спустя 17 минут 24 секунды:
Чот, мне кажется, если верхушки шпангоутов удалить кардинально, то нарушится прочность конструкции. Поэтому для себя решил, верхнюю часть подстраховать кусками реек из журнала 2Х5 мм, присверливая их с внутренней стороны. Толщину борта нужно промасштабировать и когда будет готова внешняя сторона, наверняка прикинуть толщину "пустоты" в борте.

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
По первым прикидкам, толщина борта вверху будет 5-6 мм. Сделать это вполне реально: 2мм обшивка + 1 мм чистовая обшивка + 2 мм "поперечная пустота" + 1 мм внутренняя обшивка. Ну подтесать/подтачить и получится реальный размер.

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
Посмотрел №60, предлагают класть рейку на фальш-борт шириной 8 мм, ну ребята, это на мой взгляд, по-о-олный перебор. Я собираюсь делать перила не шире 6 мм.

Ну собственно, кому эта информация интересна, внимайте (разумеется ИМХО, жду опровержений и дополнений)
Толщина борта без декора и бархоутов
1. средняя палуба / у палубы - 6 мм
2. верхняя палуба / у палубы - 5 мм
3. верх фальшборта без перил (Планшир -он несколько шире борта на 2-3 дюйма по оригиналу) - 3 мм
Размеры вычислял по анатомии и сравнивал полученное с фотографиями, десятыми долями пренебрегал, если даже на пол миллиметра шире сделаешь, не так критично, как в 2 - 2,5 раза
Так, что шибко не разгуляешься с усилением, нужно мудрить.

10.02.13 Явно какие то дети, хотят через меня зайти. Не мог зайти два дня из за "неверно введённого пароля...."
Дела идут медленно, что то других забот у меня не мало....

Борта на корме совсем не прочные, для выпилки в них дверей в нужники. Поэтому укрепил их из нутри планками.

Так борт с прорезанными дверями выглядет со стороны нужников.

Шпон (кажется Венге, потерял этикетку), полоска отрезана поперёк волокон шириной 5,5 мм (наверное пожадничал, но не хочется и лишнее стачивать). Далее предполагаю обшивку шпоном бортов с двух сторон, с цветом не определился. Хотел со стороны нужников, светлым, а с внутренней стороны дуб или падук (или другой красный). Адмиральскую каюту думал делать светлым, как на фото музея или делать как везде в тон????? Посоветуйте. Очень прошу.

Ещё у меня форштевень маленько ушёл в правый борт, детки сломали, я его востанавливал, ну и малость не углядел. Как его немного увести в лево малой кровью???
Жду советов и здоровой критики

Если немного, просто зафиксировать в правильном положении на некоторое время, да и косынки поддержат.
Вот,возвращаясь к теме толщины борта, что происходит с верхними частями ветвей в №54

№54 не просматривал, спасибо за наводку. Собственно, я делал то же самое с верхушками шпангоутов (см. первую фоту из отчёта 10.02.13). Мне одно не понятно, если толщина у фальшборта модели 4мм (при расчётной 3 мм), достаточно масштабируемая, то зачем ДеА предлагает ставить такие широкие планшири??? 8мм, вместо 4-5 мм по расчёту.

Добавлено спустя 3 часа 30 минут 45 секунд:
Пускай, широкие планшири, на чей то вкус, это красиво. Но возникает проблема, что ют сильно зауживается (почти на сантиметр). Это приводит к тому, что сложно поставить полноразмерные ящики для сигнальных флагов. Они должны быть на 10 (десять) ячеек в длину и 4 (четыре) в высоту. ДеА предлагает в №78 их делать 6 на 3.

Я думал на этим, буду делать 10х4, но в тот же размер, короче штатные - ф топку
Насчет планширя - надо будет глазом посмотреть как будет выглядеть, все таки кораблестроение искусство, а значит правильная пропорция будет видна.