Парусник Баунти - Обустройство интерьера и декора

добить вас что ли

Модель Линейного корабля "Le Rivoli"
Le Rivoli

Французский линейный 74-пушечный корабль "Le Rivoli".

Был построен в 1800 году, и через год был пленён английским флотом в одном из сражений. Англичане сделали обмерные чертежи новейшего по тем временам корабля и тщательно исследовали конструкцию.
Передовые французские технологии применённые при постройке "Le Rivoli" стали широко использоваться в английском кораблестроении.

Существует всего одна историческая модель корабля "Le Rivoli", которая была построена одновременно с реальным историческим кораблем. Эта модель хранится в Парижском национальном морском музее.

Знаменитый российский мастер Михаил Безверхний в настоящее время строит вторую модель корабля "Le Rivoli" по оригинальным чертежам Лондонского национального архива.

Модель строится в классическом стиле. Используются древесина груши, клена,черное дерево. Металлические детали изготавливаются из стали, латуни, серебра,меди.

На сайте размещены фотографии исторической модели французского линейного 74-пушечного корабля "Le Rivoli" из Парижского национального морского музея для сравнения.
Масштаб 1:48
Размер корпуса корабля :
Длина: 1100 мм
Высота: 420 мм
Ширина: 380 мм










и т.д.http://www.shipmodels.com.ua/rus/models ... /index.htm
Хобби для богатых бездельников
Философия судомоделизма по Михаилу Безверхнему
http://www.lesprominform.ru/jarchive/ar ... emshow/449

Это моя первая модель, дайте пожалуйста совет по лакировке.
1) Собрав модель до 16-го журнала понял, что рано или поздно придётся всю её покрывать лаком и решил покрывать все детали в процессе сборки по одной и постепенно. Правильно ли это? Или модель вообще лаком покрываться не должна?

P.S. Двери выполнил по аналогу как у "serbruev" так же с круглыми деревянными ручками. Причём сделал их приоткрытыми и через дверной проём будет видна мебелеровка кают. Планирую несложную мебель выполнить самому.

А я уволился с работы))) Теперь времени вагон, могу спокойно клеить сидеть своё детище))) Добрался сегодня до дверок кают носовых)))

Ну кто как. Я покрываю лаком например! Кто-то маслом...

Мужики, вопрос конечно глупый, но не дает мне покоя. Насколько я знаю, корабли из дерева обязательно брали на борт балласт, каменюги всякие и др. Нигде почему-то не увидел попыток изобразить его. Хотя было бы интересно.

Балласт скорее всего находился на самом дне корабля, и это место будет закрыто и толку изображать нет.
Поэтому и нет попыток.

Асеев переделывает Баунти и модель будет выставляться в Питере на Кубке Университетов с 31-го мая по 3-е июня. Масштаб модели 1:50, т.е. практически наш. Завидую питерцам, смогут посмотреть вживую.

http://workshop.modelsworld.ru/section12_article64.php
Почитайте про трюм.

Отличная статья! Рекомендую ВСЕМ!!!

Ну вот и я готов представить мини отчёт о проделанной работе! Как уже писал выше, Баунти для меня парусник эксперимент, пробую на нём разные технологии работы с деревом.
Вот на нижних палубах испытал 2 способа Малковки досок, а точнее имитации оной.
1) носовая палуба (да простят меня метры за то как я её назвал) попробовал имитацию выполнить нитью чёрного цвета, сначала получилось очячень даже красиво, но потом я решил "Пришкурить" доски, чтоб они смотрелись ровнее, и все нити повыскакивали, что вышло смотрите на фото 1. Вопрос, как быть? кто что может посоветовать....
2) Кормовую палубу имитровал малкование чёрной акриловой краской по торцам, шкуранул,ю все косяки и ляпы краски ушли, осталась тёмная пыль, я её не долго думая смёл насадкой щёткой на гровере. Результат на фото 2
3) А на фото 3 можете посмотреть мой вариан каютных дверок и ручек к ним.
4) На сегодняшний день ещё обшил трюм до конца, но там все по стандарту

P.S. сильно не пинать, это мой второй парусник из дерва, до этого работал с пластиком, там все гораздо проще))))) очень стараюсь))))

СПАСИБКИ!

Нитку сначала надо провосковать. Я брал пчелиный воск и растапливал его на водяной бане. Потом в расплавленный воск укладывал нитку на несколько минут. Вытаскивая нить из расплавленного воска протягивал ее через кожу (перчатку старую на руку одел и между пальцев протягивал), чтобы убрать излишки воска.
Восковать нужна для того, чтобы нить не лохматилась, когда вышкуриваешь палубу. Несколько ниток у меня тоже выскочили потом, но на мой взгляд это ничего не испортило. Кстати я пришел к выводу, что лучше палубу не шкурить, а циклевать. Но циклей на установленной палубе сложно орудовать. Я палубный настил сначала собирал на миллиметровке и только после обработки наклеивал на палубу и обрезал излишки и отверстия.

Господа судостроители,
Кто может подсказать истинные размеры люков на нижней палубе. По Анатомии схема D4/2, №№ позиций 14, 26, 27. У меня тут с масштабами полный раздрай. Спасиб заранее)))

По моим подсчетам получается так, от носа к корме: 17х16мм, 19х19мм, 21х25мм, 13х18мм. Вторая цифра - размер вдоль киля.

Спасибо))) А то у меня носовая и кормовая части отсканированы в разных размерах

Есть такой термин - ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ (гугл вам поможет). Пропорциональный вес должен быть ну ооочень большой.

А зачем? Какой смысл? На мой взгляд, лучше уделить внимание к более качественному изготовлению самой модели. А вес? Если Вы планируете делать защитную стеклянную витрину, так она переплюнет по весу саму модель.

Нет такого понятия - вес судна. Тем более у деревянного. Как определить влажность древесины?
По весовым хар-кам можно вкратце здесь почитать http://flot.com/publications/books/shel ... ikov/9.htm
PS. Давайте всё-таки темы смотреть. А то у Вас тут и лампочки, и общие вопросы. Для всего этого созданы отдельные темы.

Привет всем! Принимайте в свои ряды

Вот мои реализованные идеи ...

Ух, углевоз принимает всё более изощренные черты.
Красиво сделано)
Фотоотчёт вести не будете?