Туалетная бумага в моделизме - скатки, брезент и т.п.

Рискну открыть новую тему. Из шкурных интересов.
Захотелось "пристроить" к броне "сверток брезента. Ну или зачехлить чудовищно-неправильный дульный тормоз. Или еще что-нибудь грубое закрыть.
Был бы признателен, если бы эти процессы были раскрыты по-шагово.
Допускаю, что в разделе "Доработка моделей ..." эти вопросы поднимались, но каюсь - перечитывать все темы, где заготовка РТ доводится до суперуровня и мимолетом упоминается скатка из туалетной бумаги на ПВА - непросто.
Итак -
- какая именно нужна бумага (их нынче много и разных)?
- раскрой, свертывание, формование.
- нанесение ПВА
- окраска (догадываюсь, что ежели пред тем был ПВА, то нужен акрил - так).
ну и т.п.
Очень хороши, на мой взгляд, были таки узкоспециализированные темы типа "окраска гусениц", "оптика".

Здесь у каждого свой рецепт... . Разводите на глаз (!) хороший (!) ПВА до консистенции жидкой сметаны, пропитываете туалетную бумагу, бумажное полотенце, формуете по месту, перевязываете имитацией ремней ( модельный или малярный скотч), или ниткой (веревки), даете высохнуть и усЁ!
Если лениво разводить ПВА, то туже салфетку пропитываете акриловыми красками, если делаете камуфляжную сетку, то сразу красите в выбранные цвета, дальше также формуете и даете высохнуть. Опять же: усЁ!
Нет тут готовых рецептур, практика решает все... .

Ну, для Вас-то все просто...
Бумагу берем ту, что дешевая или которая, типа, растворимая (а она не растворится :))?
Неровности мы формуем, или они получаются от "скукоживания" от клея сами?

И вот еще вспомнил - тент на, скажем, БТР-40.
Понятно - сначала делаем и устанавливаем дуги для тента на БТР.
Далее - этот тент надо раскроить из туал.бумаги по выкройке, а от углов вниз не пойдут замятины-морщины от избытка бумаги? Или этот избыток вырезаем и на том же ПВА и фиксируем?
Провис тента между дуг получится сам собой от избытка клея? или, опять же, надо примять?
Края обрезать и подогнуть?
Советы по исполнению "зигзага" троса, натягивающего тент.

Я использую одноразовые фильтры для кофе.

В чем преимущество перед бумагой - плотнее, имеет рельеф, близкий к брезенту. А если еще его использовать после прямого применения - так иногда даже красить не приходится.


У меня последовательность применения такая: вырезал выкройку, скрутил/свернул, стянул ремнями, после этого обмазал ПВА. При необходимости после высыхания клея можно оттонировать жидкоразведенным акрилом, сделать смывку для подчеркивания рельефа и складок.
Получается вот так:

Для изготовления скаток я использую одноразовые носовые платки.
Последовательность следующая:
- делаю выкройку, без фанатизма скручиваю в подобие шарика, тем самым формируя рельеф;
- распрямляю выкройку и пропитываю разведенным клеем ПВА, скатываю, немного скручиваю и перетягиваю в нужных местах нитками, затем нажимая зубочисткой или иглой наношу дополнительные складки;
- если нужна скатка с плоской нижней частью, то под нее можно подложить полоску доширакопластика или лакированной бумаги, затем перевязать нитками, через некоторое время полоску снять;
- после высыхания клея крашу акриловой краской, добавляю легкую смывку, затем финишный матовый лак.

Сделайте копию кузова из плотной бумаги, например карточек, упаковки, календарей и т.д., с дугами из проволоки, много времени это не займет и потренируйтесь на этой копии с изготовлением тента.

Был такой совет от уважаемого Steelmajorа:


viewtopic.php?f=28&t=2966&start=120

Все советы понравились, завтра (видимо) добавлю от себя. Как всегда, "со слайдами". Есть у меня один пример, очень наглядный и на вид привлекательный

"Вот жалко только не удалось нам послушать начальника транспортного цеха" в лице Стилмайора, собиравшегося выдать свой совет.

Возник еще вопрос (и практический, и теоретический): Скатка (если говорить о танке, БМП, БТР) - это что? Что она должна закрывать? И зачем?

Не знаю, как у танкистов, но мы зачехляли брезентом вышки, дабы бдительные бабки не смогли отследить передислокацию ( единожды за весь период эксплуатации) комплекса С-300ПТ. Чехлы оФФигительные ( по размеру) и самая большая проблема была в том где их хранить чтобы они не сгнили за весь период эксплуатации.

А. Драбкин, "Я дрался на Т-34".

