Парусник Баунти - Сборка корпуса

Все все знают... читайте от сюда http://www.ship.deagostini.ru/forum/vie ... f=31&t=304
Еще раз- пока не будет скелета, ни чего не клеить!
Нужна продольная ось парусника, выставленная на стапеле, от нее и пляшет установка углов (продольный и поперечный) шпангоутов, т.е.- форштевень+киль+ахтерштевень нужны априори.
В ЧЖ все три шпангоута становятся в раскосяк своими посадочными местами, по инструкции клеить- с первого журнала получить кручение корпуса.

Но всё таки же надо подготовить детали к сборке ! По крайней мере мне так кажется !

Искривленные детали. Как править и чего не стоит делать
http://www.ship.deagostini.ru/forum/vie ... f=13&t=152
Читать!

Вышел второй номер, вот что получиось

Всем привет. Вроде бы после обмана отошёл, я в этом деле новичок и когда увидел журнал загорелся собрать, а цифра в 120 номеров меня испугала(смогу ли я). Ну ладно, надеюсь меня не осудят бывалые капитаны, я рискну показать что у меня получилось после 2х номеров, так сказать фальстарт.

Здесь на схеме указаны плоскости, в которых вам надо выдержать углы в 90 град.



Мой процесс постройки http://jack-sparrow-vorobey.ya.ru/

решил распечатать таки детали , и заметил что носовая часть нижней палубы (на которую доски слетят) изогнутая это нормально ? или надо выпрямить её над паром допустим?

Ну, поскольку только распечатал, то вариантов несколько- надо определиться, куда пошел винт(искривление)?
Это первое, второе- на эту палубную деталь будет клеиться настил и его все равно поведет. Если будете оклеивать отдельно, по инструкции журнала, то по-оклейке положите деталь на ровную поверхность (через целлофан) и через целлофан и что то ровное придавите грузом.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Что меня порадовало после второго номера, похоже нижнюю палубу можно оклеивать по правилам и в сборе, а потом вставить в корпус.

там как будто от влаги по диагонали идет искривление всей детали. Те как осенний лист изогнута мб смочить её и под пресс?

Фанера похоже бальсовая,т.е. один слой древесина+бальса+древесина, и слои древесины наверное перпендикулярны, потому и винт. У меня левая палуба оба слоя вдоль оси, правая палуба оба слоя поперек. Производителю на правила нарезки фанеры пох. Вы не спешите, прижмите грузом до завтра, посмотрите, на результат, если не выправится обычным способом, тогда уже увлажнять и под пресс.




Мой процесс сборки -http://jack-sparrow-vorobey.ya.ru/

По совету старых мастеров, в случаях деформации деталей ( шпангоуты, переборки, палубы ), сначала ликвидировал деформацию обычным путём( пар+ пресс ), а после наклейки, например палубного настила, испльзовал УТЮГ .Им же эффективно пользовался при оклейке бортов

Я при искривлении силовых элементов набора делаю так: деталь АККУРАТНО увлажняю прыскалкой для полива цветов или для глажки одежды (буквально пару пшиков), кладу на салфетку, накрываю второй салфеткой и помещаю между двумя фанеринами толщиной 8 -10 мм (использую фанерные кухонные доски для разделки) и под три струбцины часов на 8 подальше от батарей и других нагревательных элементов (сейчас идеально для этого подходит застекленная лоджия). Результат - идеальная ровность без последующих искривлениях.

Хорошо подумав решил частично остаться в этой сборке ))) Поскольку есть желание делать модели с нуля, то назначу этот Баунти тренировочной площадкой ) Буду покупать номера с силовым каркасом, всяким литьем и декором, ну и конечно паруса. А все остальное сам-сам-сам!

Ну вот на фига спрашивается мне набор реек для черновой обшивки? Линейки под нож, шкурник на перевес и вперед на галеры )))) Да и чистовую обшивку тоже примерно так же - в инет-магазе заказать красивого шпона и тщательно его порезать. Всякие там коуши, юферсы и прочую такелажную мелочь тоже вполне своими руками сделать можно - материала по этому поводу валом в инете! Вот литые пушечки конечно стоит прикупить, но... 50/50... В принципе опять таки можно в инет-магазинах поискать литье и сравнить ценник, а можно покумекать на счет того, чтобы из дерева их выточить. Но уж лафет так уж точно самому сделать можно и даже нужно!!!! Опять таки по материалам из инета лафеты собственноручные куда как красивее и правдоподобнее стоковых выходят!

