Двенадцать Апостолов - Сборка корпуса

По фоткам лучше пользуйся сторонними хранилищами типа как у меня.
По малковке - сделай себе вот такую приспособу и как новичку она тебе очень поможет. Наждачку бери Р100 или Р120 с матерьчатой основой, если такой нет то на внутреннюю сторону наждачки наклей скоч в два слоя. Размер делай только на 10 см. длиннее чем у меня на фото.

Спасибо за быстрый ответ! А на что ориентироваться при обработке? То есть три вопроса, которые волнуют больше всего:
1. Как не сточить лишнего?
2. Стоит ли действительно ориентироваться на палубы? Точить ли второй шпангоут дальше? Просто если точить и дальше, то больно уж тоненьким получается самая верхняя, бортовая часть топтимберса. Того и гляди отвалится, если на нее посильнее дунуть...
3. Как достичь симметричности боковых частей корабля при малковке?

А то я как кот вокруг миски со сметаной хожу - хочется начать обшивать, но страшно эту малковку продолжать

wande
Смотри, под словами "палубы очень удобно использовать в качестве лекал" имеется в виду, то что их внешняя граница и есть граница скелета корабля. Смотри на низ фото (это ЧЖ полгода назад, но суть одна всегда). я стрелками указал на обе палубы. Тебе нужно сточить внешние грани шпангоутов вровень с палубами. Убрать лишнее другими словами.

Объясню проще. Берешь реечку шпона от обшивки палубы, мочишь ее под струей горячей воды и прикладываешь ее как будто это твоя черновая обшивка борта. Реечка должна лечь на шпангоут полным пятном контакта. Вот до такой степени и под таким углом тебе и надо сточить шпангоут. Мочить реечку в горячей воде надо для придания ей пластичности. Можно использовать узкую полосочку тонкого пластика.
Для Yurachka не надо равнять ЧЖ с ее всеми палубами с Апостолами, где их в середине просто нет, и равняться там на палубы не получится. Стрингеры вообще не всчет. Малковка только по пятну контакта контрольной мерной реечки.

Э... так вот тут точить или нет до палубы, как в журнале написано?

Ну приложи реечку и все станет понятно. Не надо так доверяться инструкции.

У меня этих фальшпалуб небыло, я прикладывал полоску пластиковой линейки и смотрел по ней плавность обводов.

garryniy
Корабли конечно разные, и особенности у каждого свои. Я имел в виду, что палуба вдоль борта - это как ограничитель, чтобы лишнего не сточить. Нос и корму не трогаю, там само собой для каждого судна своя песня.
Объединю мысли коллег: малковка только по пятну контакта контрольной мерной реечки до получения плавности обводов.

Ну в общем все верно. Тут издатель может накосячить в любом элементе. Так что лучше брать среднеарифметическое и делать уже как кому удобней. Самое главное чтобы был результат - корпус с плавными обводами. А малковать можно и шлифмашинкой, особенно если размер корпуса позволяет. ЧЖ я машинкой малковал, шпангоуты резал сам со сканов и векторной обработки их, из фанеры 6мм, там нет таких заморочек на корпусе как на Апостолах. А вот корпус Апостолов мне очень понравилось приспособой ,что на фотке выше, малковать. Она мягко и плавно стачивает шпангоуты, нет таких запилов как от бруска с наждачкой. Очень советую попробовать. Уверен что понравится. Только еще раз напомню делать длинну рабочей части на 10см длиннее. И "уши" - деталь 40 не приклеивать!!! Мешаются просто жуть как. После чистовой их только можно приклеивать.

Но если не точить шпангоут до, к примеру, верхней палубы, то между бортом и палубой в итоге получится неслабая щель. А если точить, то передние топтимберсы опять же получается очень тонкими

Фэн не помог.................
в Москве на Олимпийском в продаже ранние номера Апостолов вроде бы есть ,я в июне их там видел. Нкто не знает почем? А то вероятно в конце августа я там буду.

Eaglerost Зачем в москву-то через америку ехать? Закажи нужные номера в магазине ДеА http://shop.deagostini.ru/ru/shop/item_57/ и через две недели радуйся получению бандерольки.
Важно! Заказывай не по телефону гор.линии, а именно отсюда, из интернет магазина (поверь на слово - разница огромна, и по деньгам и по времени ожидания посылки. нужны детали - расскажу). Как дойдёшь, в процессе оформления заказа, до оплаты, то выбирай строчку: пункт выдачи заказов в моём городе...их тьма будет, просто ищи ближайший к твоему дому (в Р-н-Д 169 руб доставка тебе обойдётся - дешевле только даром).

в Москву--да на Авиасалон МАКС хочу сьездить:-)))))))))))))))))))) и на Олимпйиском зримо точно буду:-)))))))
12 июня проезжал --на четыре штуки книжек накупил и поехал себе дальше в Ростов:-)

систему знаю давно--+100 руб, в 20 метрах от работы:-)

Добрый вечер. Возвращаясь ко вчерашнему - приложил планочку, получил следующее:

Значит ли это, что палубу в дальнейшем придется наращивать? И еще фото справа и слева:


Все таки, не слишком много снял со второго шпангоута? Слева стачивал до палубы, как в журнале советовали. Справа не трогал. Если справа так и оставить, то щель между бортом и палубой потом будет, мама не горюй. Продолжать точить слева или нет? Может, восстановить до исходного состояния и продолжать как-то уже аккуратнее?

Сильно не переживай по поводу щели, еще будет внутренняя обшивка фальшборта и брус ватервейса. Обшивать палубу без борта вообще считаю утопией. Издатель похоже со мной не согласен, судя по инструкции. Тут вся беда в составном шпангоуте т.е ветки-топтимберсы вклеивались, в пазах вклейки они гуляли как хотели, и это привело к таким вот косякам как на твоей модели. Фанера 4 мм на шпангоуты совсем не айс. Я обычно шпангоуты всегда резал из 6-ти мм фанеры и ее точно никогда ни куда не вело. Вот на ЧЖ 6 мм МДФ и все четко с корпусом. И никаких составных шпангоутов. Корпус собирался просто как Lego.

Собрано добротно, но палубный настил лучше по моему не обрезать до деталей из фанеры а оставить припуски с учетом на малковку, я уже столкнулся с такой ошибкой в патворке потом исправлять сложнее.

Я ориентировался только на полную палубу гондека и кавртердека, обрезки фальшпалуб мидельдека и опердека не могут служить шаблонами так как не имеют точек жесткой фиксации в пространстве (особенно относительно осевой линии корпуса) и не могут быть 100% симметричными. Малковку делал по линии полных палуб, на уровнях фальшпалуб прикладывал рейку и сошлифовывал добиваясь плавности обвода. В вашем случае можно чуток срезать по красной линии, и оставить небольшую щель между линиямии, в последствии закроется обшивкой борта по внутреннему контуру и рейкой ватервейса (похож на плинтус пола в квартирах)

Спасибо за ответы! Но если я срежу по красной линии, то второй шпангоут сверху практически исчезнет...

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Может, в натуре палубу нарастить? И вернуть сточенный второй шпангоут слева в исходное состояние?

Поторопился с палубным настилом. Его лучше делать после черновой обшивки. Тогда будет ясна толщина бортов. Может придётся, что скорее всего, откусывать концы топтимберсов, чтобы выдержать нужную толщину борта.