запилил первую скатку в своей модельной практике
позвольте поделиться опытом.
сначала взял большой кусок бумаги,по логике, что в реальности тент должен закрывать всю машину.
свернуть в скатку это не получалось, точнее - получалось, но пакован был слишком внушительный:

решил уменьшить кусок заготовки до размеров приблизительно в два раза превышающих "посадочное место" под скатку:

скатал, перевязал - свёрток вышел более-менее вменяемым:

покрасил уже ПОСЛЕ всех манипуляций, а не ДО (как рекомендовалось выше). На фото краска свежая, поэтому блестит, но после высыхания очень даже


спасибо всем отписавшимся в этой теме, ну и персональное спасибо коллеге luft67 за то, что тему поднял.

Гы-гы... типа "пацан за базар не ответил"
если честно, как раз в эти дни началась "первая битва с Клит... Клипером" и какого-либо желания развивать данный ресурс у меня еще долго не было. Но сейчас, вроде, механизм влияния на ситуацию найден и интерес к общению у меня вернулся.
Короче... есть такой прием, еще с давних былинных советских авиамодельных времен, когда модели делали больше летающие, чем стендовые. Во многих классах авиамоделей, а в планерах так обязательно крыло и оперение делались из каркаса, обтянутого той или иной бумагой (папиросная, калька, полиэстер, микалентная, лавсан и пр.) При обтяжке крыла бумагой (пленкой, лавсаном и пр.) обычно натягивали плотно, аккуратно, без морщин и перекосов, но не "до звона". Чтобы бумага на крыле натянулась как шкура на барабане, спустя некоторое время после приклейки (как клей окончательно схватится) на бумагу обильно брызгали водой (изопропиловым спиртом, цапонлаком, обычным мебельным лаком и пр. в зависимости от материала покрытия), затем растирали мягкой кистью. Высыхая, бумага "садилась" (типа как ткань после стирки) и спустя 2-3-4 повторения процедуры начинала "звенеть".
ВОт так я и обтягивал несколько раз тентовый каркас туалетной бумагой. Сначала надо сделать правильный и жесткий каркас. Я использовал либо толстую медную проволоку из коаксиальных кабелей, либо (в 72-м масштабе) иглы от медицинских систем. Каркас не должен прогнуться при натягивании бумаги и должен быть очень жестким. Тянутый литник нам тут не помощник. Потом делаем развертку будущего тента из обычной офисной бумаги. Склеиваем ее чем-то вроде Момента и примеряем "на свежак" по месту. Находим косяки, разворачиваем назад, пока Момент не схватился, исправляем, снова подклеиваем, примеряем и так пока не получим более-менее плотно сидящий на каркасе тент. По этой развертке изготавливаем тент уже из туалетной бумаги. Обычной, серой, дешевой, без узорчиков и тиснения. Надеваем тент на каркас и задуваем его водой из аэра (да хоть изо рта прыскаем). Надо не перестараться и увлажнить, но не намочить бумагу. Сушим под горячей настольной лампой или на батарее. Повторяем процедуру нужное число раз. Если видим, что вот-вот достигнем идеала, прекращаем мучать тент, оставив ему шанс окончательно "устаканиться" при покраске (а это еще 2-3 процедуры высыхания).
Маленькая хитрость: крайне желательно, чтобы контур тента был замкнутым по низу и не имел прорезей (окон и т.п.) иначе бумага будет усаживаться неравномерно, а в местах окон может вообще лопнуть. На тенте к "шишиге" я сначала тент склеил в коробочку, нижний край подвернул вовнутрь, создав по низу полосу усиления, потом выполнил усаживание, а потом (Момент еще был свеж)открыл задний клапан тента с одной стороны, расклеив шов. И уж потом взялся делать окна. Но это 35-й...
В 72-м сделать приличный тент внатяг, по авиамодельному у меня так и не вышло ("Козлик-69"). Поэтому я сделал развертку тента, по ней вырезал такую же, но из сверхтонкого пластика - пищевого полистирола, которым перекладывают в некоторых заводских упаковках сырную нарезку. Он тоньше бумаги. СОбрал, натянул, подогнал по месту тонкую пластиковую скорлупку, а потом обклеил ее поверх туалетной бумагой, сделанной по той же самой развертке. зачем? А фактура этой поганой бумаги просто идеально передает фактуру брезента. По голому пластику никогда такого эффекта не получишь. К тому же можно допустить неравномерный натяг, пару складок, добавив реалиЗЬму...

скатки на моделях:

Больная тема, не выходят у меня скатки и брезент.
Сорри, что в 35-м масштабе, но может кому-то пригодится, брезент из бахил, ИМХО оч реалистично!