Соберите Танк Тигр - График выхода и обсуждение

Соберите танк - Тигр График выхода и Обсуждение серии

Журнал Соберите танк Тигр – коллекционное издание о танке Тигр с масштабной моделью 1:16.
Издатель: ООО «Ашет Коллекция». Первый выпуск укомплектован: демокартоном, журналом, анкетой, описанием коллекции, блоком первых деталей и плакатом.
Периодичность выхода - еженедельно, всего 140 номеров.
Рекомендованная розничная цена 1 выпуска - 49 руб., 2 выпуска - 99 руб., 3 выпуска и последующих - 199 руб.
Периодичность: №№ 1—4 — раз в две недели, начиная с № 5 — 1 раз в неделю.

В каждом номере – подробная инструкция по сборке, история танка «Тигр» и несколько разделов на танковую тему: «Боевые танки», «Противотанковое оружие», «Военные бронетранспортеры» и «Танки в бою».
В данной серии предстоит собрать модель боевого немецкого танка «Тигр I», копию реальной машины, находящейся в музее бронетехники города Саумур (Франция). Танк в масштабе 1:16. Его размеры 49,8 x 23,3 x 17,7 см. Материал – 50% сплав на основе цинка – замак и 50% – пластик. Модель высококачественная и детализированная, в том числе и его внутренняя часть. Снаряды, оборудование, аппаратура и т.п.


