Автомобиль на Службе №36 - ГАЗ-69 Ветеринарная помощь

Автомобиль на Службе №36 ГАЗ-69 Ветеринарная помощь фото модели, обсуждение
Дата выхода: 29.12.2012

Да, поглядел по-внимательнее - Вы правы:
забыта щель водительской двери между петлями,
а ручки действительно выполнены вместе с кузовом и покрашены.
Тогда получается, что это не косяк моего экземпляра, а система: водительская ручка стоит горизонтально, а пассажирская - примерно под 45 гр. Сомневаюсь я, что такое могло быть у прототипа - в любом случае ручки должны стоять одинаково

Кстати, пошукал по инету и нашел вот такой оригинал:



Спасибо Лешему с УАЗБУКИ - его машинка!

И еще вариант применения не только для перевозки гусе-поросят :



Спасибо сайту РОСМИЛМОДЕЛС.

"бобик"на ваших фото-тот, что стоит в музее на рогожском валу, там именно ветеринарная помощь перекрашенная в милицейскую... на самом деле для милиции производили другие кузова...

Сомневаюсь я насчет музея на Рогожском Валу - где это - знаю, снаружи бывал, но посмотреть его как-то пока не удалось. Территория там достаточно небольшая, с учетом расположения почти в центре - дорогущая, поэтому подобной техники там почти 100% нет. Да и в списке экспозиции на сайте - нет. Вот если бы Вы упомянули Музей Техники Вадима Задорожного в Архангельском, то там эта СВиноПеревозка ;) вполне могла бы быть, но там ее тоже нет, поскольку бывал я там неоднократно. Где сняты фотки СВП в милицейской окраске - фз, но явно видно, что это две РАЗНЫЕ машины - у одной капот желтый, у другой - синий, да и мелкими деталями они отличаются.
Если верить ранее упомянутому мною сайту РосМилМод, то (цитирую):
"СВП-69М
Год выпуска: 1958
Тип: Легковая
Марка: ШЗСА
СВП-69М - полноприводный легковой автомобиль, выпускавшийся Шумерлинским заводом специализированных автомобилей на базе шасси автомобиля ГАЗ-69. Машина производилась в двух модификациях, предназначенных большей частью для скорой ветеринарной помощи, а также ограниченной серией для милиции. Внедорожник имел двухдверный восьмиместный деревянный кузов, обшитый тонким листовым металлом снаружи и фанерой внутри, оборудованный продольными трёхместными лавками. Автомобиль оснащался бензиновым карбюраторным двигателем мощностью 52 лошадиных сил рабочим объемом 3,6 л, имел раздаточную коробку и отопитель.
СВП-69М практически не использовался на службе в системе МВД СССР, за исключением единичных экземпляров в ряде региональных подразделений органов внутренних дел для перевозки задержанных лиц или личного состава. "

Там же приведена фотка конверсии в данную модель СВП некоего прототипа от ДеА:



Ваша фотка тоже весьма интересна, пороюсь в инете - откуда она?

Ну как же, печально известный "музей" Красинца. Вот он:

Это не ошибка ДеА! Такое частенько бывало. Механизм замка крепится на заднем торце двери, а ось ручки имеет квадратное сечение. Если замок от скошенной двери (левой на ГАЗ-69 или одной из 4-х на ГАЗ-69А), поставить на правую дверь ГАЗ-69, с вертикальным задним торцом, то ручка будет именно так и торчать.

с музея на Рогожском валу только 2 автомобиля на вашем фото(с жёлтым капотом), а та что с 21 волгой мне кажется что с какого-то фильма(не уверен) и вот ссылочка откуда я брал фото:
http://retrobazar.com/journal/photo/148 ... bilej.html

Спорить не буду, вполне возможно, что один из бобиков и стоит где-то в запасниках музея на Рогожке, но странно, что на сайте его нет.
Если же на три машинки на фото посмотреть ВНИМАТЕЛЬНО, то оказывается, что они все три РАЗНЫЕ, даже те, что с желтыми капотами - и одной милиция прописано на двери, у другой - нет. Значит таких Свиновозок в Ментовке было как мин несколько.
По стандартным ментовским газикам с жесткой крышей (а она ведь отличается от СВПшки профилем) плюс к Вашей надыбал вот еще:







НО там профиль кузова другой

У меня была аналогичная ситуация с почтовым УАЗиком. Это все из-за мягкой упаковки, складывают журналы в коробки друг на друга: мосты и не выдерживают! А я пока еще не купил: посмотрю, что мне достанется....

Купил, вроде все на месте. Не заметил только , что кривой задний левый, как его раньше назывли, буфер (заднего бампера же у ГАЗ-69 нет). Пытался поджать: в результате отломал сцепное устройство, блин.....

gennadyponcho, могу помочь со сцепным устройством, есть целый, если надо обращайтесь.

Спасибо, я приклеил, не стоит из-за такой мелочи покупать второй экземпляр, тем более, что покупка первого стояла под вопросом (уже достаточно много модификаций).

Ну я про отдельную запчасть имел ввиду, а так конечно брать вторую модель из-за этого нерезонно...

А мне все же пришлось второй экземпляр покупать, первый совсем кривой оказался, а этот вроде нормальный!

купил себе. из косяков: кривой искатель, на всех окнах "пальчики" и разводы белесые, задняя ось в месте крепления к рессорам оторвана, передняя - с одной стороны штырек до конца не вставлен, поэтому модель кособочит и просидает )))) - загляденье, б.я!
план работ:
-устранение косяков, замена всех колес и сидушек на наповские (благо имеется донор)
-покраска: салон, декали на приборку (? - в собранном виде ни фига не увидишь своей работы ни в кабине ни в собачнике...), тонировка решетки, уплотнители на окна, номера военные, "т" и ограничитель скорости "белый"... могет собачку засунуть? (была бы овца или свинья точно бы в салон запихнул... )

Да ходовка у "козлов" в этот раз на уровне плинтуса.

за то будешь "морально спокоен", зная что декали на приборке есть...

Первый, который я купил был настолько скособочен, что напоминал живого козла!

там еще жалкое подобие приборки изобразили, которое срезать придется
Лобовуха и водиловское "окошечко" в непонятно чем! внутри убого, как в пещере неандертальца
лежит разобранный до завтрашнего дня - уже поздновато.

обещал сделать сравнение с ранее вышедшими....всё руки не доходят....постараюсь завтра....

Практически все сделано. но вот задний мост окончательно развалился на 5 частей.... вот тебе и "КАКчествА"...
фотика нет... принимаются попытки установить мост от НАПа... пожелайте удачи, не хочется тратить еще 300 рэ ради моста (хотя никто не гарантирует, что он будет нормальный - как бесит целлофан и блистер - хрен че разглядишь).