Ратник

Фигурка в коробке была?

В коробке,см. фото.

Может рановато с таким уровнем поделок выходить на рынок?
Пока ячмень на глазу получился лучше ордена Ленина.

Творческих вам успехов и непременного совершенствования!

СЛИШКОМ МНОГО И СЛИШКОМ БЫСТРО! ТОЛЬКО КОШКИ БЫСТРО РОДЯТСЯ! С уважением,ваш Алексей .

Обычно они без коробок, просто так.
А тут коробка с бокс-артом.
Это большой прогресс.

Чую, наши конкурсные фото на бокс-арты уйдут

а вот кстати да!

я еще что думаю... желающих то "море"))))
и есть подозрение, что и не прибавится

может уже призовой фонд распределить?

Не спешите. Участников много. Все напряженно работают. В том числе и я

Господа Форумчане!!
Вот две новинки.

№45. Красноармеец РККА с тальянкой.
1. Историческая справка.
Тальянка — разновидность гармони.
Гармонь в годы Великой Отечественной войны.
Согласно исследованиям академика Мирека, первая гармонь появилась в Санкт-Петербурге в 1783 году стараниями чешского органного мастера Франтишека Киршника (он придумал новый способ извлечения звука — при помощи металлического язычка, колеблющегося под действием потока воздуха).
В конце лета 1941 года на фронт, для поднятия боевого духа русских солдат, было отправлено около 12 000 гармоней, а осенью того же года — уже более 60 000 (согласно директиве Наркомата Обороны).
С самых первых месяцев Великой Отечественной войны Тульская и Шуйская фабрики, выпускающие для нужд фронта костыли и лыжи, начали перестраивать и расширять производство с целью выпуска гармошек для наших солдат.
Теперь трёхрядка звучала буквально везде: в госпитале и тылу, в партизанском отряде.
"Во время Великой Отечественной войны были случаи русской психической атаки. Вот как о ней рассказывают очевидцы: “Полк поднимался во весь рост. С одного фланга шел гармонист, играя или вологодские переборы «Под драку», или тверскую «Бузу». С другого фланга шел другой гармонист, играя уральскую «Мамочку». А по центру шли молоденькие красивые санитарки, помахивая платочками, и весь полк издавал при этом традиционное мычание или хорканье, какое обычно издают плясуны, когда дело движется к драке, для устрашения противника. После такой психической атаки немцев можно было брать в окопах голыми руками, они были на грани умственного помешательства".
(А. К. Ехалов, г. Вологда. Журнал «Играй, гармонь», 2002 г., № 9)
2. Датировка.
Данная фигурка относится к периоду 1943-1955 гг., так как на ней представлен боец в гимнастерке с погонами, введенной приказом Народного комиссара обороны СССР № 25 от 15 января 1943 года для рядового и сержантского состава РККА.
3. Униформа.
Боец обмундирован в гимнастерку, шаровары, пилотку, кирзовые сапоги, солдатский ремень, к ремню крепится фляжка.
На гимнастерке слева и справа присутствуют ордена и медали.
Все обмундирование представленное на персонаже соответствует заявленному производителем историческом периоду.
4. Вооружение.
У персонажа нет личного оружие.
5. Скульптура.
Изображенный на скульптурке боец выполнен с соблюдением пропорций и анатомии человеческого тела, черты лица правильные, лицо персонажа несет радостный позитивный настрой своей улыбкой и открытостью, сама поза воина – удалая и энергичная.
Солдат находится в свободной позе, он играет на тальянке.
6. Достоинства.
6.1. Фигурка радует глаз своей жизнерадостностью, естественностью и тем позитивом которым она просто лучится.
6.2. Историческая точность обмундирования на высоком уровне.
6.3. Пропорции тальянки и бойца соответствуют друг другу.
6.4. Тальянка исполнена с хорошей детализацией и достоверностью.
6.5. Скульптору удалось передать настрой персонажа, как в его позе, так и в выражении лица.