Соберите Танк Тигр График выхода:
Соберите Танк Тигр №1 - 18.08.2011 - Пушка танка
Соберите Танк Тигр №2 - 01.09.2011 - Крыша башни
Соберите Танк Тигр №3 - 15.09.2011 - Казенник с затвором ствола
Соберите Танк Тигр №4 - 29.09.2011 - Части люльки и фрагменты маски орудия
Соберите Танк Тигр №5 - 06.10.2011 - Два фрагмента наружной стенки и два фрагмента внутренней стенки башни
Соберите Танк Тигр №6 - 13.10.2011 - Лист с опорным кольцом для башни, сиденья с подушками и соединительные стойки
Соберите Танк Тигр №7 - 20.10.2011 - Лист с вращающимся днищем башни, гидравлический двигатель для вращения башни, ящик для пулемёта
Соберите Танк Тигр №8 - 27.10.2011 - Две рамки с ручным приводом турели, маховики, сиденье артиллериста и огнетушитель
Соберите Танк Тигр №9 - 03.11.2011 - Пластмассовая рамка с канистрами, цилиндр противовеса и 9 винтов
Соберите Танк Тигр №10 - 10.11.2011 - Пластмассовая рамка с аварийном люком, подъёмными осями и запасными звеньями для гусениц
Соберите Танк Тигр №11 - 17.11.2011 - Запасные звенья гусеницы, нижние и верхние подпорки и болты для сборки
Соберите Танк Тигр №12 - 24.11.2011 - Пластмассовая рамка с кольцом, перископом, командирской башней, подпоркой и рельсом зенитного пулемёта
Соберите Танк Тигр №13 - 01.12.2011 - Пластмассовая рамка с элементами корпуса башни, латунная рамка с шарнирами для крышек и медная проволока
Соберите Танк Тигр №14 - 08.12.2011 - Зенитный пулемёт и детали для его установки на башню танка
Соберите Танк Тигр №15 - 15.12.2011 - Верхняя часть бронированного корпуса танка
Соберите Танк Тигр №16 - 22.12.2011 - Задний элемент верхней части бронированного корпуса танка
Соберите Танк Тигр №17 - 31.12.2011 - Передняя и задняя панели правой стороны бронекорпуса
Соберите Танк Тигр №18 - 06.01.2012 - Передняя и задняя панели левой стороны бронекорпуса
Соберите Танк Тигр №19 - 12.01.2012 - Передняя панель бронекорпуса, обзорное отверстие для механика-водителя, цапфа переднего пулемёта, детали прожектора
Соберите Танк Тигр №20 - 19.01.2012 - Капот правого бака, защитная решетка, пробка заливочного отверстия, крышка радиатора и другие мелкие детали
Соберите Танк Тигр №21 - 26.01.2012 - Капот левого бака, защитная решетка, пробка заливочного отверстия, крышка радиатора и другие мелкие детали
Соберите Танк Тигр №22 - 02.02.2012 - Капот двигателя и его рукоятки, воздухозаборник, три защелки и узел блокировки
Соберите Танк Тигр №23 - 09.02.2012 - Два вентиляционных люка и две защитные решетки, две защелки и их основания
Соберите Танк Тигр №24 - 16.02.2012 - Ящик для домкрата, вентиляционная крышка, буксировочный крюк и соединительный элемент для кабеля прожектора
Соберите Танк Тигр №25 - 23.02.2012 - Буксировочный трос, кольца для троса и 9 креплений для буксировочного троса
Соберите Танк Тигр №26 - 01.03.2012 - Задняя панель бронекорпуса, буксировочный крюк и проводка, крышка пускового механизма, задний свет, задний синий сигнал, а также другие детали
Соберите Танк Тигр №27 - 08.03.2012 - Первая выхлопная труба, внутренняя защита выхлопной трубы, клапан выхлопной трубы
Соберите Танк Тигр №28 - 15.03.2012 - Вторая выхлопная труба, внутренняя защита выхлопной трубы, клапан выхлопной трубы
Соберите Танк Тигр №29 - 22.03.2012 - Заднее левое крыло, внешняя защита первой выхлопной трубы и рамка с латунными деталями
Соберите Танк Тигр №30 - 29.03.2012 - Заднее правое крыло, внешняя защита второй выхлопной трубы и рамка с латунными деталями
Соберите Танк Тигр №31 - 05.04.2012 - Домкрат, внешняя пусковая ручка, две крышки отверстий регулировке натяжения гусениц
Соберите Танк Тигр №32 - 12.04.2012 - Буксировочный трос, кольца и зажимы для троса, стержни для чистки орудия,антенна и подставка, крепления для буксировочного троса
Соберите Танк Тигр №33 - 17.04.2012 - Буксировочный трос, кольца и зажимы для троса, стержни для чистки орудия, крепления для буксировочного троса
Соберите Танк Тигр №34 - 26.04.2012 - Детали лопаты, молотка, топора и болтореза
Соберите Танк Тигр №35 - 03.05.2012 - Передняя часть бронекорпса
