Ferrari Collection №5 F40 фото модели, обсуждение

вот мой европейский аналог ferrari f40 со своей "семьёй".

фото ббураго ф40 1/24:

Отличные фото! в 1/24 - особенно

ну что могу сказать....
Велик могучим русский языка..

Велик могучим русским языком!!!

Я сам учился в Москве и получил образование. У меня с русским языком, нет проблем. А тебе желаю удачи и доброго пути в пополнении коллекции.
Сам пойми, что касается на счет Феррари, в последнее время они настоящее фигня... Они, вообще "Игл Мосс", обнаглели. Лучше бы, они сравняли бы ценой, как СК или АЛ... Не так ли?
С уважением,
коллега и коллекционер
Френк Аль Капоне.

нет до ск им еще падать и падать(в плане качества).феррари вполне приличные модели базового уровня ,а вот как ни стараюсь не могу заставить себя воспринимать ск кроме как игрушки,хотя их тоже собираю.а за снижение цены до уровня ск я обеими руками,и даже подпрыгну,если поможет

О каком уровне упрощённых Феррари вы говорите? Некоторые упрощёнки выглядят даже хуже некоторых Суперкаров, а если ещё учесть разницу в цене, то здесь Суперкары даже выигрывают данную конкуренцию у упрощёнок Феррари.
Кстати говоря даже европейки Феррари имеют порой изъяны связанные с покраской и со сборкой.

Спасибо тебе за поддержку и понимание.

я выразил СВОЕ мнение согласны Вы с ним или нет мне без разницы,изъяны имеют все модели и за 100$ тоже,по покраске у фк притензии есть только к модене за 150р а про разницу в цене я уже писал,но могу повторить........цена ск с дерьмовой полиграфией и без подставки-299р,цена фк 399р(полиграфия дороже минимум на 40р подставка еще 30р) итого разница смешные 30р,которые тают при сравнении качества производства моделей,да еще сравните упрощения от европеек фк,которые выглядят просто смешно по сравнеие с тем что ск потеряли в процессе трансформации из дримкаров(пример на ягуаре я приводил) так что делайте выводы сами, я их сделал и эти выводы в моем предыдущем посте.

Мне тоже без разницы, но дело в том, что я выразил вовсе не мнение, а истинную правду. Я не выдаю желаемое за действительное, а констатирую не оспоримые факты.

Увеличен клиренс , странное растояние между галтелями на передке, косяки на фарах. Купил из-за колес(против ББураго). А так в целом хороша

эх, почему я раньше не догадался найти этот форум. приходится довольствоваться упрощенкой)

А кто-нибудь знает эту давнюю историю про количеств жабр на заднем боковом крыле.
Стандартное количество для F40 - 4, но были автомобили и с 5-ю.

Не могу вспомнить в чем там было дело?

На моей bburago 1/43 именно 5.

Вот я собственно о чем. Посмотрите на количество решеток под задним антикрылом у bburago и нашей машинки.

Добавлено спустя 51 минуту 5 секунд:
Ну и собственно фото в догонку.

Может кто помнит. В чем там дело было?

Ну я конечно не уверен на 100%, но думаю, что это может быть: либо какая нибудь тестовая версия или более ранняя серия автомобиля.

Даже заинтриговали. У меня на спортивной Ф40 от Херпа - 4 прорези. Остальные далеко не посмотреть.

С ув.

Кстати, модели, действительно отличаются... По зеркалам видно.

С ув.

Что-то читал на эту тему, но не помню, что конкретно говорилось.

Серийно машина выпускалась с четырьмя прорезями в честь 40-летнего юбилея.

А с 5-ю - ограниченная партия. Даже как будто это связано лично с Энцо.

Да, достал Ф40 Элит - 4 прорези. Действительно, стандартная модель.

С ув.

наверное придется приподнять завесу тайны 5 прорезей)) 5 прорезей у прототипа,4 у серийной машины

выходит bburago делало копию с прототипа?

откуда данные? )