Двенадцать Апостолов - Сборка корпуса

Всё хорошо, но смотрите на некоторые вещи реально. У нас масштаб 1:100, подковывать блох не стОит! В такие маленькие вырезы в палубе такой раскладки никто не увидит. Да оно это и не нужно.

Интересно, из каких соображений настил делали диагональным? Меньше износ? Увеличение торсионной жесткости? Распределение нагрузки при откате орудий на большее число досок? Ну ладно, допустим и правда была какая-то цель так усложнять процесс постройки. Но тогда почему на верхней палубе нет таких ухищрений? Только из-за того, что на нижних палубах орудия крупнее?

Вариант, что это сделано просто для красоты мне кажется маловероятным - на таких кораблях во главу угла ставился функционал, а украшения "навешивались" на готовый остов.

Если сравнивать нагрузку от выстрела (даже бортового залпа) и нагрузку от удара волны в борт во время шторма то первая настолько мизерная, вряд ли ее вообще брали в расчет.
Ну и если почитать учебник по сопромату и теормеху то выясним, треугольник самая прочная конструкция.

Я имел ввиду нагрузку именно на доски, на которые в данный момент опираются колеса лафетов.
Тогда от чего же не сделать такую расшивку по всем палубам, включая ют?

Такие вопросы лучше задавать автору этого корабля. Но его, к сожалению, уже нет в живых... Может что в интернете на этот счёт нароешь. Если найдёшь ответ, то поделись.

Учитывать прочность треугольника при строительстве остова - куда ни шло, но укладывать палубу в треугольники ради прочности - сомневаюсь.... Да и такой настил палуб встречается, получается, только на наших суднах того времени? Наверное дело в чем-то другом.....

Кто-то премию за рацуху получил. Эх сколько я в былые времена отлупов написал на подобные изобретения.

Палуба входила в состав силового набора корабля.

Господа, коллеги! Есть вопрос и интересно Ваше мнение на этот счёт: верхние концы шпангоутов (топтимберсы) выступают над палубой, в последнем номере предлагают делать обшивку палубы, обходя эти выступающие части. Так вот, какова же тогда будет толщина борта? А может стОит их обломать после черновой обшивки и тогда уже начинать стелить палубу?
Жду Ваших ответов и мнений.

Это получается, что если эти выступы обшить с двух сторон, то борт получится слишком толстым и высоким?

С треугольниками в силовом наборе кораблей тогда было плохо, то есть - никак, соответственно - деформации сдвига и как ни конопать щели обшивки, все деревянные корабли текли. Треугольники в силовом наборе мелькнули перед самым закатом деревянного кораблестроения.

наконец-то начал сборку своих апостолов..........

Ребята, поделитесь, как, кто изгибали носовую опору орудийной палубы

Просто - под утюгом, там нужен небольшой изгиб.
Господа, ну, так какие мысли по по поводу толщины бортов?

Я пустил черновую между шпангоутов. Приду домой сфоткаю. если будет все равно толстовато то чуточку шлифану по внутренней стороне топтимберсов.

Подскажите пожалуйста, если покрыть пушечные лафеты не морённым дубом, а скажем палисандром, разницы ведь особой не будет.У нас тут просто очень сильный напряг с морилкой морёный дуб.

На архивном чертеже (поперечные сечения) толщина топтимберса под планширем 6 дюймов

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

Орудийные станки специально красили в темные цвета (К.Посьет). На фото станок из палисандра

6 дюймов / 100 = 1,5 мм ?
На том же самом чертеже обшивочная доска под планширем раза в два уже топтимберса???
Константин Владимирович, если ширина доски 2 мм, то какова толщина борта?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
На чертеже наружняя обшивка не показана. Значит борт под планширем 0,7 + 1,5 + 0,7 = 3 мм ???

Когда строил "Васу", после наружной обшивки топтимберсы тупо обламывались. Может и здесь так предполагается?

Получается топтимберс толщиной 1,5 мм плюс обшивка по 0,7 мм. Итого около 3 мм. Я сделал толщину топтимберсов 2 мм.