Ferrari Collection – График Выхода и обсуждение серии

Ferrari Collection График Выхода и обсуждение серии

Благодаря новому красочному журналу Ferrari Collection Вы узнаете: Как появилась и развивалась легендарная марка Ferrari, какими впечатляющими техническими достижениями может похвастаться компания, как собирают машины, каких успехов они добиваются на гоночных трассах. Также узнаете историю Ferrari и биографию её легендарного основателя и изобретательных разработчиков, которые уже более полувека утверждают конюшню из Маранелло одним из лидеров мирового автомобилестроения.


Издатель: Eaglemoss (Джи Фаббри)
В продаже: с 21 января 2012
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Официальный сайт: modelsportscars.ru

Рекомендованная цена:
1-й выпуск - 149 рублей
2-й выпуск и далее - 399 рублей

Всего запланировано 80 выпусков

График выхода:
Ferrari Collection №1 360 Modena – 21.01.2012
Ferrari Collection №2 FXX – 14.02.2012
Ferrari Collection №3 458 Italia – 28.02.2012
Ferrari Collection №4 California Cabrio – 13.03.2012
Ferrari Collection №5 F40 – 27.03.2012
Ferrari Collection №6 599 GTB Fiorano – 10.04.2012
Ferrari Collection №7 246 DINO GTS – 24.04.2012
Ferrari Collection №8 250 GTO 1962 – 08.05.2012
Ferrari Collection №9 F430 Spider – 22.05.2012
Ferrari Collection №10 Testarossa – 05.06.2012
Ferrari Collection №11 250 Testarossa – 19.06.2012
Ferrari Collection №12 F50 – 03.07.2012
Ferrari Collection №13 275 GTB – 17.07.2012
Ferrari Collection №14 575M Maranello – 31.07.2012
Ferrari Collection №15 250 LM – 14.08.2012
Ferrari Collection №16 330 P4 – 28.08.2012
Ferrari Collection №17 250 GTB SWB – 11.09.2012
Ferrari Collection №18 Enzo – 25.09.2012
Ferrari Collection №19 550 Barchetta Pininfarina – 09.10.2012
Ferrari Collection №20 430 Scuderia – 23.10.2012
Ferrari Collection №21 288 GTO – 06.11.2012
Ferrari Collection №22 365 GTB/4 Daytona – 20.11.2012
Ferrari Collection №23 125 S – 04.12.2012
Ferrari Collection №24 360 Spider – 18.12.2012
Ferrari Collection №25 F333 SP – 01.01.2013
Ferrari Collection №26 F355 Berlinetta – 15.01.2013
Ferrari Collection №27 166 MM – 29.01.2013
Ferrari Collection №28 250 California – 12.02.2013
Ferrari Collection №29 360 Challenge – 26.02.2013
Ferrari Collection №30 400 Superamerica – 12.03.2013
Ferrari Collection №31 456M GT – 26.03.2013
Ferrari Collection №32 250 GT Berlinetta Lusso – 09.04.2013
Ferrari Collection №33 512 BB – 23.04.2013
Ferrari Collection №34 Auto Avio Construzioni 815 – 07.05.2013
Ferrari Collection №35 250 GT Berlinetta: Tour De France 1957 – 21.05.2013
Ferrari Collection №36 340 MM – 04.06.2013
Ferrari Collection №37 612 Scaglietti – 18.06.2013
Ferrari Collection №38 Mondial Cabriolet – 02.07.2013
Ferrari Collection №39 328 GTB – 16.07.2013
Ferrari Collection №40 330 GTS – 30.07.2013
Ferrari Collection №41 348 TS – 13.08.2013
Ferrari Collection №42 360 Challenge Stradale 2003 – 27.08.2013
Ferrari Collection №43 250 P – 10.09.2013
Ferrari Collection №44 250 GT 2+2 – 24.09.2013
Ferrari Collection №45 250 GTO 1964 – 08.10.2013
Ferrari Collection №46 365 GTC/4 – 22.10.2013
Ferrari Collection №47 550 Maranello – 05.11.2013
Ferrari Collection №48 Mondial 8 – 19.11.2013
Ferrari Collection №49 512S – 03.12.2013
Ferrari Collection №50 F430 2004 – 17.12.2013
Ferrari Collection №51 512 BB LE MANS – 31.12.2013
Ferrari Collection №52 250 TESTA ROSSA NART – 14.01.2014
Ferrari Collection №53 312PB 1973 – 28.01.2014
Ferrari Collection №54 575 SUPER AMERICA 2005 – 11.02.2014
Ferrari Collection №55 308 GTB 'GROUP 4' – 25.02.2014
Ferrari Collection №56 575 GTC – 11.03.2014
Ferrari Collection №57 375 PLUS – 25.03.2014
Ferrari Collection №58 612 SCAGLIETTI '15 000 Red Miles Tour' – 08.04.2014
Ferrari Collection №59 512M – 22.04.2014
Ferrari Collection №60 60 250 Testa Rossa '1961 Spider' – 06.05.2014
Ferrari Collection №61 550 Maranello 'GT' – 20.05.2014
Ferrari Collection №62 F40 Competizione – 03.06.2014
Ferrari Collection №63 612 CAN AM – 17.06.2014
Ferrari Collection №64 F430 Challenge – 01.07.2014
Ferrari Collection №65 575 GTC – 15.07.2014
Ferrari Collection №66 599 GTB 'Panamerican 20 000' – 29.07.2014
Ferrari Collection №67 F40 'RACING' – 12.08.2014
Ferrari Collection №68 250 TESTA ROSSA – 26.08.2014
Ferrari Collection №69 FXX Evoluzione 2007 – 09.09.2014
Ferrari Collection №70 F430 GTC – 23.09.2014

