Парусник Баунти - Сборка корпуса

Если заморочиться можно я думаю. Ток тогда надо будет порядок сборки менять
сначала обшивать весь корпус, потом обрабатывать его маслами и защиту от протекания между реек делать, потом на воде балансировать грузом в трюме, фиксировать там это дело, из расчёта веса внешнего оборудования и парусов, плюс продумать положение винтов от мотора, потом крепить верхнюю палубу
и всю утварь карабельную с верхней палубы, мачты паруса шлюпки итп

Добавлено спустя 56 секунд:
Да, ещё, надо продумать положение аккумуляторов для двигателя и радиосхемы управления этой бедой)))

Кто-нибудь может подсказать расстояние в этом месте?

У меня 511 мм получилось.

у меня 509мм погрешность производителя?

у меня 508мм. - как то тревожно от таких расхождений

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
выложил в трюм по 8 реек с каждой стороны как сказано в журнале - во первых ещё остались рейки, а во вторых мне кажется что ширина трюма маловата - кто что по этому поводу думает?

у меня тоже рейки остались пригодятся... А остатками от 16-ти реек я обшил каюту нашу. сделал стену, так как у меня дверь приоткрыта.

Цитата
"DjDrop Вот есть у меня такой снимок сделанный из видео сборки Баунти в другой (не знаю в какой) стране.
Сама сборка ужасная конечно, но это не суть.."

Меня одного удивило это фото? (См. ниже)
Достопосчтенный док Томас Хагган прыгал со второй палубы вниз, а потом, по персональному трапу, вползал к себе в каюту? Или с верхней - напрямик - через грузовой люк - в трюм? Чушь какая то!

Рисунки/инструкции из журнала и анатомии тоже не обнадеживают. Переход от кают на баке к трюму - сплошной простор для измышлений. (См. опус МкКея, рис.D4/4 и проч.)

Пршу коллег прояснить сутуацию со второй палубой на баке.
В подобном виде открывать борт - БРЕД!!! Похлеще дверей в 99см!

+++++++++
Несколько замечаний по поводу:
1. Высота палуб. Регулярно бываю в подвальном помещении, метра 2. Но, балки - как раз по переносицу. Тойсть около 160. Сам 178. Иногда прикладываюсь. Больно.
Как писал Блай, задира ЧарльзЧерчил был 5ф10"... Похоже?
2. Баунти/Бетия и Индевор Кука - оба углевозы. Переделывались по запказу Адмиралтейства, по видимому по некому стандарту. Оба судна - до назначения капитанов. Смотрм Индевор, например в Виктори от ДеАгостини №1. Нет там такой нелепицы! (Правда и палуб меньше)
3. Принято ссылаться на некого МкКея... непогрешим только ПАПА. И то, в клерикальной сфере. Перестройка кормовой каюты в оранжерею показана логично. Верится вполне. Носовая часть - ребус. Но... напрашивается простое решение - деталировка кормовой части была нужна для кино-реплики, интерьер для мизансцен разборок Блай-Кристиан. Носовые каюты - пофигу!

Ну и.... оставлять дырку перед каютами? Или нафиг открывать борт? И нет проблем

Честно, не понял вашего месседжа, что сказать то хотели этим сложным текстом?

Проще надо? Попробую.

В анатомии МкКея и предлагаемой модели абсолютно неясна конструкция палуб и переборок в районе каюты доктора/трюма (см. рис.D4/4).

Выглядит нелепо - некий скворечник, прилепленный к борту.

Напрашивается простое объяснение - анатомия разрабатывалась для киносьемок. Действие происходит в кормовых каютах и на верхней палубе. Нижние палубы и переборки носовой части не проработаны, не требовалось.

В предлагаемой модели этот недостаток чертежей выдается за истину. Но выглядит нелогично. В итоге видим попытку выправить положение - трап из трюма в каюту доктора.

Так понятно?

Прошу коллег объяснить, где пробел в моих рассуждениях.
Сейчас ощющаю себя дитем, кричащим "А король то - голый!"
Очень хочется оказаться просто смешным невеждой.
Обьясните, пожалуйста, в чем ошибка?.

А вообще есть схемка где для кого каюты и где спали матросы на этих типа гамаках и ещё где была оружейка .
Где каюта капитана Блая и Флетчера ?

