Корабль Адмирала Нельсона "Виктори" - Вооружение, оборудование, декор

Обсуждаем изготовление пушек и карронад, якорей, интерьерных атрибутов (лесенки, двери, окошки и т.д), внешний и внутренний декор парусника "Виктори"

Внимание! Строго следим за соблюдением правил общения и соответствия сообщений теме!

Прежде чем задать свой вопрос воспользуйтесь поиском по Форуму: очень возможно, что Ваш вопрос уже благополучно решен на страницах Форума. Не перегружайте лишними фразами свои сообщения, иначе никто не сможет найти ВАЖНОГО. Здесь люди не сидят сутками, а общаются по ДЕЛУ.

Сомневаюсь, что узкоплёночных можно научить .. Дырки ковыряют китаятци, которых Артезания наняла, а не ДеА..

А Вы точканете сами для прямолинейности.... или Вы то что есть оставите....

заказчик несет ответственность за качество работы подрядчика,у ДЕА пожизненые проблемы с качеством это видно и по другим их сериям(АЛ и АНС).читал дневник какого-то коллекционера моделек авто- он там удивлялся тому факту что уаз469 в "АЛ" и в "НАШ АВТОПРОМ" сделан на одном заводе но качество отличается в разы )) . вывод напрашивается такой что ДЕА размещает свои заказы по принципу-дешевле уже не сделают. на данный момент их виктори является самым проблемным партворком ,что печально т.к. он самый интересный.

P.S. сравните форумы-на чж и баунти люди обсуждают как доработать модель, а здесь как выпрямить деталь

Вот итог.... Все-таки решил переделать еще три якоря..... Из набора ставить не буду.....

Вот в 6м номере анонсировали детали для изготовления баркаса. Он будет установлен на палубе или подвешан сзади на балках?
Или как? Есть информация? Если он подвешивается сзади, то их должно быть 2, симетрично с каждого борта... А в серии вроде как 1 заявлен.

...на палубе...может парочку сварганить...

Кроме того, что у всех моделей кривые детали, больше не вижу проблем)

поддерживаю, главная беда - материал, дерево впринцыпе ведёт, а особенно такое тонкое какое идёт на фонеру.

Кто киты собирал, объясните, почему там фанеру не ведет? Я не знаю, как ответить на этот вопрос...

Ведёт, вполне... У меня у альбатроса весь киль винтом лежал в коробке, транец и планшири на тонкой фонере были подкручены.

А что касается шпангоута фальшкиля, в общем деталей формирующих корпус, мне кажется, там не ведёт потому что они на цельном листе. Чем больше площадь, тем меньше сопратитвление, создающееся в волокнах древесины.
Кстати, Деа именно по этой причине мне кажется стали выкладывать части от нашейй вики в целых листах.

у чж я кривых деталей вообще не видел, у баунти попадались,но после окраски морилкой и сушки в течении 1-2 часов между 2-х листов дсп прижатых ножкой стола кривизна уходила и обратно не возвращалась. а у виктори ?

Кривизна появляется довольно часто. Я с ней борюсь так: брызгаю на деталь водой, оставляю минут на 5-7, потом прохожусь утюгом, чтобы была немного влажная. Уже она почти она ровная, чтобы была совершенно ровная кладу под пресс(который состоит из книжек)

Мы все-таки не пришли к мнению, сколько больших баркасов будет на Вике? Судя по рекламному плакату который шел в первом номере два, они весят на шлюпбалках в кормовой части по оба борта.... Но документально не подтверждено что в журнале их будет два..... Я решил номера с большим баркасом брать по два, даже если вдруг в последних номерах его доложат лишним он не будет....

Хорошая идея, а то криво получается, 1 баркас, даже для симетрии их 2 надо, а в инете виел где-то писали, что их на вики вооще 4 было...

Собрал второй якорь, сделал как можно приближенным к оригиналу, единственное сохранил красоту дерева. Якорь тоже зачистил и перекрасил.







После пропитки тунговым маслом, еще не высох.

ЧЖ из другого материала. там не может быть винта, тут (баунти и виктори) фанера, а чж - мдф, картон пресованый, бумага...

Как можно приближенным к оригиналу... в чем?.... соответствие прототипу, масштаб, окрас..... или красота дерева...... И что значит якорь зачистил, облой убрал.......

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:


МДФ волокна дерева, сочетание березы и сосны пропитанное клеем и прессованное.....

Внешний вид имел ввиду, Ваш, если честно не лучше выглядит.

Смысл не меняется, в дереве и фонере из-за сруктуры волоон ведёт, биологический материал.

Никто не спорит.... Вы по крайней мере на свой поставили металлические бугели. С начала XVII века штоки начали делать составными из двух брусьев, которые скреплялись между собой деревянными шпильками и бугелями (числом от 4 до 8). Металлические бугели появились в начале XVIII века. Обычно шток якоря массой более 3 тонн крепился к шейме четырьмя железными болтами у шеймы, шестью-восемью деревянными шпильками и шестью железными бугелями, которые набивались в горячем виде.