Соберите Танк Тигр №36 - 10.05.2012 - Первое переднее крыло и латунные детали для изготовления шарнирных петель
Соберите Танк Тигр №37 - 17.05.2012 - Второе переднее крыло и латунные детали для изготовления шарнирных петель
Соберите Танк Тигр №38 - 24.05.2012 - Пулемет и опора, лопата и защита обзорного отверстия для водителя
Соберите Танк Тигр №39 - 31.05.2012 - Внутренняя часть передней панели бронекорпуса и два задних боковых крыла
Соберите Танк Тигр №40 - 07.06.2012 - Рамка с боковыми крыльями
Соберите Танк Тигр №41 - 14.06.2012 - Задняя часть капота двигателя, крышка вентиляционного отверстия, защелка, огнетушитель и его фиксатор
Соберите Танк Тигр №42 - 21.06.2012 - Крышка люка радиста с петлями и ее запорный механизм, перископ и защита перископа
Соберите Танк Тигр №43 - 28.06.2012 - Крышка люка водителя с петлями и ее запорный механизм, второй перископ и защита перископа
Соберите Танк Тигр №44 - 05.07.2012 - 4 кармана для боеприпасов, 2 фляги, 3 контейнера для противогазов, штанга банника, кобура для сигнального пистолета и крепления
Соберите Танк Тигр №45 - 12.07.2012 - Детали крепления захвата пушки, ящик с запчастями для пулемёта, подложка люка командира танка
Соберите Танк Тигр №46 - 19.07.2012 - Вентиляционная труба, амортизатор люка командира танка, первая лампа на крыше и другие элементы
Соберите Танк Тигр №47 - 26.07.2012 - Две вентиляционные трубы с креплениями, элементы башенной крыши
Соберите Танк Тигр №48 - 02.08.2012 - Две детали днища бронекорпуса, соединительная деталь и четыре винта
Соберите Танк Тигр №49 - 09.08.2012 - Задняя левая боковая сторона нижней части корпуса танка, скоба с пальцем
Соберите Танк Тигр №50 - 16.08.2012 - Передняя левая боковая сторона нижней части корпуса, буксировочная скоба с пальцем и пять винтов
Соберите Танк Тигр №51 - 23.08.2012 - Задняя правая боковая сторона нижней части корпуса танка, скоба с пальцем
Соберите Танк Тигр №52 - 30.08.2012 - Передняя правая боковая сторона нижней части корпуса, буксировочная скоба с пальцем и пять винтов
Соберите Танк Тигр №53 - 06.09.2012 - Передняя часть низа корпуса и четыре винта
Соберите Танк Тигр №54 - 13.09.2012 - Диски катков, правостороннее крепление, а также рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №55 - 20.09.2012 - Левосторонние опорные катки, крепления, а также рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №56 - 27.09.2012 - Два правосторонних опорных катка, их крепления, рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №57 - 04.10.2012 - Два левосторонних опорных катка, их крепления, рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №58 - 11.10.2012 - Два правосторонних опорных катка, их крепления, рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №59 - 18.10.2012 - Два левосторонних опорных катка, их крепления, рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №60 - 25.10.2012 - Два правосторонних опорных катка, их крепления, рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №61 - 01.11.2012 - Два левосторонних опорных катка, их крепления, рессоры и винты
Соберите Танк Тигр №62 - 08.11.2012 - Левое заднее направляющее колесо, задняя ось и три винта
Соберите Танк Тигр №63 - 15.11.2012 - Левое переднее ведущее колесо, передняя ось, винты и корпус редуктора
Соберите Танк Тигр №64 - 22.11.2012 - Правое заднее направляющее колесо и три винта
Соберите Танк Тигр №65 - 29.11.2012 - Правое переднее ведущее колесо, винты, корпус редуктора и втулка
Соберите Танк Тигр №66 - 06.12.2012 - Восемь первых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №67 - 13.12.2012 - Защитный кожух для подвески левых опорных катков и шесть винтов
Соберите Танк Тигр №68 - 20.12.2012 - Защитный кожух для подвески правых опорных катков и шесть винтов
Соберите Танк Тигр №69 - 27.12.2012 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №70 - 03.01.2013 - Две половины моторного блока, две соединительные пластины и 4 винта
Соберите Танк Тигр №71 - 10.01.2013 - Передняя и задняя панели моторного блока, опорная пластина и четыре винта