№ 47. Черкесс. Серия "Русские войны 19 века"

Черкес красавчик

[/quote]
Не спешите. Участников много. Все напряженно работают. В том числе и я[/quote]
чот не видать

а новиночки хороши

У меня 2 миниатюры в работе. В конце апреля выложу.

черкес красавчик! возьму себе по-любому. мало миниатюр на эту войну.

Черкес интересен. Возьму

Господа Форумчане!!
Вот еще пара новинок.

№ 48 . Красный командир. Серия "Гражданская война 1917-1922 г.г."

№ 50. Летчик-истребитель РККА 1943-1945 г.г. "Маэстро".

1. Историческая справка.
1.1. Як-9.
Як-9 — советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны, самый массовый тип фронтового самолета-истребителя в составе советских ВВС в годы Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов.
Самолет Як-9 был развитием истребителей Як-1 и Як-7, а его непосредственным предшественником был Як-7ДИ. При сохранении основных размеров и обводов в Як-9 был внесен ряд усовершенствований. Был установлен двигатель М-105ПФ номинальной мощностью 1210 л.с.у земли и 1180 л.с. на высоте 2300 м. Масса его - 614 кг. Фонарь кабины и гаргрот - по типу Як-1б. Конструкция Як-9 сохранялась прежняя - смешанная, но лонжероны крыла взамен прежних деревянных коробчатого типа стали металлическими. Передний (главный) лонжерон имел двутавровое сечение - дуралюминовую стенку и полки. Задний лонжерон - дуралюминовая стенка с отбортовками-полками. Это позволяло в случае необходимости значительно увеличить объем топливных баков и тем самым - дальность полета.
Технические данные Як-9
Экипаж - 1 чел.
Максимальная взлетная масса - 2870 кг
Размеры:
длина х размах крыла - 8,50х9,74 м
Силовая установка:
колич. двиг. х мощность - 1 (М-105ПФ)х1180 л.с.
Максимальная скорость полета
на высоте 3800 м - 598 км/ч
Скороподъемность (средняя) - 16,4 м/с
Практический потолок - 10 400 км
Дальность полета - до 950 км
Вооружение - 1х20-мм пушка ШВАК,
2х12,7-мм пулемета УБС
Максимальная бомбовая нагрузка...... 200 кг бомб или 6хРС-82
1.2. Летчики-истребители ВВС РККА.
В первом налете утром 22 июня участвовало около 800 бомбардировщиков и до 500 истребителей врага. Отражая первый и последующие налеты авиации противника, наши летчики смело вступали в воздушные бои. В этих боях, наряду с применением оружия, советские летчики успешно применяли и таранные удары по вражеским самолетам, стремясь любыми средствами предотвратить удары фашистской авиации по нашим войскам и объектам тыла.
Уже в первый день войны советские летчики-истребители самоотверженно таранили 16 вражеских самолетов. При этом шестеро из них остались живы. Тремя первыми советскими летчиками, получившими в ходе начавшейся войны Героя Советского Союза, были летчики-истребители — М.И. Жуков, С.И. Здоровцев и П.Т. Харитонов. Они получили свои награды 8 июля 1941 года.
Всего в ходе Великой Отечественной войны летчики-истребители применили воздушный таран в бою 598 раз, штурмовики — 19 раз и бомбардировшики — 18 раз.
Таранные удары наносились также по наземным объектам. Их еще называли огненными таранами. Обычно к ним прибегали экипажи в тех случаях, когда их самолеты были подбиты и дальнейший полет оказывался невозможным. Одним из первых летчиков, совершивших таранный удар по скоплениям фашистской техники, явился капитан Николай Гастелло со своим экипажем бомбардировщика. За первым огненным тараном последовали другие. Летчики и экипажи в целом предпочитали смерть фашистскому плену и отдавали свою жизнь во имя Родины, стремясь нанести врагу максимальный урон.