Заявленные 10 выпусков, которые мы, к сожалению, не получим:
Ferrari Collection №71 250 GT 2+2 1962
Ferrari Collection №72 F40 LM 1995
Ferrari Collection №73 250 GTO 1963
Ferrari Collection №74 330 Tri LM 1962
Ferrari Collection №75 330P4 1967
Ferrari Collection №76 250 GT California 1960
Ferrari Collection №77 599 2010
Ferrari Collection №78 275 GTB 1966
Ferrari Collection №79 360 GT 2003
Ferrari Collection №80 FERRARI F430GT (AF CORSE) 2007

Благодаря нашему коллеге koxу, теперь мы имеем возможность на фотоколлаже видеть все оставшиеся модели вместе (выпуски с 54 по 80):

были модельки фирмы Matchbox открывалось всё,капот,багажник,двери,откидывались сидения,даже чемодан в багажнике и тот открывался,ежели найду,выложу фотки.Да и молчу уж о такой мелочи как рессоры

...там хоть масштаб выдерживался...АЛ и её повтор АнС /только с надписями и значками/ чем дальше тем больше не в масштабе о чём многие пишут...а корявые китайские пальчики/отпечатки волосы непрокрас/ что-то отваливается...а колёса воще разъедают любую поверхность/вот вам чудеса китнауки - травись наздоровье /на совках стояла ровная РЕЗИНА...
просто нынешние комерцы из новоришей знают тягу к редким машинкам у наших собирателей партвоков вот и гонют из дешового материала ширпотреб...а пипл хавает...

ага,хавает и что самое интересное,будет хавать,ибо альтернативной хавки,съедобной, просто нет!

...БРАВО !...

Коллеги, вы что игрушки обсуждаете? Открываются дверки, не открываются. Тогда вам к масштабам 1/18 или 1/12. Там за приличную цены всё будет открываться. Или в 1/43 у фирмы Lucky Models за 8-9 тыс руб открывается всё. Это обычная журналка и на фоне СК очень приличного качества с хорошим журналом. Да, текст простой, но журнал богато и правильно иллюстрирован, в отличие от журнала СК, который читать невозможно. Там бред вследствие нередактированного прямого перевода и перепутанные фотографии. Давай те подождём дальнейшие выпуски, а пока рано делать выводы. Упрощения будут по любому, а вот по степени упрощений и будем судить.

В Нижнем Новгороде серия вышла в субботу.

На Бурде есть пока незаполненный график выхода серии:

http://www.burda.ru/Dealers/Magazines.a ... dbacfb1f08

alexxx,на сайте "Бурды" уже опубликовали даты выходов номеров,думаю модератору стоит перенести их сюда,для ориентира http://www.burda.ru/Dealers/Magazines.aspx?id=ea767b77-5079-4d43-ba79-3adbacfb1f08

...а список подлиннее можно...спортболиды будут ?...

Пока известны только первые 4 модели, больше не говорят На сайте бурды список состоит только из номеров выпусков и дат. Но, если судить по европейскому варианту, болиды в серии будут.

Ну во первых Суперкары и Феррари действительно подделки, но далеко не дешёвые.
А во вторых детализация Суперкаров действительно хуже чем у Авто легенд и АНС, но позорище они из себя представляют не меньшее чем те же Авто легенды. У суперкаров хоть геометрия более менее в порядке, чего не скажешь об Авто легендах, в которых ВАЗ-2101 не похожа на ВАЗ-2101, где "восьмёрка, девятка" и т.д. имеют колёса этак дюймов на 18 или ВАЗ-2102 с просевшим задом как будто багажник кирпичами загружен и т.д. и т.п. А несоответствия в геометрии есть в том числе и у лимузинов и т.д., долго можно перечислять недостатки, нет смысла. Я не столь требователен к моделям как коллекционеры собирающие миничи и арты и прочие, но жуткие косяки в геометрии и не только имеют большинство Авто легенд. Если вы скажете, что об Авто легендах проще судить т.к. они нам до боли знакомы и мы на них ездили и ездим, а суперкары для нас являются экзотикой, то это будет не совсем верно, поскольку изображений и видео суперкаров имеется в таком большом количестве, что можно устроить довольно качественное сравнение с оригиналом. Что называется в жизни мне последний раз из суперкаров довелось видеть Mercedes McLaren SLR, так вот к модели из нашей многострадальной серии у меня после этого никаких претензий нет, всё идеально. А насчёт Авто легенд мне понравилось определение, которое им дали на LiveJournal - "смесь бульдога с носорогом". Единственный плюс Авто легенд - это доступность по цене (хотя и не для всех) и отсутствие альтернатив по некоторым моделям. Так что это очень спорный вопрос, где больше изъянов, в Суперкарах или Авто легендах.