Соберите Танк Тигр №72 - 17.01.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №73 - 24.01.2013 - Детали моторного блока: клапанная крышка и выпускной коллектор, стартер и резервуар для масла
Соберите Танк Тигр №74 - 31.01.2013 - Детали моторного блока: клапанная крышка и выпускной коллектор, охладитель масла и масляный фильтр
Соберите Танк Тигр №75 - 07.02.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №76 - 14.02.2013 - Детали для продолжения сборки задней части моторного блока, а также крепления для задней оси
Соберите Танк Тигр №77 - 21.02.2013 - Детали водяного насоса и маховика двигателя
Соберите Танк Тигр №78 - 28.02.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №79 - 07.03.2013 - Детали воздушного фильтра и магнето
Соберите Танк Тигр №80 - 14.03.2013 - Правый боковой кожух и четыре винта
Соберите Танк Тигр №81 - 21.03.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №82 - 28.03.2013 - Левый боковой кожух и четыре винта
Соберите Танк Тигр №83 - 04.04.2013 - Картер механизма поворота, картер коробки передач и четыре винта
Соберите Танк Тигр №84 - 11.04.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №85 - 18.04.2013 - Детали правой стороны коробки передач
Соберите Танк Тигр №86 - 25.04.2013 - Детали левой стороны коробки передач
Соберите Танк Тигр №87 - 02.05.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №88 - 09.05.2013 - Детали верхней части коробки передач, приборный щиток и рация
Соберите Танк Тигр №89 - 16.05.2013 - Различные детали узла коробки передач, включая трансмиссионный вал, приборы и декали с датчиками
Соберите Танк Тигр №90 - 23.05.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №91 - 30.05.2013 - Руль и рулевая колонка, два тормоза, опорные пластины и педали управления
Соберите Танк Тигр №92 - 06.06.2013 - Поворотный механизм башни
Соберите Танк Тигр №93 - 13.06.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №94 - 20.06.2013 - Трубы, соединительные фланцы, карданные шарниры поворотного механизма
Соберите Танк Тигр №95 - 27.06.2013 - Детали двух аккумуляторов и двух коробов
Соберите Танк Тигр №96 - 04.07.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №97 - 11.07.2013 - Правая перегородка отсека двигателя, трубки и соединительные детали
Соберите Танк Тигр №98 - 18.07.2013 - Левая перегородка отсека двигателя, трубки и соединительные детали
Соберите Танк Тигр №99 - 25.07.2013 - Восемь новых звеньев гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №100 - 02.08.2013 - Огнеупорная перегородка, карданный вал и нагнетатель воздуха
Соберите Танк Тигр №101 - 09.08.2013 - Футеровочная накладка огнеупорной перегородки и крышки люков
Соберите Танк Тигр №102 - 16.08.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №103 - 23.08.2013 - Детали передней стороны огнеупорной перегородки
Соберите Танк Тигр №104 - 30.08.2013 - Подбашенная платформа
Соберите Танк Тигр №105 - 06.09.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №106 - 13.09.2013 - Два сиденья, ящик и два футляра противогазов
Соберите Танк Тигр №107 - 20.09.2013 - Четыре ящика для запчастей и боеприпасов к пулемёту
Соберите Танк Тигр №108 - 27.09.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №109 - 04.10.2013 - Гирокомпас и ящик для снарядов калибра 88 мм
Соберите Танк Тигр №110 - 11.10.2013 - Два ящика для снарядов калибра 88 мм
Соберите Танк Тигр №111 - 18.10.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №112 - 25.10.2013 - Два ящика для снарядов калибра 88 мм
Соберите Танк Тигр №113 - 01.11.2013 - Передняя переборка и боеприпасов к пулемёту
Соберите Танк Тигр №114 - 08.11.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №115 - 15.11.2013 - Охлаждение правого радиатора
Соберите Танк Тигр №116 - 22.11.2013 - Правый радиатор
Соберите Танк Тигр №117 - 29.11.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров
Соберите Танк Тигр №118 - 05.12.2013 - Охлаждение левого радиатора
Соберите Танк Тигр №119 - 12.12.2013 - Левый радиатор
Соберите Танк Тигр №120 - 19.12.2013 - Восемь новых звеньев второй гусеницы и оси шарниров

