Парусник Баунти - Рангоут и такелаж

Этот самый "закаленный гвоздь" (терминология издателя) - на самом деле и есть клотик (круглый шарик с отверстием)...
Удачи в постройке!

Клотик имеет форму эллипсоида, а не шара. В партвоке, правда, именно шарик.

Добрый день. Начал сборку 115 номера. Согласно схеме такелажа пункты A,B,C,D собрал. Приступил к таблице E. Без вашей помощи дальше собирать такелаж не могу: так как даже в глаза не видел модели парусника. Инструкция, которая дана к журналу - это пустой номер. И я наверно не один такой, кто собирает эту модель по журнальным инструкциям. Если вас не затруднит, по ходу сборки, я буду задавать вопросы и надеюсь на конкретные ваши ответы.
Первый вопрос: таблица E - троса 167-174 просто идут вдоль мачт и закрепляются на палубе на планках кофель-нагелями? А к мачтам эти троса никак не прикрепляются?
Второй вопрос: концы тросов проходят впереди рей или сзади рей?
Третий вопрос: тросы 167-170 и 174 задействованы с фалрепами 80, 36 и 123 (чертежи сборки мачт)?
Спасибо.

Попробую ответить:
1) Фалы реев 168...172, 175 привязываются к блокам (позади блока), которые уже привязаны к салингу или мачте и "смотрят" вперед. Далее ходовой конец идет через отверстие блока, привязанного посередине рея, затем - через отверстие того блока, к которому мы вначале привязали фал, и, наконец, на кофель-нагель на планке.
2) Концы тросов проходят за реями.
3) Тросы 167...170 и 174 привязываются за двушкивным блоком (перекрещенная снасть в виде буквы "Х" из коричневой нитки, проходящая через П-образные накладки на топе мачты), затем ходовой конец продевается в первое отверстие двушкивного блока, привязанного слева (справа) от центра рея, далее - в первое отверстие блока "Х"-снасти, потом - второе отверстие блока рея, потом - через второе отверстие блока "Х"-снасти и, наконец, на кофель-нагель.
Как-то так.
С уважением, Александр.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО.Буду разбираться.

Добрый вечер. С 117 номера начинается установка парусов. А как-же стирка парусов в заварке к чаю? Хотел бы спросить есть ли смысл это делать? И если есть -то как это делать .СПАСИБО.

Заварить чай покрепче,но не очень.
Нужно сначала потренироваться на образце,главное не передержать,
и посмотреть на цвет который получится,от разного сорта чая,получается разные оттенки.Есть-ли смысл это делать?-Кому как,я у себя делать буду обязательно,
во-первых белых парусов раньше не было,во-вторых мне вид состаренного парусника ближе.

СПАСИБО!!!

Для kp904:
Для "спасибо" справа есть специальная кнопка:
Удачи!

http://shipmodeling.ru/content/books/bounty_takelaj
Первая часть давно обещанной статьи по такелажу. в течение ближайших 3-4 дней постараюсь опубликовать вторую часть, а к середине мая - третью, тем самым закончив повествование о стоячем такелаже и перейдя к бегучему такелажу.

Добрый день! Не могу разобраться, помогите, кто собирает по инструкции. Пункт I - чертёж такелажа (обвёл синим цветом) - куда и каким образом подсоединяются нижние точки парусов v2 и v5 и каким образом задействуется талреп C?

http://sc.uploads.ru/lL4o7.jpg

На чертеже P и R указаны номера

На чертеже нижний конец паруса имеет три точки соединения ( две стрелочки и талреп ) а на чертежах R и P по одной.

Привет ВСЕМ.

На схеме есть перечень, в нем указано 4 талрепа, по 2 с каждой стороны, должен быть еще один!!!

Посмотри первый лист 40 выпуска

Вторая часть http://www.shipmodeling.ru/content/book ... 92&lang=ru

http://shipmodeling.ru/content/review/s ... ty_takelaj
Рабочая ссылка сразу на две части

http://firepic.org/?v=6.2014-05-22_udosz60cu9ic.jpg
Пожалуйста подскажите, каким образом надо привязать эти кольца петлёй? Не пойму.

Ничего не надо привязывать петлей - этта такая переводилка фиговая....
Читать на фото 4 нужно так:
"В соответствии с чертежом N, проденьте каждое из колец кливера (V10) вокруг фор-стень-штага и закройте их плоскогубцами." Далее по тексту.
В самом низу не "фор-марсель (V8)", а "фор-стаксель".
Как-то так.
С уважением, Александр.

Подвес косого паруса