А вот бархоуты и планширь наверное все же стоит купить журнальные - боюсь не осилю точно снять мерку с корпуса. А детали сии шибко на внешний вид влиять будут. Ну опять таки гальюн точно купить! Уж очень там хитрые изгибы, да и дерево там хитрое како-то. Хотя... Буду еще присматриваться и думать...

Про канаты я уже писал как-то - в журналах будут не канаты а сплошное порно. Так что уже приступил к сбору тросомотки. А вот паруса точно стоковые надо брать!!! Нашел тут в магазе паруса на наш Баунти... Эммм... Как нашел так и пропотерял. Лениво сейчас по новой искать, но по сути паруса стоили 2300 руб. и при этом не понятно, для какого масштаба они скроены. Так что лучше уж журнальные паруса.

Вот такие вот мысли... Эххх... Была бы еще своевременная информация о том, какая комплектация следующего номера, чтобы точно знать, покупать его или в топку )))) Люди добрые, которые будут покупать все номера! Не поленитесь плиз сделать фотку-скан последней страницы инструкции по сборке!!!! Там как раз написано, что выпуск следующий нам принесет. Дабы не засорять форум, присылайте мне, а я тут выложу лучшее по качество с благодарностями всем остальным приславшим )))



А теперь пару слов по предыдущим постам...

1. Палуба кривая что жизнь моя! )))) Да и шпангоут один был винтом скручен. На глазок не видно, но положив на столешницу сразу стало понятно - мочить и под пресс! Я просто всю эту беду под краном теплой водичкой помыл, положил между двух кусков ДСП и придавил сверху 19л. бутылкой от кулера с водой. Все это неделю уже стоит. Сейчас достал... Славненько! Все прямое, все сухое.

2. Сомнения меня терзают насчет палубы! С нижней эти сомнения не особо актуальны, а вот на верхней палубе будет критично. А сомнения насчет изгиба палуб. Горизонтальный осевой изгиб (скос) он понятен - от кормы и носа к центру палуба имеет наклон, который обусловлен конструкцией шпангоута. Но реальная палуба плюс к этому имеет плавный изгиб от центра к бортам! Вот тут и начинаются мои терзания. Как? Гнуть под пресом фанерки и придавать им горбинку? Или же зашкурить палубу на скос, а потом делать настил? Вариант шкурить настеленную палубу сразу отпадает - рейки такой толщины, что за один проход шкурника дырку шлифануть можно на раз-два.

3. Тем, кто еще не торопился собирать - браво. Тем, кто не утерпел и начал клеить - остановитесь! Горя ведь хлебнете!!! )))) Получить скрученный винтом корпус следуя инструкции - это как два байта переслать! Соберите сначала весь киль от кормы до носа, зафиксируйте его, а уж потом начинайте шпангоуты ставить. Наш форумчанин Воробей выложил на днях шикарнейшую фотку с эскизом того, какие углы надо контроллировать. Вся конструкция в 3-х плоскостях должна быть выдержана!!!!

Кстати вот отличная фотка того, как не затейливо можно киль зафиксировать строго перпендикулярно горизонту:



Вот тут хорошо видно, как одним уголком сразу все 3 плоскости шпангоута можно контроллировать




Эти фотки взяты с блога http://www.shipmodeling.ru/blogs/user10 ... ?PAGEN_1=1
Вообще погуляйте там по блогам разных людей. Весьма поучительное полезное чтиво!!! Многие вопросы у вас сразу отпадут, много других вопросов возникнет ))))) Новые вопросы возникнут именно по делу, по существу так сказать процесса. Я на 99% уверен, что не то что новички, но даже люди с опытом посмотрев разные блоги откроют для себя много нового в моделировании.

Я вот например после гуляния по тем блогам сейчас всерьез думаю о методике вклеивания шпангоутов применяя проставки в шпациях. Для лучшего так сказать контроля за углами. Суть идеи такова - расстояние между шпангоутами на известно (расстояние между пазами в киле). Для каждой пары шпангоутов из легко обрабатывемого материала (я планирую плотный пенопласт) изготавливаем проставку толщиной равной этому расстоянию и формой примерно описывающую форму шпангоутов. Выбираем базовый шпангоут, от которого начнем пляску, ставим его супер-мега прямо с использованием лазерной коррекции и спутниковой навигаци ( шутка ))) ) А дальше прислоняем нужную проставку и опираясь на нее клеим соседний шпангоут. Когда шпангоут высохнет, проставку изымаем и выкидываем.