Темы раздела:
Сборка Корпуса
Сборка Внутрянки Корпуса
Сборка Башни
Покраска модели
Клей, Инструменты, Приспособления
Экипаж
Информация и Фото реального танка
Ссылки
Болталка

Скажите, а какой лучше аэрограф купить и компрессор, чтоб по цене оптимально было? Какой размер сопл необходим для окраски?

Красил кистью один раз модель вертолета несколько лет назад. Получилось, мягко говоря, не очень. Краска жирно ложится, и границы размытые. Хотя я должным образом не старался.
Не думаю, что Тигр крашеный кистью будет лучше выглядеть, чем крашеный баллончиком.

Кстати, sws35, можно по-подробнее о Вашем опыте с баллончиком?

я грунтовал из баллончика, получилось не плохо!Правда я всю заводскую краску счистил!и шкуркой обработал!А про катки знаю, что было у них много поломок из-за того что посторонние объекты попадали между 1 шестерню и опорным катком! их даже иногда убирали!а потом вышла новая модификация с железными!

Любая ходовая будет заклинена при попадании достаточно прочного предмета. Беда шахматной подвески в том, что в принципе не выполняя своей задачи (стрельба с ходу, и чего немцы не додумались до стабилизатора), она была полным кошмаром для ремонта, для замены торсиона надо было снять от 4 до 6 катков. Колеса с внутренней амортизацией, конечно были более стойки, опять же была поставлена задача унификации деталей бронетехники.
Баллончик требует нанесение большого количества тонких слоев, аэрограф в этом плане гораздо демократичнее. опять же довольно широкий факел, проблемы с размытыми границами и проблемы при использовании масок. В общем, при окраске больших поверхностей проблем нет, а на моделях, где, как правило куча граней, углов, выступов и впадин, обязательно какая-нибудь гадость приключится.

Кстати, уже кое-где начали 2 номер продавать.

а какой город?

Да во многих уже продают, тока поискать надо. Видимо как в магазины поступило, так и начали, не дожидаясь официального выхода.
Конкретно, говорят, что уже есть в Чебоксарах, Череповце, Кирове, Тамбове.

Блин я все ваши перлы не стал постить. Вы откуда нахватались этой бредятины? Шахматное распоожение катков вообще ни как не влияло ни на увеличение массы ни на заклинивание и прочую ересь. В противном случае от подобного бы отказались сразу, а не пролонгировали бы в последующие модели танков вплоть до Е-серии.
Шахматное расположение катков давало равномерную нагрузку на гусеницу, которая в свою очередь по всей своей длине бОльшим количесвтом точек давила на грунт. Равномерное давление в виду избыточного веса така. Танк "Тигр" по праву счиается одним из лучших танков WWII, до появления ИС-2 был самым лучшим. Появившись в 42 году, с растояния от 300 метров, его броню не могла пробить ни одна наша полковая пушка. Сам же Тигр мог вести прицельный огонь с растояния в 1 300 метров. Воспоминания немецкого танкиста О.Кариуса можно почитать в его книге "Тигры в грязи" на просторах интернета найти ее не сложно.
На тиграх со штампованными катками унифицированными с королевскими хеншелями и пантерами, внешних 2 ряда катков отсутствовали как класс. Испытания показали, что имеющихся вполне достаточно. Но основной причиной было конечно же истощенность и дефицит материалов.
Стрельба на ходу не зависит от амортизации катков, зависит конечно но не настолько как нам тут описывают. Полно хроники где тигры еще в 43 стреляют во время движения. В журнальной же версии в башне установлен дополнительный тормозной цилиндр для отката орудия, он стоит вертикально сзади.
Краска в балончиках ничем не отличается от краски в баночках. Любая краска наносится, для хорошего результатая, краскопультом или аэрографом. Т.е. на выходе мы получаем газовую смесь в обоих случаях. Кто не согласен, сходите в любой подбор автоэмалей и вам предложат приобрести краску либо в банке, либо ее заправят в аэрозольный балон. А тамиевская краска в балонах, как и грунтовка весьма высокого качества. Берем смело и дуем.
Про первичную окраску которую надо смыть вообще непонятно. Это грунт на основе серебрянки я писал уже. Смывать его как раз не обязательно.

Про первичную окраску везде отзываются негативно, т.к. она просто напросто не держится и облупливается от любого прикосновения, так что лучше грунтовать самому с нуля.

Стрелять в движении - не проблема, проблема - попадать в цель.

