Автомобиль на Службе №59 - ГАЗ-27527 Соболь Техпомощь

Автомобиль на Службе №59 ГАЗ-27527 Соболь. Техпомощь фото модели, обсуждение
Дата выхода: 18.01.2014

Без переходов на личности-Чайка от Автотайма у нас стоит 42 грн,АЛ-55 грн,АНС-50 грн. Думаю,переводить гривну в другие валюты не стоит,разницу в цене и так можно понять.
Агат и Элекон я сливаю.Это не значит-выбрасываю.Это значит-продаю фанатам советских игрушек.Счастливы все.

Подумал я и скажу вот, что:
1. Есть вероятность, что перед нами ОБЫЧНЫЙ! "Соболь".
2. Посмотрев фотографии я понял, что "косяк" с дверью это не косяк разглядеть там щель просто не возможно!
3. Первый крупно серийный "Соболь" в мире!
Мой совет кому не нравиться исправляйте косяки, но мы его должны встретить с гордостью и уважением! Хоть качество желает быть лучшим!
Удачи !

1.К сожалению,должен огорчить уважаемую Одессу,так как я читал журнал. Предыдущие ораторы упоминали,что на Соболе передняя подвеска не на рессорах. Это на тех,которые НЕ полноприводные.Прошу прощение за качество фотографий,но,надеюсь,самое важное там можно увидеть и прочитать.
2."косяк" с дверью это не косяк фотографии,на экземплярах,попавших ко мне,действительно не прорезан проём распашной двери.Возможно,что в Россию,а потом и к нам приедут доработанные Соболя.
3.И,пока,ЕДИНСТВЕННЫЙ! Судя по всему-надолго единственный.
Да,увидев фото страницы,понял,что лучше процитировать напечатанное-
"Но среди всех автоклубов есть один,который стоит особняком,так как на данный момент является единственной федеральной компанией,которая осуществляет техпомощь на дорогах по всей России- Российское Автомобильное Товарищество......Специально под эту программу был создан сервисный автомобиль на базе полноприводного цельнометаллического фургона ГАЗ-27527 "Соболь-Бизнес" с дизельным двигателем Cummins."
Остаётся только порадоваться-для спасения металлолома от российского автопрома,а,конкретно,от АвтоГАЗа, сделан автомобиль под маркой ГАЗа,но в котором,кроме кузова,ничего российского нет. Не рискнули опозориться при поломке Техпомощи. Интересно,прокладки между сиденьем и рулем в этих "ГАЗах" какого происхождения?

Не могу не согласиться. Уже порядком надоели желчные бурления со словами "не нравится - не берите". Вместо подобных выпадов гораздо полезнее будет услышать объективную критику с обсуждением плюсов и минусов модели, чтобы людям было проще определиться в вопросе "брать или не брать".


Печалька... Всегда думал, что собирал достойную коллекцию, а оказалось, что истинные ценности - это китайские "шедевры", а я - просто лох... Теперь придётся выбрасывать весь этот хлам и освобождать место под новые выпуски АНС и АЛ!
P.S.:

nemets,Вы не поверите-можно найти и пятна на Солнце.Было бы желание. Когда обсуждение сводится к одному-модель-полное г-о,то это не обсуждение. Уже на странице мусоровоза много было сказано о недостатках модели.Однако,после моих фото и убеждений форумчан,что модель-отстой и без рамы она,все кинулись раскупать этот недостойный экземпляр.Я ещё ни об одном (!!!) выпуске не читал сплошные положительные отзывы. Однако,почему-то,в России на следующий день после выхода АЛ или АНС появляется проблема купить свежий выпуск.По-моему,это-ПОКАЗАТЕЛЬ! Вы покупаете-разочаровываетесь,однако через две недели снова с нетерпением ждете очередного разочарования. По-моему,многие ждут новых выпусков,чтобы только его обгадить.

Дааа... В 80-х и 90-х годах прошлого века Вам бы, господа, за такие слова отдельные колекционеры сказали бы - "Вы просто зажрались!"

Я с Вами согласен, что Деа сделала много моделей по приемлемой цене, но это закон рынка, как говорится спрос рождает предложение. Вот мне почему-то кажется, что процент продаж военного уазика, идущего за Соболем будет очень низким, потому что он особо никому и не нужен...
Просто дело в том, что меня возмущает отношение деа к конечным пользователям, т.е. нам. Вот соболь, да мосты не те, но это вопрос тем, кто разбирается, сечет фишку, скажем так. А вот дверь не прорезана - ну это же очевидно, куда контроль смотрел вообще, почему никто даже не заметил этого? Это же безобразие на самом деле.
Дело в том, что если постоянно их благодарить рублем, то в итоге мы будем частенько получать подобные сюрпризы, а если критиковать этим же рублем, то они может и задумаются.

