Новости от иностранных коллег

Забавно Гугл смысл меняет :) "покрасить или осветлить их" - в оригинале ровно наоборот, "думаю, что их нужно будет красить или затемнять морилкой".
Но общий смысл верный, решетки не в масштабе. Мне на глаз вообще показалось, что шаг 3 мм минимум. На Виктори так же.

На корабле рустерная решетка и комингс люков в это время ничего не красили - просто дерево, покрытое олифой. Розовая груша под политурой, думаю, самое то. Коричневой краской были окрашены пяртнерсы мачт, если не были зашиты палубой, ватервейс и мачтовые кнехты.

И снова здравствуйте!
Пока мы обсуждали птицу и размер рустерных решеток, итальянцы сообщают о возможной ошибке издателя.
Чтобы было понятно, о чем речь, несколько фото:


Итак: в 43-ем номере журнала нам предлагается собрать шахту с решетками (деталь 79) и решетки (детали 80 и 81).
Если с решетками 80 и 81 все понятно (нам их предложат установить прямо на верхнюю палубу), то вот с деталью 79 (шахта) проблема... Предполагаю, что это решетки камбуза, а шахта - под камбузную трубу, но отверстия в палубе под нее НЕТ!!!
Итальянцы в обсуждениях даже выложили отдельную фоточку на эту тему:

Коллега Джек на вопросы форумчан ответил, что просмотрел все номера журналов испанской версии (до 58-го) и пока нигде решение этой проблемы не обнаружил.
P.S. Те, кто еще не устанавливал палубный настил, возьмите на заметку, т.к. издатель скорее всего предложит под эту шахту дырявить верхнюю палубу!!!
P.P.S. Что будет со световым люком лазарета - посмотрим...
Всем удачи в постройке!

Не могу удержаться - 81 (грот-люк) и 80 (фор-люк) обычно закрыты рустерной решеткой. Открывают их только при погрузочных работах. Два других люка (79 и без номера) показаны, как это было в то время принято, проемами. Люк 79, действительно, для трубы камбуза. Этот люк был закрыт листом металла с круглой дырой под трубу. Верхнее колено трубы было съемным и поворачивалось по ветру для лучшей тяги. Если представить себе тонкостенную медную трубу высотой метров пять, станет понятно, что основная, не съемная часть трубы, имела растяжки. Над безымянным проемом впереди фок-мачты был устроен световой люк лазарета. Причем остеклены были только вертикальные стенки люка. Сверху люк накрыт сплошной дощатой съемной крышкой. Основное предназначение этого люка - вентиляция нижних помещений. Это люк для винд-зейля. То есть, когда было нужно вентилировать арсенал, снимали верхнюю крышку и засовывали в люк парусиновую трубу винд-зейля вниз сквозь все палубы. Виндзейль на фото 16. У нас на флоте верхняя часть с дырой для забора воздуха имела ушки, за которые разворачивалась навстречу ветру
Это штатный винд-зейль корабля (45)

Размерения камбузной трубы. Верхнее колено поворачивается.


Фото камбузной трубы модели фрегата Паллада М1х24 (ЦВММ)


Еще одна труба - на юте, от камина

У итальянцев 45 номер.

Андрей и все здравствуйте!
Сразу несколько итальянских коллег начали обсуждать возможность обшивки медью.
Присматривают в И-магазинах медную ленту: http://www.hobbyland.eu/ita/shop/000000 ... /00000567/
Коллега Джек намерен использовать опыт итальянских коллег pennabianca с его Victory и arinf1963 с "Cutty Sark", даже выложил небольшую брошюру по использованию такой "ленты-самоклейки" (на английском языке): http://www.deagostinipassion.com/forum/ ... 27457.page (внизу первого сообщения файл CopperSheathing.pdf).
Однако у них возникли вопросы по масштабу и сейчас они ищут информацию по меди на реальных "12 Апостолах".

P.S. Для тех, у кого затруднения в английском, то текст в брошюре можно выделить, скопировать и перевести любым переводчиком.
P.P.S. Согласно книги Гребенщиковой, на "12 Апостолах" использовались медные листы со следующими размерами:
длина - 4 фута, ширина 14 дюймов, толщина 1/16 дюйма, т.е. 1200х356х1,6 мм. Для крепления каждого листа использовалось 106 медных гвоздей длиной 1/2 дюйма (38 мм).
P.P.P.S. Если мои данные верны (а меня ввело в некоторое заблуждение то, что в моем экземпляре книги на стр.23, длина медного листа указана в 4 фута, а в скобках стоит перевод в метрическую систему - 102 мм!!!), то попрошу Владимира (Walterone) оказать помощь в переводе или сообщить итальянцам (обсуждают здесь: http://www.deagostinipassion.com/forum/ ... 27409.page).
Всем удачи в постройке!

В монографии Галины Гребенщиковой, действительно, есть опечатка (102 вместо 120 см). Лист в масштабе 1х100 длиной 12 мм, шириной 3,5 мм. Я мерил на моделях в масштабе 1х12 (Ретвизан и Император Николай 1)

Написал им, но вообще там все разговоры про то, где брать медь и как клеить.

Итальянский коллега "andrea52" выложил 46 и 47 номера журналов.

Поскольку итальянцы опубликовали сканы журналов до 47-го включительно, а на офф. сайте ждать обновления вероятно еще ооочень долго, то выкладываю комплектацию и примерный план работ до 58-го номера включительно (все что у нас есть на сегодняшний день):
№50
Рейки из березы 2x5x300 мм – 17 шт. (для внутренней обшивки бортов корпуса);
Рейки 1x4x300 мм – 4 шт.;
Рейки 1,5x1,5x300 мм – 4 шт.;
Фигурная цикля.
План: Начнем обустройство внутренней части бортов со стороны верхней палубы.