Правильно сделали, что отказались. Я тоже купил один номер "тигра", посмотрел, что китаёзы делают, и подумал нафиг надо. Мы сегодня у них игрушечки покупаем, а завтра, они нас будут настоящими танками давить.
Да и журнал дебильный, больше на жёлтую прессу похож. Да и постер кому нужен, кто то на стену будет вешать?

На постере вообще нечто странное изображено. Блаблабла абсолютно прав, займет времени столько же сколько и Бисмарк и есть ли смысл, когда присутствуют более дешевые альтернативы. Я лично хочу заменить броню и гусеницы китайского тигра на эти, хотя, по большому счету - гусеницы поздние, как раз для версии катков с внутренней амортизацией.

Да что ж это такое то? Ну вы перестаньте народ в заблуждение то вводить. Тут ведь и дети бывают и начнут они потом до драки спорить на вас ссылаясь.
Траки с дополнительными насечками грунтозацепов начали устанавливать с осени 1943 года и до конца производства. Катки же с внутренней амортизацией устанавливались с января 1944 года. Т.е. минимум три месяца танки с ранней ходовой обувались в такие лапти, посмотрим таблицу выпусков - внушительное количество. Яркий пример Тигр в подмосковной Кубинке. Опять же полевая замена гусениц на старых танках.

Я лично хочу заменить броню и гусеницы китайского тигра на эти, хотя, по большому счету - гусеницы поздние, как раз для версии катков с внутренней амортизацией.
][/quote]


А ЭТИ это какие??

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:


а Т -62 тоже как и Тигр продается или продавался ? Я решил хотябы 60 номеров купить, но вот е ли бы были наши танки я бы с удовольствием собирал бы их, а не Тигр

нет, Т-62 не продавался.
это делали моему деду подарок от курсантов
бывшего танкового института.Аж в 1974году.
P.S. сегодня обязательно выложу фото.

Да ничего такого, узнаю брата - моделиста бронетехники, чуть не до драки, был ли у первого амортизатора трехи квадратный или овальный вырез. Но, в нашем случае речь идет о конкретной машине и я всего лишь пытался сказать, что камуфляж более раннего Тигра тут не совсем уместен. Извините, излагаю несколько телеграфным стилем, может по этому Вы меня несколько недопонимаете.
Количество же довольно разных Тигров велико. Даже сильно обобщая - 3 обычно упоминаемые, мне лично интересны ленинградские тигры, а там, даже, допустим из раннего тамиевского - пилить и пилить

Тут вообще-то обсуждение партворка, критики, то же имеют право на мнение, так, что не надо сразу "всех в сад"



Это из 11 выпуска нашего Тигра.

№3

№4

Да эти 4 машины уже замусолены вдоль и поперек. И где пилить, и из чего и куда. А вот наш "журналец" только можно сказать начал видеть свет. Как бы есть и тут куда пилить. Только на одной корме я насчитал 5 несоответствий. И тем не менее будем стругать. Видел как один паталог циммерит с него отскрябал вот это точно жесть.

На тиграх было в разные времена 4 разновидностей траков.
1 - ранние, плоские грунтозацепы. Такие же как и до осени 44, НО на второй стороне стояли зеркальные траки, которые потом упразнили
2 - плоские грунтозацепы не зеркальные
3 - на грунтозацепайх дополнительные насечки "елочки" с осени 1943 и до конца. Такие траки у журналки. У Тамии (незнаю правда почему "китайцы") ранние 2 пункт.
4 - транспортные с первых дней и до конца выпуска не менялись.
Есть правда еще один уникум. Ранний Ленинградский №3 у него стояли на обоих сторонах одинаковые гусеницы и обе состояли из тех самых зеркальных траков, которые впоследствии упразнили.
Из пластика в таком масштабе трудно симитировать копийный провис, слишком уж он легкий.

Это разве ответ на мой вопрос? Да и я спрашивал sws35.

да он просто хочет по ходу купить китайский тигр и поставить с него потраха в этот.