Ferrari Collection №19 550 Barchetta Pininfarina фото модели, обсуждение

купил упрощенку и не парюсь на сей счет-отличия минимальны. да и не уверен что декаль с панелью укрошает модельку(на мой взгляд просто черная выглядит лучше) всем удачи

Простите за офф.топ:соберём все отличия воедино для тех,кто не купил- 1.надпись на подставке:у европы надпись Pininfarina,у нашей нет 2.тормозные диски на европе серебрянка,на нашей чёрные,перфорация есть в обоих случаях. 3.кони на ступицах у европы на жёлтом фоне,у нашей нет. 4.надпись Pininfarina на заднем крыле,у европы есть,у нашей нет 5.салон:пол,тоннель,дверные карты,дуги безопастности у европы серые,у нас всё чёрное.Декаль на бороде у европы есть,у нашей нет;покрашен рычаг ККП в серебро у европейки.

Упрощения на Энцо в миллион раз страшнее чем на 550 Barchetta Pininfarina, если что. А хром на движке Энцо вы тоже нанесёте? При самых прямейших руках его не заменит никакая серебрянка. Поворотники и стопы без аэрографа всё равно так не нанесёте, если только вы филигранный художник.

По сравнению с одним только мотором на упрощёнке Энцо все упрощения на 550 Barchetta Pininfarina можно сказать вообще не заметны. Модель выглядит достойно, а вот тот Энцо с чёрным мотором действительно игрушка на 150 рублей.

Да что Вы к этому хрому докопались. Да, для гарантированного результата нужен аэрограф и определенные навыки работы с ним. Желательно чтобы руки росли откуда надо. Естественно, самое главное-желание.
Для тех, кому интересны аутентичные оттенки металликов, сюда:
http://www.ruscale.ru/category/989/
Да, цены не детские, но хватит очень надолго. Кстати пресловутый "хром" там тоже есть, да и прозрачные тонированные лаки для поворотников и пр.
Так что особых препятствий для творчества нет, было бы желание.

баллон "хрома" в автомаге стоит 230р..........так для информации

Даже самая лучшая эмаль к сожалению не заменит хром. А теперь посчитайте сколько нужно денег на все эти эмали и лаки. Я уж не говорю про аэрограф и компрессор. Т.е. получается, что в эту модель стоимостью 10 евро нужно вбухать ещё столько же материалов для доработки и потратить кучу времени только для того чтобы дотянуть эту модель до полноценного аналога, всё той же самой европейки.
С другой стороны если у вас есть необходимый навык и самое главное желание, и эти доработки вам доставляют удовольствие, то почему бы и нет. Как говорится вперёд и с песней или из г... конфетку

собирание моделей это и есть в первую очередь удовольствие,или нет? и если этот процесс не приносит ничего кроме раздражения,то зачем себя насиловать покупкой этого г-на?

Вот-вот. у меня та же задачка: либо купить всё (лаки, краски и т.д.) сейчас и доводить до ума модели по одной, или купить потом, когда целая куча конверсий и доработок наберется (если раскидать потом на все - не так обидно за доп.затраты бует) ...не знаю

Да в том-то и дело, что просто собирать модели это одно, а собирать их с целью доработки или усовершенствования (пускай в перспективе) это совсем другое. Лично я доработками занимаюсь, но не такими глобальными.
Данная модель в упрощённом варианте выглядит очень даже прилично. Пускай европейка по любому лучше, но эта упрощёнка вышла вполне достойной. Если бы все модели так упрощали, то было бы отлично.

честно говоря не вижу особой разницы между не покрашенным мотором у энцо и не покрашенным салоном у 550,и то и другое красится за 5 мин.причем мотор покрасить аккуратней куда проще, чем салон(у мотора меньше огрехов докраски будет видно)я стараюсь понять в чем разница между "нормальной" упрощенкой и г-ом,и не могу.согласен что F40 и dino упростили сверх всякой меры,но все остальные модельки очень не плохо выглядят на мой взгляд

Ладно, хорошо, начинаем сначала. Салон покрасить действительно не сложно, но чем вы замените например хромированные детали? Про другие упрощения вообще промолчу.
Кроме Ф40 и Дино до безобразия были упрощены 250 GTO, 250 Testarossa и это не всё.

заменю краской под хром )) фонарики задние тоже не сложно подкрасить касной-оранжевой краской,ни чего критичного

Любая эмаль это пародия на хром, который вы не замените ни чем. Единственный способ если вы отдадите эти детали в гальванику на какой-нибудь завод.
Помните как ужасно выглядели модели на которых некоторые детали вместо хрома как на забугровых аналогах покрывали серебрянкой?
Флагманская модель Энцо в упрощённом варианте выглядит ужасно в первую очередь из-за чёрного не крашеного мотора на котором хорошо ещё коней нарисовали, а 550 Barchetta выпускалась и с чёрным салоном тоже. Так где же упрощения критичнее?

Сам лично держал в руках оба варианта Энцо. Так что не верьте тем, кто утверждает, что упрощёнка не такая уж и плохая.
Оба варианта Барчетты тоже сравнивал как говорится "в живую".

Наберите в Youtube ALCLAD и посмотрите какой получается результат. Ни одно гальванизированное покрытие на пластике не даст в масштабе 1:43 такого эффекта, который дает специализированная модельная химия.
Вот один из примеров:
http://www.youtube.com/watch?v=zXFuCqyYBVI

Знаю, в курсе. Но платить 500 рублей за 30 мили грамм, да ещё ехать за этим в Москву? Кстати узнавал у знакомого моделиста из столицы, что даже в Москве она не всегда бывает, и даже там проблема купить.
Но а то, что результат этой эмали даже лучше хрома, это вы преувеличиваете.

Я достаточно давно занимаюсь пластиковым литьем и эта тема заказчиками поднималась ни один раз. Для массового производства (фурнитуры, например), гальванизированное покрытие предпочтительнее из-за его относительно низкой себестоимости. Но когда они видели визуальные эффекты штучной покраски, у них отваливалась челюсть и звучало слово "Хочу!", но.. .
Цену не обсуждаем, проехали. Ну, а для того чтобы купить, интернет-магазины пока еще не запретили.

Согласен только с тем, что в доработках и моделизме нет предела совершенству. Всё зависит от умения и мастерства. Можно своими руками даже Миничампс и Авто Арт и даже Спарк превзойти. Вопрос только в том нужно ли вам это и самое главное есть ли желание и время этим заниматься, ну и конечно финансовые возможности.

Каждый останется при своем мнении. Предлагаю закончить эту бесперспективную дискуссию.

Да какие здесь могут быть перспективы? Для того он и форум, чтобы спорить и что-нибудь обсуждать

Насколько я понял, у нас в продаже - японки с логотипом и надписью Pininfarina на подставке, которые у упрощёнок тоже имеются. А нету надписи и логотипа на "чистых" европейках, фото одной из которых ferrarilambo выкладывал и которая им раньше вне рамок нашей серии приобретена была. И, вроде бы, пока такой вариант модели никому с этим выпуском не попадался.