Корабль Адмирала Нельсона "ВИКТОРИ" - Сборка силового корпуса

Обсуждаем процесс сборки силового каркаса парусника "Виктори"

Внимание! Строго следим за соблюдением правил общения и соответствия сообщений теме!

Прежде чем задать свой вопрос воспользуйтесь поиском по Форуму: очень возможно, что Ваш вопрос уже благополучно решен на страницах Форума. Не перегружайте лишними фразами свои сообщения, иначе никто не сможет найти ВАЖНОГО. Здесь люди не сидят сутками, а общаются по ДЕЛУ.

вот что я имел ввиду

главное чтобы выше не были - там потом сверху кладется фанера - она полностью все перекрывает - все неровности. У меня такое было.

спасибо !

вот что на данный момент.

Стоит ли перед малковкой заполнять полностью шпации? Интересны ваши мнения

Конечно стоит, обводы получатся ровнее, легче контролировать, и при обшивке не будет провалов.

если есть время - мучайтесь))) получится красивей и потом обводы проще, я выравнивал наждачкой )) в конце

Привет всем! Поискал по форуму, не нашёл ничего и решил таки спросить. Вопрос качается бархоутов. Я принялся за переделку обшивки выше ватерлинии. Подробнее в моём фото отчёте. Снял бархоуты, и ещё в прошлый раз, думал сделать их расчерченными, как это положенно изначально, чтоб бархоут не был сплошной рейкой, а состоял из мудрёных секций. Рисунок изображения этой разметки у меня имеется, а вот как его перевести в наш с вами масштаб, чтоб не накосячить с длинами реек, ума не приложу. Есть у кого такой опыт или мысли как это можно было бы сделать?

Привет, Дмитрий! Посмотри у Серикова на форуме , я для себя размеры брал оттуда

Добрый день!
Нужна помощь в исправлении сборки набора корпуса.
Дошел по сборке до 20 номера, при малковке обратил внимание, что шпангоуты стоят не вровень с килем, это видно на фото, как и щель в середине корпуса между палубой и килем. Разница составляет 1-2 мм.
Вопрос - как с наименьшими затратами исправить этот косяк? Наращивать шпангоуты? Стачивать киль? Вообще забить на это? Очень не хочется разбирать полностью корпус, не представляю как это сделать и опасаюсь, что результат может оказаться еще хуже.

Как по мне я бы просто сточил избыток киля. В дальнейшем вы все равно будете по бархоутам планки клеить и обшивать корабль. По поводу щели вообще не проблема. Если его не водит то просто забейте. Его видно не будет. Если же уж так допекает то просто заполните чем либо. Хоть той же стружкой с клеем ПВА.
Ну это сугубо мое мнение и я тоже первый раз строю кораблик)

Киль стачивать можно только равномерно, а шпангоуты не доходят до него на разное расстояние, а какие-то доходят.
Щель сама по себе меня не волнует, волнует возникшее из-за этого изменение геометрии корпуса. Ведь получается, что линии палуб должны быть в центре ниже на 1-2 мм. К каким это может привести последствиям в дальнейшем? Или такая разница роли не играет?

Если у меня бы такое стряслось- выравнивал бы шпангоуты, просто подольше повозиться с малковкой. Если какой-то 1, 2, 3 шпангоута уж сильно глубоко сидят- наклейть рейку, и опять же выровнять при малковке. Было у меня такое на другом судне. Не в такой степени, но было. Ничего страшного.

То есть совет - не разбирать корпус, нарастить шпангоуты до уровня низа киля и выровнять малковкой. Так?

Да, только наращивать в крайнем случае, по возможности выровняйте деревяшкой с наклеенной шкуркой.

Если я буду их стачивать до одного уровня, то киль будет выступать на пару мм. Это ведь основная проблема.

Весь вопрос в том, что вы хотите из этого набора получить. Приличная модель уверенно не выйдет, а для того качества, что предлагает ДеА - в общем-то вполне и так сойдёт. Правда на эти 1-2мм всё будет плясать по высоте, но.. Этого, думаю, не заметит никто. Для приличной модели, если бы это было задумано, годится вообще только силовой набор. И если он такой косячный, то, разумеется, надо всё отогревать, разбирать, и в стапеле собирать по-новой, всё чётко выверяя. Все верхние пересечения килевой рамки со всеми шпангоутами должны быть без всяких перепадов по высоте. Любая разница поведёт к проблемам. Куда, где, и на сколько серьёзно они вылезут - можно только гадать, так как все обычно делают эту работу достаточно ответственно, именно для того, чтобы палубы были без бугров, и обводы не намекали на изменённые шпангоуты.