Корабль Адмирала Нельсона "ВИКТОРИ" - Сборка силового корпуса

Обсуждаем процесс сборки силового каркаса парусника "Виктори"

Внимание! Строго следим за соблюдением правил общения и соответствия сообщений теме!

Прежде чем задать свой вопрос воспользуйтесь поиском по Форуму: очень возможно, что Ваш вопрос уже благополучно решен на страницах Форума. Не перегружайте лишними фразами свои сообщения, иначе никто не сможет найти ВАЖНОГО. Здесь люди не сидят сутками, а общаются по ДЕЛУ.

Если всего 4 детали, тогда зачем вообще собирать когда скелет не весь....

Ну про это уже говорено переговорено столько, что уже даже как бы и не прилично повторяться, но всем не терпится, руки чешутся, что тут сделаешь... А у человека, судя по фотке уже вклеено три шпангоута, тоесть не только первый номер, но и второй тоже в расход пошел, так что вставки ему в помощь, а что делать? Отправлять всю конструкцию плавать в теплой воде? Так потом пока все под прессом высохнет.., да еще и как себя поведет??? Можно конечно все это дело горяченьким (паяльник фен, не знаю что еще) но итог тот же, вода и прес или утюг, тут дело каждого, думайте сами, решайте сами...

Спасибо за ответы! наверно все таки все расклею и попытаюсь выпрямить благо, склеил только части 1-го номера остальные детали просто вставлены

Добавлено спустя 5 часов 3 минуты 54 секунды:
Главное прислушаюсь к ценному совету и подожду все детали корпуса! Чувствую к сборке 12 апостолов (когда выйдет у нас) наберу опыта

Коллеги кто же даст точные цифры: центра отверстий под мачты ? От 11 шпангоута к корме корабля.

Принимайте в свою кают-компанию! Ни разу не собирал сборные модели, а тут ребенку моя мать покупала журналы (Виктори и Баунти), но он не стал собирать. Накопилось куча журналов и я решил попробовать (жалко что пропадают). Думал, что все просто - вырезал, приклеил..... А оказалось, что это целая РАБОТА! Я вроде усидчивый - так что буду собирать. Сначала решил поэкспериментировать и собрать Виктори (т.к. уже открыл журналы). Хорошо, что нашел этот форум - очень много полезного и интересного для себя узнал. К сожалению, половина шпангоутов и две части киля кривые.. А теперь вопрос - хочу купить два листа либо фанеры, либо ДСП, намочить кривые детали в горячей воде и зажать между купленными листами на недельку. Получится избавиться от кривизны? Советов много, а какой из них выбрать не знаю... Спасибо заранее.

Фанера Вам тут не помощник, ламинированое ДПС или еще что, то что повести точно не сможет.

Уважаемые принимайте в свои ряды. Благодаря Дмитрию (ник KPbIC) приобрел коллекцию с 1-47. Только сегодня она пришла ко мне. Вот оно счастье.
Приступаю к изучению

Добро пожаловать! Будем рады компаньену! . Только пожалуйста, пропишите Ваше место пребывания (город).

поправил

Не знаю насколько сейчас актуально посмотрите у меня здесь viewtopic.php?f=77&t=4354&start=300

Большое спасибо разобрался с Вашей помощью !

Добрый день.
Сейчас нахожусь на 18-м номере, возник вопрос по установке стрингеров. Нижние стрингеры установились вплотную к шпангоутам, для верхних же места не хватает. Хотелось бы узнать, как правильно приклеить эти детали - либо прижать струбцинами к шпангоутам "как есть" - то есть упирается в шпангоут верхняя грань стрингера. Либо сделать пропилы в стрингере так, чтобы он уперся в шпангоут своей нижней гранью. Фото различных сборок конечно же смотрел, но определиться не могу.
ЗЫ на фото верхний стрингер не приклеен.

А точно стрингеры не встанут, если их попытаться под углом засунуть туда? У меня было на данном этапе сборки нечто похожее, но в результате стрингеры очень впритык, но встали на места.

То есть предлагаете вставить их под наклоном? В носовой части еще возможно, в корме никак. И если правильно понимаю - все же желательно поставить вертикально, ведь потом в стрингеры будут вставляться полупушки. Сверлить вертикальную деталь удобнее, и полупушка лучше приклеится.

Нет, под наклоном их лучше не ставить, я немножко другое имел в виду. Может стоить подточить снизу кницы (или как их там) на шпангоутах?

SuperGuard, либо так, либо пропилы в рейке - второе явно проще, результат тот же.

Помимо вертикали, нужно соблюсти, чтобы стрингер был на равном удалении от борта, что бы пушки стояли вровень. Подпиливать стрингер с верху проще.
В журнале полустволы будут двух калибров. Вот табличка их выхода (по забугорникам)
№№ журналов 94 98 99 100 101 103 104 106 107 110 111 114 115 116 117 ∑
12 фунтов///// - /- /- //6 // 6 // 2 // 2 //2 // - // 6 // 6 // 2 //8 //10 // 4 // 54
32 фунта////// 8 / 4 / 4 // - // - // 2 // 2 // - // 8 // - // - // 6 // - // - // - // 34

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
С таблицей проблема, итог:
12 фунтовых стволов - 54 штуки (впритык на среднюю(28шт), верхнюю(20шт) и квартердек(6шт))
32 фунтовых стволов - 34 штуки (с запасом на нижнюю палубу(30шт))

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Про полустволы завёл разговор для того, что если ставить одинаковые стволы на среднюю и верхнюю палубы, может "утопить" стрингеры верхней палубы (относительно средней миллиметра на 2-3) что бы пушки смотрелись разнокалиберными.

нашёл только эту фоту №100 12 фунтовая пушка на коврике. По моим прикидкам длина миллиметров 12-13. Толщина борта 2-2,5 мм. Что бы пушка торчала из порта миллиметров на 2-3, стрингер от края палубы нужно крепить на растоянии 7 мм.

В итоге подпилил сверху и вклеил плюс фиксация на гвоздики. Сейчас сохнет. Одинаковое расстояние от стрингера до борта естественно отсутствует, думаю эта проблема будет решаться индивидуально для каждой полупушки - например вклейкой ее в деревянный кубик и затем приклейка кубика к стрингеру. Размер кубика естественно по месту.

При установке стрингеров важно что бы они входили достаточно свободно под кницы, даже небольшое усилие может отклонить топитмберс наружу.

Народ при попытке заполнения шпаций бальзой случилась такая ситуация.

Как порекомендуете исправить? Проблема в том что бальза уже приклеена к шпангоутам ((

Прошу не бить. Мой первый опыт с корабликами (