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:

А вы в курсе, что они и журнал тоже урезали? По сравнению всё с тем же европейским вариантом и журнал испохабили также как модель.

Да, и не смотря на 15 упрощений Модены как это не прискорбно, придётся всё таки "хавать" потому что альтернативы за ту же цену не существует также как и в случае всё с теми же Суперкарами и Авто легендами, но только теперь уже "хавать" будем выборочно, т.к. упрощения по Европейской цене это уже перебор.

Да, будем "хавать" что же делать,если другого нет за эту цену, но не всё подряд, а уже выборочно, тщательно подходя к выбору интересующих нас экземпляров. И спрашивается, зачем вообще тогда тестовые выпуски нужны, если запустив основную серию, они таким качеством и упрощениями сами себе всё дело портят, теряют покупателей и вобщем можно сказать, подрывают престиж марки, да и свою репутацию тоже или может им всё это до лампочки, типа того, что всё равно кто то купит, а не купят и фиг с ними, у нас и так всё здорово.

Таки да, крик души, но <все равно> нас никто не услышит, а по поводу престижа, мне кажется, Ferrari глубоко <не важно> что происходит в далёкой России, они лицензию продали, всё остальное - косяк DF или ООО "Иглмосс Эдишинн", тоже самое было с bburиками, но там отозвали лицензию на 43-й, а у нас ..... деньги.

Да, Bburago это вообще феномен, там всё на столько упрощено, что дальше ехать некуда. И на их фоне СК, АЛ, АНС и Ferrari, выглядят просто шедеврами, так что, наверно, всё познаётся в сравнении.

Лет 10-15 назад в Саратове была такая <ситуация> по поводу моделей (интернет магазины не учитываем): приходилось брать Bburago (ещё итальянские), чтобы разнообразить свою коллекцию. Потом было засилие от "Сararama", а сейчас - <кхем> - один магазин, в котором АЛ по 500р, новоделы от "Тантала" - 150-250 (смотреть страшно) и миники элитные - от 2 рублей. Поэтому рады всем журналкам шаговой доступности

Всем привет. А можно ещё успеть купить пять номеров тестовой серии? Первый номер видел в киоске. 199 р. Хочу купить. Но ещё остальные бы. 2-ой Ferrari Enzo и т.д.

Что правда, то правда! Поскольку престиж в нашей стране им по барабану, т.к. наш рынок для них большой роли не играет, а если это всё мы перестанем брать, то такие серии как "Суперкары" и "Феррари" они просто напросто закроют, но не в коем случае не будут повышать качество и детализацию.
Хоть Деагостини и Джи Фаббри принято считать конкурентами, но их маркетологи скорее всего изучают опыт друг друга и наверное поэтому Джи Фаббри пошли по тому же пути, что и Деагостини, но только ещё круче заломив за свою упрощёнку аж европейскую цену, а за первый выпуск "Модену" заломили цену и вовсе в 2 раза дороже европейской, да ещё применив 15 упрощений по сравнению с тестом и с той же Европой.
Также хочу напомнить, что в первом выпуске Суперкаров модель Lamborghini Countach имела всего 5 серьёзных упрощений по сравнению с этой же моделью из Dream Cars, а эта Модена имеет целых 15 упрощений очень сильно бросающихся в глаза при рекомендованной цене 149р., а в Европе цена полноценной Модены в этом же первом выпуске была всего около 2-х евро. За что к нам такая ненависть? Или мы даже считаемся уже не третьей страной, а какой-нибудь четвёртой?

Вот здесь вы правы .....

Ну это вы загнули... Как бы вам попроще это объяснить? В настоящее время Российский рынок для них как доходная часть не имеет практически никакого значения.
Если Вы до сих пор считаете, что вся мировая промышленность только и думает как бы удовлетворить спрос голодных до моделей русских, то... не хочется Вас огорчать...
Пока мы видим, что им выгодней модель произведённую за 3 USD продать в Германии за 15 USD, чем модель произведённую за 2 USD продать нам за 9 USD. Норму прибыли сами подсчитаете? Вы ведь знаете, что это такое?

Во первых количество коллекционеров моделей в России по сравнению с Европой это капля в море, а во вторых в нашей стране эти самые коллекционеры представляют очень ограниченный круг людей.
И ещё, а откуда у вас данные, что продажи в России в 10 раз больше???

Огромное спасибо, что просветили, я и в правду не знал

Пожалуйста извольте, но вы знаете спрос на модели в Германии? Так вот в одной только Германии продаётся подобных партворков намного больше чем у нас, и ещё посчитайте остальные Европейские страны, в которых выходили и выходят целые серии не только посвящённые Феррари, но ещё Порше, Мазератти, Мерседесу, Опелю и т.д. и т.п.
p.s. В Европе выходит уже 5-я серия Феррари.

Чем больше партворков - тем меньше тираж каждого из них.