Двенадцать Апостолов - Сборка корпуса

Добрый день, Константин Владимирович, хотелось бы получить Вашу консультацию по поводу гельмпорта. Промерял архивный чертеж и пришел к мнению, что это была скорее всего металлическая труба, ну или кольцо, исходил из того, что строили то в России, и вряд ли мучались с древесиной, хотя всякое может быть. У меня на модели это выглядит так: Хотелось бы узнать имеет ли такое решение право на жизнь?

Давно наблюдаю за перепетиями по поводу светового люка лазарета, мы видим на чертеже вертикальный разрез, вида сверху никто не видел, по-моему перекрывать досками основной поток света, которого и так не хватает как-то не разумно, поэтому сам у себя сделал верх остекленным

Я тоже уже не читаю инструкции по сборке в журнале. Спасибо специалистам, Константину Владимировичу, Дяде Саше, Владимиру и многим другим. Я в настоящий момент пользуюсь в основном сырьем, которое поставляется журналом и силуминовыми отливками, (пушки, украшения, якоря и.т.д.) то есть тем, что мне самому трудно изготовить. Ну и конечно некоторые детали приходится переделывать, например перо руля, балконы кормы - однозначно, коечные сетки, кое что из отделки... Ну и так далее. Только вот медленно все. Времени мало - работа у меня неотпускающая, сложно выделить время для постройки. Ну ничего - главное не сроки, а качество. Сообщение не информативное, просто спасибо всем кто помогает ценным советом, в нашем деле хороший совет по истине бесценен!

Люк отличный. Но я хотел сказать о другом. посмотрел на рустер, вижу что сделан он не их фанеры. Наверное тоже сделаю сам из рейки. Смотрится лучше.

Стал собирать недавно, учась по этой (и другим подобным веткам). Отсебятина, думаю, видна сразу - может кому еще и будет полезна. Запас ленты еще 50 см, на кормовые каюты хватит. На открытой части опердека, надеюсь, будет "таинственный полумрак". Как выводить провода из корпуса еще не придумал - модель будет стоять вплотную к стене (реально для осмотра будет доступен только один борт) - вариантов множество. Хе...А вдруг квартиру другую куплю.? Не учел, каюсь...
Опыта у меня большого нет, но, надеюсь, ошибки издателя пока учел максимально:

НА теоретическом чертеже показан некий предмет, примыкающий к гельмпорту (01). Хорошо видно, что толщина его очень мала, то есть это металлическая деталь. На продольном разрезе (02) эта деталь никак не показана, скорее всего она (деталь) по линии соприкосновения с обшивкой имела фланец, которым могла быть прибита по месту. Мне не доводилось где-либо еще встречать такое устройство. Кроме того, доподлинно известно, что руль имел парусиновый брюканец (штат 1840 года), как состыковать брюканец с обсуждаемым устройством, я не знаю.

Толково))) Но мне больше понравился деревянный гельмпорт - по той причине, что он сложней))) Сделаю наверное деревянным.

Деревянный противоречит чертежу, но отлично совмещается со штатным брюканцом

Ну а если Константин Владимирович соединить брюканец с обсуждаемой деталью вот таким образом:

На самом деле обсуждаемый вопрос чисто теоретический: обычно в сотом масштабе на гельмпортах моделей брюканец не делают. Но если модель предназначена для соревнований, нужно делать по чертежу.

Привет всем. Подскажите, пожалуйста, чем легко можно согнуть планки обшивки раньше сгибал с помощью железной банки и свечи хочется попробовать каким-то более быстрым методом. Спасибо

Сначала замачиваешь ненадолго рейки в горячей воде (можно и в кипятке прям), а потом утюгом гнёшь куда угодно

Я чет как-то проще делал.
Брал рейку и в раковину под струйку горячей воды на пару минут. Ну и постепенно сгибал ее в нужную форму приблизительно. Потом на ПВА и зубочистки приклеивал прям мокрую к кораблю.

Пробовал такой способ, у меня потом щели между рейками образовывались.

Не ну сохнет у меня корпус уже месяца 2 - к чистовой не приступаю.
Чистовую-то сухую клеить.

Я планки в термосе распаривал в течении 3-5 минут в зависимости от требуемой кривизны. Планки проклеивал и по торцам. Пока вроде ничего не рассохлось.

Рейку логичнее клеить сухую во избежание утруски, усадки, коробления и т. п.

Мокрую клеить нельзя. И не потому что она, высыхая на месте начнет "тянуть" конструкцию, а поскольку она зафиксирована - начнет создаваться напряжение, а еще и потому что как правильно замечено - при высыхании дерево меняет свои размеры. Могут появиться щели. Идеально я думаю размачивать (распаривать) потом под утюгом или паяльником гнуть, и после высыхания клеить. Хотя я пробовал еще технологию но отказался от нее ввиду того, что Медленно))) делал так: Размачивал рейку, пока она сырая выгибал и мокрую не приклеивал, а "Прикалывал" силовыми кнопками к скелету, но не насквозь а по бокам - чтобы она держала изгиб но имела возможность "гулять". Потом после высыхания (через 2 дня) снимал кнопки и клеил, прибивал гвоздями. ну сами понимаете тратить по 2 дня на 3-4 ряда реек - меня не устроило. Поэтому утюг рулит, спасибо старшим и опытным товарищам за советы!

Товарищи, это косяк или как?
Номер 66. Читаем: обратите внимание, что длинна срезанного отрезка равна 15 мм, тогда как на картинке наоборот срезан весь борт кроме этих самых 15 мм. Что, кстати, не мешает ему оказаться уже покрашенным в охру по всей длинне среза...Далее изголяемся на рейкой и клеим её, но опять же - все эти манипуляции с ней нужны лишь в случае спила именно всего борта, а не выреза из него отрезка-огрызка. На рис.16 прям таки явно показан получившийся своеобразный замок для рейки в этом месте...Кто из нас здесь тупит? Беру подсказку - помощь зала!

Да это опечатка. Там надо было написать "обратите внимание что длина НЕ срезанного отрезка должна равняться 15 мм"))) И все.