Кстати! Тем, кто не хочет делать вырез в одном из бортов можно эти проставки можно и не убирать потом!! Наоборот приклеить их к шпангоутам, а потом отшкурить по обводам и сверху уже класть обшивку. Это будет даже легче, чем по шпангоутам "стрелять" )))))

Коллеги! Кто как планирует делать палубный настил? Меня очень волнует имитация щелей вокруг досок. Почитав различные другие сборки понял, что чернение грифелем торца дает совсем отвратительный результат. Ну не то чтоб и отвратительный, но палуба выглядит как по линеечке расчерченная. Пока что мне понравилось 2 варианта:
1. Между торцами реек прокладывать полоски черной бумаги
2. Приклеивать через нитку (например вот http://chez-xandra.be/publ/16-1-0-87)

Может быть кто-то еще что видел или использует?


PS для (не)торопливых: И все же это мега правильно - поспешать медленно! Инструкция предлагает настилать палубу отдельно на каждой половинке и потом половинки вместе склеивать. Бред! Правильно склеить основу палубы, а потом уже выполнять настил. Это даже исторически правильно! В реальности именно так и делается палуба - от центральной доски к бортам.

У меня одного видать кривенько так все выходит)) на линейку и подавно не похоже)))

Вы меня всё-таки, конечно, извините, но, пожалуйста, не надо злоупотреблять такими выражениями, как "выполнять настил... исторически правильно". В конце концов, главное, чтобы в итоге настил (подставьте любую другую "часть" корабля) выглядел "исторически правильно".
И в том, чтобы настилать палубы по частям, нет ничего ужасного, если руки растут откуда надо. Я, например, поклеил их по частям, и когда сложил обе половины вместе, то щели между ними нет.
И ещё раз, я понимаю, что у Вас уже есть немалый опыт в постойке моделей, но, пожалуйста, очень прошу, поменьше пафоса. Он тут не уместен.

Если выполнять "исторически правильно", то в скорее всего и выглядеть "исторически правильно" будет ))))



А щели и не будет видно! Ну если стелить рейки именно под срез. Я говорил про то, что несколько не верно "исторически" стелить палубу по бокам от центра! Первая доска палубы как раз таки должна закрывать центральный шов (это так называемая "королевская доска") и остальные доски от нее сгонять к бортам. Опять таки возвращаясь к "историчности", разгон досок ну никак не 1/2 их длинны!!! Доски настилались с разгоном в 1/4 или в 1/3 в зависимости от века. Чем ближе к современности, тем более употребимо именно 1/4 Ну и далнейшее "гвоздевание" палубы зависит от века и от ширины доски. Можно слепо нарисовать гвоздики по 4 штуки на стыках, а можно "исторически" проработать правильное гвоздевание с учетом того, где были болты, а где нагели и в каком они количестве и где именно были.




Опыт у меня не особо большой, но при этом про пафос я все таки верну шайбу подающей стороне )))) У кого-то цель просто собрать кораблик и полюбоваться на то, какой он будет или кинуть его в печку на даче, если не выходит. У меня сейчас цель собрать модель как можно ближе (но не максимально!) приближенную к реальному прототипу. В моем случае каждая мелочь имеет значение. Не смотря на вопли издателя о "музейном качестве" мне не шибко вериться в то, что собрав модель по инструкции я получу таковое!!!! Поэтому я заранее здесь поднимаю вопрос о всяких мелочах. Кто-то может эти мелочи пропустить мимо, а кто-то заинтересоваться.

Пафосу тут как бы что не место. Модель у нас одна, а вот путей ее изготовления много. Так что, сударь, будте терпеливее или... Или идите в трюм саженцы хлебного дерева поливать! Мы тут на палубе сами разберемся кому на ванты, а кто просто на марсе постоит ))))))))

Всем добрый день! Очень хочется до начала сборки определиться с правильной схемой укладки палубной доски. Поделитесь пожалуйста, кто нашел. Та схема, что в инструкции, почему-то не вызывает большого доверия (наверное, интуиция). Еще интересует тип нагелей (дерево, металл), которые могли использоваться на Баунти и схема их крепежа.

Нагели и раскладка: