Собери Чёрную Жемчужину. Рангоут и такелаж.

здравствуйте! мачты не лезут в дырочки... я в растерянности, так как нижние палубы-то уже не видно. Так лучше мачты сточить или дырочки побольше сделать (как японец делает)? Заранее спасибо за совет!!

Я бы сверлом просверлил, две 10 и одну 8-кой, у меня все лезет, еще небольшой советик, в мачтах какие в палубу вставляются немного на конус конец сточи.

Я брал круглый напильник, и немного проходил по отверстиям. Концы мачт тоже немного на конус сводил, как сказали выше. В итоге подогнал одно к другому идеально.
Меня другой вопрос интересует. Вроде бы все журналы аккуратно складывал, детальки в органайзере всегда лежат, а вот при пробной установке мачт оказалось, что нет пяртнерсов. Или они в комплекте не шли? Пришлось делать самому.
Может их не было в наборах, не предусмотрены? Или это я их где-то просеял?

Petrakeev ПЯРТНЕРС - отверстие в палубе, через которое проходит нижний конец мачты...И как его может не быть???
А если вы так ловко назвали вот эти кольца из клиньев - то с журналом их не было, только самопил, только хардкор)

- Вероятно речь идёт о брюканцах? Кольца вокруг матч на палубе... чтобы вода не просачивалось на нижние палубы
Их нет в наборе. Но есть на "Верфи", я купил парочку 8 мм и 10 мм
Либо выпиливать самому

Да, ошибочка вышла, пардон муа. Но уж если быть точным, то пятрнерс вовсе не отверстие:
В местах прохождения мачт через главную палубу ставится пяртнерс — металлическая или деревянная рама, закрепляющая мачту в этом месте. В свободные промежутки между пяртнерсом и мачтой забиваются мачтовые клинья, которыми мачта неподвижно закрепляется в пяртнерсе.

И да, колечко вокруг мачты - брюканец.
Слабоват я в терминологии ещё, признаюсь. Хотя, когда собирал Батисту, эти колечки были обозначены именно как пяртнерсы.
Ну, а вообще спасибо за то, что просветили:) Так вот ляпнешь не подумавши, а люди смеются потом:)

Вот как это должно выглядеть на самом деле.

Это степс. А речь была о пяртнерсах.

Пяртнерс - это само отверстие, образованное бимсами и карленгсами вокруг мачты. Оно заполнялось т.н. "мачтовыми подушками" чтобы оставался полуторадюймовый промежуток между мачтой и подушкой, куда забивались "мачтовые клинья". После забивки клинья подравнивались и накрывались куском просмоленной парусины - "брюканцем". Т.е., после окончания процесса установки мачты на палубе видно только "кольцо" брюканца. Иногда на моделях показывают части мачтовой подушки, выступающие из-под брюканца. Вот у М.Безверхнего на "Андромахе" виден вокруг мачты черный брюканец и квадратный сборный пяртнерс под ним.

Приставил грот-мачту к своей жемчужине )))

А я всё княвдигед тюнингую, буквально по щепочке продвигаюсь...а его самого, помимо клея, ещё и на три гвоздя-штыря для пущей надёжности посадил...

Парни, а кто даст раскладку на тросы для такелажа, куда какого диаметра нужно? На ванты, на выбленки, на штаги и прочее. Кто уже делал на своей ЧЖ такелаж, поделитесь пожалуйста информацией.

На чертежах в номере 99 есть буквенные обозначения у всего такелажа. На этих же листах в таблицах дана экспликация всех буквенных обозначений.

если кто надумает плести такелаж сам...таблица по толщинам в помощь. исходя из толщины грот штага

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
и стоячий такелаж

Спасибо, именно толщины и имел ввиду. Плести буду сам, когда-то нужно начинать, не всё же пользоваться тем, что предлагают:)

Если уж начали рангоут и такелаж, то примите совет - начинайте с бизань-мачты. Проще будет тянуть такелаж от самой задней мачты к передней, ничто не будет мешать. Установили мачты, начиная с бизани, стоячий такелаж также начинайте с бизани. Технология отработана годами непосильного труда...

кто купил 100 номер подскажите вложенный материал и есть перкаль? мне так кажется на очюп самый обыкновенный материал который можно купить в магазине "ТКАНИ"

какая-нафиг перкаль,бризентуха...

Попробовал поиск по форуму - ничего не нашел.
Подскажите как правильно обвязывать юферсы и блоки
Посмотрел все схемы, с масштабом размерами, все понятно, но конкретно как крепить основу и юферс, как к ним привязать трос (тот что пойдет к мачте и т.д)
Т.е вопрос в последовательности самой обвязки юферсов и блоков.
Инструкция очень сжата, схемы в целом понятны, но детали не ясны.
Собираю корабль в первый раз. Может у кого есть своя подробная (иллюстрированная) методика?
Если этого нет дайте хотя бы пару примеров, конкретных. Например через три дырочки в обоих юферсах, нить пропущу. Но какое расстояние должно быть в этой связке между юферсами, и далее как конкретно к этой сборке привязать канат к марсу.? Там же ведь определенная последовательность и метод должны быть?
Откуда надо тянуть нить, от марса вниз или от нижнего блока юферсов вверх к марсу?
Может чушь, конечно написал, но по другому не получается.
Спасибо

вот например так

Про три дырочки мне все понятно и так. И на схеме в журнале это понятно показано.
Но. Давайте сделаю вопрос по другому, конкретнее.
Есть юферс к которому крепится талреп внизу, - вставил в него оснастку при помощи плоскогубцев, выровнял и поставил на место. (согласно рис.8 из N100)
Далее что? Беру схему и продеваю нить через три дырочки? На каком расстоянии в результате должны находиться юферсы друг от друга ? Это первое.
Далее по вашему фото куда идет нить от последней дырки? Она закручивается? Тогда как к этому юферсу крепится канат от марса?
По идее мне кажется делается вначале блок из двух юферсов определенного размера, один конец этого блока (нижний_ закрепляется талрепом,\. А вот на другой, свободный накидывается канат который пойдет к марсу, и он обвязывается вокруг юферса определенной петлей, один конец которой уйдет на крепление к мачте.
Так вот и вопрос, какова все-же эта последовательность, и как все-таки правильно это сделать?
Такой же вопрос и по блокам,
Достаточно просто одного примера по юферсу и по блокам.
Можно, конечно просту тупо ножницы и клей - кусок туда кусок сюда. Но два года работы и такой конец...
Я просто понять хочу как это сделать правильно.