Двенадцать Апостолов - Рангоут, такелаж, паруса

Супер! Очень аккуратно и реалистично!

вот я сделал ограждение на марсах, (на третьем марсе готово - просто не ставил), и пока его не клеил. У меня пока все поручни просто вставлены в отверстия, не приклеены, будут лежать отдельно, пока марс не будет полностью готов, а это до самого изготовления мачт. Но у меня, уважаемые коллеги, есть насущный вопрос:
- фут-блоки.....
Издатель их не делает вовсе. Кое где вместо фут блоков на марсе - размещаются нагели в ворстах. И еще я обратил внимание, что у издателя возле мачт, там где битенги - на погонах тоже нет фут блоков....Так вот.... Делаем фут блоки, или нет? Что за такелаж будет в них заводиться? Его можно ли не показывать вообще? Давайте поговорим, а?

А ещё утки на стень-вантах бывают...

В это время утки к стень-вантам не крепили, такелаж, который тянули на марсе, крепили на нагелях. Нагели вставляли в нижний ворст стень-вант (железный прут). К.Посьет писал, что могли заводить снасти на эти нагели или через фут-блоки, или напрямую, без оных. Как было на корабле 12 апостолов, неизвестно. На корабле Император Николай I фут-блоков на марсе не было. Так что решение придется принимать самому, делать или нет.
На палубе у мачт фут-блоки были однозначно. Фото модели и самого корабля Император Николай I.

Это (принять решение) порой бывает тяжелей, чем сделать саму работу) Спасибо Константин Владимирович.

Не забудьте вырезы под вант-путенсы юферсов.

Это я сделал, и вот тоже думаю - вантпутенсы заводить сразу, или потом вместе с вантами?

Сначала стоячий такелаж мачт (ванты, штаги, сей-шкентели). Потом ставят юферсы на марс, к юферсам вант-путенсы стень-вант, швиц-сарвени. И после этого стень-ванты.

Закончил с рангоутом, теперь реи нужно оснащать блоками, леерами и прочим.

Это не рангоут конечно... Но имеет отношение к такелажу наверное? В общем хочу поделиться радостью - наконец закончил свой тросомот, по случаю попалась в руки сломанная мигалка с автомобиля, моторчик живой, и шестерни (немного стерлись, но вполне сносные) вот и приспособил. Забацал переключатель для реверса.... Работает нормально. Единственное - думаю надо вырезать некие "прокладки" из пластика под фанерные круги. Будут типа шайб, чтобы не было прямого трения фанеры об фанеру, хотя моторчик и так тянет. И вот еще.... Бобышка вверх ползет не сразу, первые 10-15 см. троса ее приподнимаешь сам - только потом она потихоньку ползет вверх... Может я просто тороплюсь и надо подождать? И еще интересный факт)))) Изначально три трехметровых нити свиваются в трос полутораметровой длины! Уменьшается в два раза) Но я думаю нам не нужно километры тросов? Например для орудийных талей метра 3 должно хватить? Игорь, ваше мнение? Спасибо.
p.s. Попробовал немного подождать и не суетиться, пока крутится мотор..... бобышка начала подниматься сама - раньше я просто торопился, теперь все ясно) А вот "прокладки-шайбы" из пластика видимого эффекта не дали к.м.к....

Здравствуйте, Алексей, можно фото каната,и ещё вопрос, слишком шумно работает ?

Алексей, поздравляю! Моё мнение очень положительное А если всерьез, то я не помню сколько ушло на пушечные тали, наверное трёх метров достаточно. Усадка нитей в канате у меня поменьше , правда у меня высота всей конструкции около 2,1 метра. Это ещё зависит от толщины нитей и количества сплетаемых прядей. Когда я делал якорный канат (левой свивки) из трех канатов правой свивки, то вот это была усадка!... Удачи и новых побед! С уважением, Игорь.

Я тоже на счет 3 метров погорячился) Это пряди я отматывал метра 3, но потом то укорачивал уже по месту, так что - 2 метра, ну 2,1 не больше)

Алексей, я бы на концах вращающихся осей установил держатели из скрепок... извините за качество фото, делал наспех.

Только держатели лучше делать не скобой, а крючком. Чтобы при зарядке нитками их можно было просто накидывать, а не вязать каждую отдельно(если вить что-то толстое, и цеплять на каждую ось по пять-семь ниток - это будет довольно геморно).
Да и снимать с крючка проще.

C крючков никогда не снимал. ОбрезАл ножницами, держа все нити пальцами. Потом завязывал в узел. Примерно 50-70мм канатиков от концов - в топку. Остальное - гуд!

Я воспользуюсь вашими советами, спасибо. Думаю что кольца поставлю, а то с крючка еще соскочит...

Алексей, возможен компромисс - использовать канцелярскую скрепку конусооборазной формы. Только внутренний виток надо отрезать в самом низу у завитка.

Только вот геометрический момент. (у меня в школе 5 было всегда по Изо и Геометрии, поскольку объемное представление мне всегда давалось легко) - скрепка, "петля", кольцо или что бы там ни было, должно быть жестко зафиксировано относительно оси вращения и не двигаться, относительно внутреннего центра, ибо в противном случае, при скручивании троса в конце процесса скрепки будут стягиваться к центру, начнут "щелкать" и в один прекрасный момент момент оси не смогут провернуться. И боюсь что они (скрепки) сработают как стопор. Как мотор себя поведет? В то время как просто продетая в оси нить, натягивается постепенно, даже по звуку работы тросомота слышно. Ну такой рисунок, если понятно будет что я там изобразил.

Так и есть! Щелкают! Но... где-то на расстоянии 70-80мм до конца. Вручную докручиваю, а потом - как писал - обрезАю концы канатиков и завязываю их (в сборе) узлом. . Ничего страшного нет. В качестве моторчика у меня - китайская электроотвертка - http://forum.modelsworld.ru/topic14101start270.html . А тросомот - самодельный из шестеренок от принтеров - http://forum.modelsworld.ru/topic14101start195.html .