Баунти - фотоотчет от korbut

Добрый вечер! Может уже было написано, но спрошу - чем красилось?

Приветствую,красил краской из двух компонентного набора,там золото,и чёрная для состаривания золота.золотая кончилась,чёрная осталась почти полная банка.

Андрей, привет! Сфоткай крупным планом грузовые тали, куда ты гаки заводил и лопари к чему крепил, я всю голову сломал ужо

Привет Ром,с ними так и не разобрался,в каком-то сообщении ты сказал привяжи и всё,я и привязал,а дальше одношкифный,и двушкифный блок,лопарь еще ни куда не крепил,он по-моему к утке крепится?(у Мондфельда подглядел,там что-то подобное)С мачт-талями,разъяснил ты,буду ставить,не знаю пока как вычислить длину самих мачт-талей.
Чувствую сейчас будут бить,может быть даже ногами.

Андрей! Ты меня не понял! Сфоткай тали на корабле, куда ты завел гаки? Куда привязал лопари?
Да, и стоячий такелаж у тебя не готов еще Где бушприт-бакштаги? Где утлегарь-бакштаги, которые невозможно провести без блинда-рея

Если ты про грузовые тали,то ещё ни чего не привязывал и не заводил,
у Мондфельда написано(хотя ты и сам наверное знаешь),"Когда ими не пользовались,заводили гаком за какой-нибудь палубный рым."А лопарь показано за утку на палубе,но в анатомии Баунти по-другому.

это я и сам знаю.... НО! В анатомии Баунти нету ни рымов, ни уток, за которые можно завести тали
Потому и спрашиваю: как вышел из положения. Блин, придется дофантазировать самому и рымы, и утки. без рымов один фиг не обойтись, иначе как крепить шлюпки

На чертеже Н1/2 в анатомии,видно что лопарь идёт наверное к рыму,
если следовать логики,то там как-раз идут бимсы,и другого места для рыма нету,
и если лопарь привязать к рыму,так что мешает гак завести за противоположный рым? А таль которая ближе к фок-мачте,просится к этому-же рыму,только не помешает всё это грот-стакселю?smile_20

Не знаю, Андрей, там в районе фор-люка и грот-люка рымов нет, все равно их доделывать чтоб установить шлюпки, так что сделаю еще пару, а лопари привяжу к планширу ограждения

Кажись до меня доперло почему стоп-клампы на грот-мачте так высоко: на Баунти необычная проводка бизань-штага, там стоит одношкивный блок, через который ведут штаг, а заканчивается он у основания грот-мачты талрепом на двух юферсах.

Андрей, опубликуй здесь чертежик из анатомии и стрелками покажи куда ты планируешь вести грузовые тали

Я задавал тебе этот вопрос,сказал всё вали на Маккея ,третий раз переделывать ,но вот не пойму,почему через юферс,ведь могли иметь место штаг-блоки?

Примерно так.
1.К рыму пойдёт и лопарь и гак,только в таком положении мне кажется,он не будет мешать грот-стакселю.
2.В этих местах идёт бимс,и мне кажется что для рыма самое место,для крепления шлюпок.
3.Раз-уж у нас там рымы,почему-бы за один не завести гак,а за другой лопарь.
Может я и не прав,но цель что-бы ничего нигде не мешалось,а тут по-моему самое место.

Ром вот ещё вариант,если лопарь привязать за кнехт брашпиля?
Там и есть на что бухту повесить,или это для других каких-то целей?
Можно и за кнехт биттенга около грот-мачты.

Сделал сей-таль для эксперимента, по схеме Константина Кравченко(он применял на Виктори).Здесь видно,что при таком раскладе,лопарь удобно идёт к брашпилю,и есть некая оттяжка тали к борту.

Фор-гини,гак заведён за палубный рым,проведён через коуш(нужно через блок) сей-тали на трёхшкифный блок.

Кнехты на брашпиле для якорнх канатов нужны.

Сделал для пробы,брам фордун,поставлен на второй обух на руслене.

Мачт-тали,фок-мачты.
Фор-гини,гак заведён к обуху(рыму)на палубе,ходовой конец закреплен за второй обух на руслене.Фор-тали,гак заведён на третий обух на руслене,ходовой конец за первый обух на руслене.

Привет, Андрей!

М-да... Хорошо выглядит! Ты смотри, в нитках не запутайся