получается что из этой каюты выход только в трюм? лично я при сборке своего первенца не буду заморачиваться такими вещами... не историк, и претендовать на историческое сходство не буду.

Как уже писали здесь в одной из веток, эти "скворечники" просто компромисс, пусть и немного нелепый, связанный с переделкой корабля из углевоза и необходимостью устройства дополнительных кают. Связана эта нелепость с люком над этим местом, через который нужно опускать грузы непосредственно в трюм.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Потому и невозможно было устроить перед этими дверями пол.

Вопросов спорных очень много- раз углевоз- это фактически баржа под парусом, на обводы посмотрите. Но баржа-баржой, а шпангоуты то есть все равно и бимсы, значит настелить палубу, переборки под каюты поставить проще простого.
Народу то не мало на судне и вахты в полный профиль, как ни как в кругосветку шли.
Я из-за этой нелепицы и не стал делать открытый борт, ну, как такое- орлоп-дек один из силовых элементов корпуса, а выглядит как дачный сортир с помойкой по середине.

то serbruev вы по внешним обводам рейку пускали, ни чего забавного не увидели? я тащусь от издателей...

Связана эта нелепость с люком над этим местом
Упс! Может еще раз посмотрим чертежи, стр. 57, 59.
Причем тут люк? Как минимум полторы полубы! Тойсть футов 8-9!!!

(На чертежах из доступного .pdf анатомии точнее определить сложно, но порядок и на глаз виден)

Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:

	Alleksey писал(а): А вообще есть схемка где для кого каюты...

Уважаемый коллега, потрудитесь посмотреть полезные ссылки.
Или просто набрать в поике "Анатомия Баунти". И будет Вам счастье.

Качество выложенного .PDF файла не ах, но и за это спасибо добрым людям. Платить бешенные деньги за сомнительное тождество - не по мне.
Впрочем, готов признать свою ошибку - есть тут счастливый обладатель бумажной версии?

Добавлено спустя 14 минут 15 секунд:

	maxaof писал(а): ... не историк, и претендовать на историческое сходство не буду.

Смотря что понимать под историческим сходством.
Мне абсолютно по барабану, каким цветом красить борта, лафеты, шлюпки. Тем более, как имитировать палубные нагели - расклиненные дубовые стержни или пробки поверх железных гвоздей. Не суть.

Но! Баунти - плавучая оранжерея, посланная черти знает куда, не всем было понятно - зачем, и уж совсем из области фантастики - как? Как довезти эти треклятые саженцы через три окена!

Поэтому - борт открывать надо. Хотя бы с середины трюма. Иначе смысла нет. Будет обычный углевоз.

Кстати, что в трюме? Бочки с водой! Есть грамотный ботаник? Количество саженцев известно, расход на полив для специалиста не секрет. Думаю обьем запасов воды многих удивит.

Судя по картинкам на постерах, кроме бочек и и тюков- другой имитации "клубной жизни" не будет. Имитировать не чего.

Думаю првильнее - клумбовой жизни
Кстати, как раз на постере то есть, см. левый нижний угол.
А уж сымитировать горшки с чахлой зеленью, вообще не вопрос.

упс .смотрю ваш чертеж стр.57 и вижу вентиляционный лук под номером 42 про который реч . а вы разве невидете ? упс

С чахлой каждый сможет..., а вот настоящих 2500 шт., в миниатюрных горшочках, и чтоб поливать из бочек в трюме, миниатюрной леечкой...

колеги баунтисты . возникла токая мысля . люки номер 28 это понятно с улицы опускать груз в трюм . а вот люк 42 . вырез в палубе где кладовки точно его повторяет .рядом с люком плита тобиш кухня .так вот может через люк 42 на кухню поднимали еду и бочки с питьевой водой из трюма .поэтому и такой вырез П образный на жилой палубе . чтобы поднимать по примой вверх ...вроде я гений...

господа судостроители! если смотреть одним глазом в анатомию а вторым в партворк-кроме геморроя ничего не будет.поэтому надо или собирать детали из журнала (по возможности ровно и аккуратно) или разложить анатомию на столе и выпилить модель самому с точность чтобы Епур позеленел от зависти вот как-то так