№51
Деревянные детали для носовой части борта судна – 12 шт.;
Крышки планшира – 4 шт.;
Рейки 1х10х300 мм – 4 шт. (для рамок орудийных портов);
Картонные шаблоны для разметки орудийных портов с внутренней стороны борта.
План: Прорежем орудийные порты в чистовой обшивке. Разметим и прорежем орудийные порты с внутренней стороны борта.

№52
Рейки 1,5x4x300 мм – 5 шт.;
Рейки 1x4x300 мм – 42 шт.;
Лист пластиковой пленки 150х150 мм – (для окон кормы).
План: Изготовим и установим рамки орудийных портов верхней палубы. Зашкурим борт с рамками.

№54
Пластина из латуни с внешним украшением носовой части борта судна;
Ведро – 15 шт.;
Ручки ведер – 15 шт.
План: Зашкурим корпус ниже ватерлинии. Установим планшири бортов. Покрасим ведра, приклеим к ним ручки.

№56
Детали окон кормы - 5 шт.;
Детали вертикального крепления окон кормы - 2 шт.;
Детали горизонтального крепления окон кормы - 2 шт.;
Картонные шаблоны для окон кормы.
План: Установим детали для усиления и монтажа кормового балкона, покрасим. Установим окна балкона, покрасим.

№57
Детали окон левого балкона кормы – 16 шт.;
Рейки 1х3х300 – 8 шт.;
Картонные шаблоны для разметки боковых окон левой галереи кормы.
План: Установим штульцы по левому борту, покрасим.

№58
Детали окон правого балкона кормы – 16 шт.;
Рейки 1х3х300 – 8 шт.;
Картонные шаблоны для разметки боковых окон правой галереи кормы.
План: Все аналогично № 57, но по правому борту.

P.S. Неоценимую помощь в подготовке этого материала оказали коллеги Walterone и Jack.Aubrey за что им огромное спасибо!
P.P.S. Наименование деталей, их количество и план работ может измениться.
P.P.P.S. Копирование и размещение данной информации разрешается только с согласия автора!!!
P.P.P.P.S. Комплектация и план работ по ранним номерам есть на предыдущих страницах.
Всем удачной постройки!

Всем здравствуйте!
Итальянские коллеги обсуждают две возможные проблемы (или недоработки издателя):
Первая:
В 45-ом номере журнала издатель предлагает обшить кормовые переборки планками сапеле и из таких же планок изготовить "декор". По мнениям итальянцев "сапеле на сапеле" не будет смотреться и предлагают декор изготавливать из другого шпона, например танганики.
Вторая:
В 46-ом номере журнала издатель предложит установить палубу юта и покрыть её палубным настилом. Остается непонятным как будут установлены фальшпушки в трех кормовых орудийных портах по каждому борту?
Один из итальянских коллег даже выложил фото своего решения проблемы:

Кто что думает по данным вопросам?
P.S. У итальянского коллеги Бьяджо (b14g10) родилась дочь .
Свои поздравления мы ему уже отписали.
Всем удачи в постройке!

Как-то туда просятся нормальные орудия,
а как предлагает итальянский коллега,банально,
весь обзор модели,будет начинаться примерно с этого места,а там "дырки с трубочками",я за то чтобы поставить нормальные пушки,и заполнить пространство,
хотя-бы макетами мебели,чтоб силуэты просматривались.
Буду покупать дополнительные пушки.
Спасибо Дядя Саша,за своевременную подсказку,
и присоединяюсь к поздравлениям,Бьяджо,так держать!

Переборки, отделанные простой столярной работой, конечно были одноцветными, даже если их красили.

На тему установки пушек в этом месте - у меня они уже сделаны с запасом (покупал лишние номера с пушками). Придётся устанавливать их после выполнения полной чистовой обшивки.

У Смирнова И Алешина эти порты закрыты. Думаю издатель предложит что то подобное. Стоит ли ставить полную пушку, если её не будет видно?

У этих портов на петлях нижняя половина, она при стрельбе откидывалась наружу и удерживалась в горизонтальном положении на цепочках. Верхняя половина была съемной, ее убирали внутрь. Если есть желание и возможность сделать сверхтонкую микроцепочку, то порт можно и открыть. На фото корвет Андромаха М1х48 Михаила Безверхнего

Всем здравствуйте!
Итальянцы выложили скан 48-го номера: http://www.deagostinipassion.com/forum/ ... 27322.page
Качество правда не очень....
P.S. Итальянский коллега TARKON сообщает о том, что в 47-ом номере вместо реек размером 4х6х300 мм, у него оказались 3х6х300. Так что вложения проверяем сразу.
P.P.S. А здесь коллега b14g10 выложил фото вложений до 48-го включительно (см. внизу страницы): http://www.deagostinipassion.com/forum/ ... 27385.page
Удачи в постройке!

Всем привет,отдельно приветствую хозяина этой страницы,Дядю Сашу!
Хочу предложить его кандидатуру,в СО-модераторы раздела,
по моему,он лучше всех знает нашу тему,участвует в переписке с иностранными коллегами,даёт ссылки на полезную информацию,в помощи ни когда не отказывает,с компьютером на ТЫ.
Пока у Игоря (Аэроплануса) какие-то проблемы,нужно что-бы на ветке был порядок!
Дядя Саша,как ты на это смотришь?

Андрею (korbut) и всем форучанам - здравствуйте!
На счет "хозяина страницы" - это ты погорячился (шутка)
Я просто ее создал для всех, надеюсь она нам всем во многом помогает....
Если сообщество не будет возражать, то я не против...
Согласен, что пока Игоря нет, кому-то нужно содержать форум в чистоте, особенно в свете последних событий (я про врагов-спамеров).
Блин, смущен, как первоклашка...