Героизм советских летчиков проявлялся не только в применении таранного удара. Он являлся также стремлением нанести противнику максимальный урон, не взирая на его численное преимущество или другие неблагоприятные условия. Не уклоняться от боя, как это нередко делали фашистские летчики, когда они не имели численного и тактического преимущества к началу встречи с нашими самолетами, а решительно навязывать его врагу, уничтожать его, или спасти товарища, попавшего в беду — это также было свойственно нашим летчикам в ходе войны и являлось для них законом, руководство которым порождало героизм, отвагу и бескомпромиссность поведения летчиков в бою. Так, уже на второй день войны советский летчик Александр Иванович Покрышкин, которому суждено было позднее стать одним из известнейших асов, совершая разведывательный полет с напарником в районе реки Прут на границе с Румынией, вступил в бой с пятью "мессершмиттами" и хотя его МиГ-3 был поврежден в схватке, он сумел сбить Ме-109.
История свидетельствует и о таком подвиге, когда летчик А.П. Маресьев летал с протезами на обеих ногах, вел воздушные бои и одерживал в них блестящие победы. Только за два дня в боях на Курской дуге он сбил пять фашистских самолетов и был удостоен звания Героя Советского Союза.
Советский ас Иван Никитович Кожедуб, получивший боевое крещение в битве под Курском, к концу войны имел на своем боевом счету более 60 уничтоженных фашистских самолетов. В битве за Берлин он сбил свой 62-й самолет, которым оказался реактивный истребитель "мессершмитт-262".
9 мая, в день, когда уже был подписан акт о капитуляции Германии, майор В. Голубев, один из летчиков, дивизии А.И. Покрышкина, сбил над Прагой "Ме-109". Это был последний самолет, сбитый в воздушном бою во второй мировой войне на Европейском театре.
2. Датировка.
Данная фигурка относится к периоду 1943-1955 гг., так как на ней представлен офицер в гимнастерке с погонами, приказ НКО СССР № 25 «О введении новых знаков различия и об изменениях в форме одежды Красной Армии».
3. Униформа.
Летчик обмундирован в офицерскую гимнастерку, галифе, фуражку, яловые сапоги, офицерский поясной ремень с пристегнутой кобурой пистолета ТТ, в правой руке он сжимает летный кожаный шлем.
Гимнастерка для начальствующего состава со стоячим воротником имеет прорезные (внутренние) карманы, прикрытые клапанами, данная гимнастерка введена приказом Народного комиссара обороны СССР № 25 от 15 января 1943 года для начальствующего состава РККА.
Справа над клапаном нагрудного кармана находится знак Гвардия, слева ордена и медали.
Сзади висит парашют; такое крепление парашютов использовалось в одноместных истребителях. Застежка парашюта (металлический диск) расположена спереди, а кольцо выпуска парашюта — на левом боку.
Все обмундирование представленное на персонаже соответствует 1943-1955 гг.
4. Вооружение.
Данный персонаж вооружен пистолетом ТТ, который находится в кобуре.
5. Скульптура.
Изображенный на скульптурке летчик выглядит гармонично и естественно, фигурка выполнена с соблюдением пропорций и анатомии человеческого тела.
Обмундирование реалистично, отлично сидит на теле.
Черты лица персонажа приятные и правильные, скульптору удалось изобразить на лице персонажа эмоции.
Пилот находится в свободной позе, в правой руке сжимает летный шлем.

Что за народ? Все бы вам делить и отнимать, нет бы приумножать и прибавлять. Кстати, работ должно быть 2-е, разве у вас их столько? А мы еще работаем, не сомневайтесь, просто не все так быстро умеют кисточкой махать

Serg1971 не бузите
машут шваброй, а не кистью!
я лично расписываю! и что это за фото то? зачем на полпути? закончили б целиком выложили)

тут кто сказал в конце месяца? ну хорошее дело... надо было не продлевать

Серж, личико очень интересное получается. Может имеет смысл чуть подвысветлить выше усов, оставляя затемнённой складку

Если будите внимательно читать, то увидите, что ничего еще не продлевалось. А выставил процесс, чтобы вы не переживали за нас, всему своё время, работаем.

Михаил, спасибо! это естественная тень упала на район затемнения, фотографировал на скорую руку и без доп. света. Если выставить свет, думаю изменится вид