Корабль Адмирала Нельсона "ВИКТОРИ" - Сборка силового корпуса

Обсуждаем процесс сборки силового каркаса парусника "Виктори"

Внимание! Строго следим за соблюдением правил общения и соответствия сообщений теме!

Прежде чем задать свой вопрос воспользуйтесь поиском по Форуму: очень возможно, что Ваш вопрос уже благополучно решен на страницах Форума. Не перегружайте лишними фразами свои сообщения, иначе никто не сможет найти ВАЖНОГО. Здесь люди не сидят сутками, а общаются по ДЕЛУ.

И ещё http://www.bohmans.ru/contacts/contacts_2.html

К сожалению в bohmans продают только кубами и шпон надо брать только упаковкой , а так то я был бы счастлив, он же в пяти минутах езды от меня, да и проезжаю его минимум два раза в день, но приходится ехать в вудсток, а он аж почти у Сходни, далеко елы-палы, но с наступлением лета буду и его проезжать утром и вечером

Кто-то просматривал журналы? Сколько слоев обшивки нам предлагают один или два?

Да вроде бы один слой

Здравствуйте строители Виктори. Зашел вам в гости. Собираю Баунти. Вот у меня назрел вопрос. У вас нет такого в инструкции, что детали нужно сначала красить, а потом склеивать? Просто у нас написано.

День добрый, MacTawich, собираю и Виктори и Баунти, Баунти красить не стал, потому что открывать борт я не буду, не хочу корабль с дыркой в корпусе, но если вы собираетесь делать борт открытым, то красить конечно надо... Ну наверное как то так

Вопрос для тех, кто уже собирал корабли. Насколько реально получить такой результат как нам предлагается в официальной сборке при зашивании корпуса в один слой?

Сам я собираю деревянный корабль в первый раз. Посмотрите на иностранных сборках ДиА Виктори. Наверное обсуждение было бурное.

А что здесь, в этой сборке, необычного? Очень даже реально собрать, даже с нулевыми навыками.

не всегда ) смотреть и делать )), одинаково)))))))

Судя по опыту строительства баркаса сделать обшивку без щелей за один слой очень непросто.

Предлагаются планки обшивки 5*2мм, торцы планок надо обязательно малковать перед установкой. Каждую планку надо тщательно подгонять, тогда щелей не будет.

Ну вот и закончил силовой каркас

Большущий выходит. В следующем уже палуба идет!
Вы промежутки ничем заполнять не будете?

нет, только усилял киль вставками между шпангоутов с обоих сторон, дабы выпрямить его. В носовой части, между деталями формирования носа также усиливал фанерой, чтоб не сламать их при малковании ( аккурат в толщину 2 слоя фанеры, между каждой деталью из остатков рамок шпангоутов )
Да размеры впечатляют, длина силовой части - 73 см.

Посмотрел выложенные сборки. Не удержался. Решил не ждать выхода палуб и начал сборку корпуса девятого числа.

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
При сборке кривостей замечено не было (+-0,1мм). Но обнаружен один нюанс. Посадочное место под фок мачту значительно шире, чем под грот мачту (по килю 0,3 мм, по шпангоуту 0,5мм0

Про посадочные места под мачты. Посмотрел немецкие номера понял следующее (если не прав, поправьте). №62 Грот мачта - диаметр нижнего дерева 10 мм. №68 Фок мачта - диаметр нижнего дерева 10 мм. №78 Бизань мачта - диаметр нижнего дерева 8 мм. Специалисты говорят что мачты должны стоять не вертикально относительно киля, а имеют каждая свой угол наклона. Как просмотрю, уточню.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Цитата:
Хотелось бы напомнить, что у линкора разный наклон каждой мачты: фок-мачта 90 град., грот-мачта + 2 градуса кзади, бизань-мачта + 3 град. кзади. Бушприт 35 град. по отношению к КВЛ. Во многих наборах это упущено!

Добавлено спустя 47 минут 11 секунд:
http://serikoff.ucoz.ru/publ/obzor_post ... s/2-1-0-19
Извините если ссылка не активная

Скоро, СКОРО начнется самое интересное - ОБШИВКА

Так у вас вроде не так уж и скоро?!...

ПОДКОЛОЛИ