Мне лично соболь по фоткам понравился (на самом деле спасибо yurochkaya за его подробный фотообзор), если б не дверь эта.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Да ну что вы. Придут точно такие же, как на фото. Никаких доработок не будет...

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Проблема может и есть в тех местах, где привозят по одному-два-три выпуска. А в той же Москве они лежат еще какое-то время. Но что касается мусорки, то ее через три дня уже нигде не было, тут правда. А раф желтый лежал весьма долго.


Да, порой разочаровываемся, я за частую разочаровываюсь из-за брака, который просмотрел по каким-то причинам. Но вот я лично не беру все АНС, пропустил в общей сложности около 8-10 номеров. Кстати уаз тоже брать не буду. Насчет соболя буду думать и смотреть, может в жизни под блистером не так явно окажется. :)

К чему это сравнение? Времена меняются, как говорится.
С тем же успехом можно сказать, что зажрались те, у кого дома несколько телевизоров, компьютер, мобильник и т.д. Для 80-х и 90-х годов прошлого века это нонсенс. Сейчас это норма жизни.
То же самое и с моделями.

Честно говоря, мне даже не хочется разбираться, какая там подвеска спереди у полноприводного Соболя. Зад у всех рессоры, а перед для данной модели не суть важно.
Явный косяк в другом:
- на примитивном заднем мосту хоть как-то выделен картер дифференциала;
- то, что посчитали картером дифференциала на "переднем мосту", на самом деле хвостовик коробки передач, из которого торчит кардан на задний мост. И все . Проходили уже - это обычная практика для ДеА;
- если бы это был полноприводный Соболь, то там внизу должна была бы быть раздатка, с которой один кардан шел бы на задний мост, другой - на передний. Часть этого явно видна на цитируемом фото. А этого ничего нет.
Так что видим недопривод, совмещенный с рессорной подвеской.
На самом деле моделька на вид достаточно неплохая и будет удачным приобретением для любителей Казелей, Газов и РАТа. И ежели в РАТе поступит команда поставить ее в каждом офисе, то полтиража отлетит в момент . Так что желающим прикупить надо будет поторопиться.
Себе брать не буду - не моя тема.
А вот УАЗик комендантский возьму обязательно - мне нравится.

Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:

Вы в этом уверены, глядя из Украины?
Не знаю, как в регионах, вполне возможно, что там, куда партворки привозят в единичном количестве (поскольку во многих местах их не особо и берут), это и происходит, но в известных мне многих местах в Москве и МО большая часть партворков (в том числе АЛ и АНС), как правило, лежат неделями! , пока их не вернут поставщику.
Не все, согласен, но бОльшая часть.
Так что не надо писать о том, чего не знаете

Согласен полностью. На моей памяти быстро смели мусорку, ну чуть медленнее авиу. И все, остальные лежали неделями...

Помимо мусорки мне лично пришлось побегать за этим номером:
Автомобиль на Службе №39 ЗИЛ-41044 Парадный фаэтон

Мне это, честно говоря, удивительно. Именно этот номер очень долго лежал на нектоорых точках (чуть ли не больше месяца).

Ну сейчас, я думаю, спорить сильно не стоит! Вот приобретем данную модель и посмотрим. Хотя самые первые модели были, конечно,качественнее. Ну, а уж ЭЛЕКОН нельзя сравнивать с ДеА, ЭЛЕКОН однозначно лучше будет!!!

uralec,Деа не делает КамАЗы,сравнивать не с чем.Зато КамАЗы стал делать Бауэр,за что Набережные Челны подали на них в суд. За что? Да за то,что Бауэр стал делать модели,а Элекон продолжает штамповать поделки.Я,лично,не мерял,не фанат татаринов,но читал,что Элекон в масштаб никак не попадает. Да и чем же Элекон лучше Деа? Нарисованными на лобовом дворниками,на передней панели фарами и на бампере подфарниками? О задних фонарях Элекона стоит писать? Даже в советские времена я пытался задние фонари сделать натуральнее. Покажите мне наружные ручки на дверях настоящего КамАЗа такие,как у элеконовских КамАЗов.

Люди! У меня идея: а если водитель снял передний кардан(машина только по городу ездит)!

Точно! Заодно снял раздатку и поменял задний кардан :)
Ну и втюхал по дешевке импортный дизель, а под капот поставил ЗМЗ-406 от Волги с разборки :)
И получился Соболь-Молодец :)

Кто из них штампует поделки - ещё под сомнением. На моделях Элекона нет отпечатков "циакриновых" пальчиков, оставленных криворукими китайскими сотоварищами везде, где только они могут достать. Модель Элекона можно смело держать в руках, не боясь случайно потерять/отломить хлипкую детальку, криво приклеенную и заляпанную суперклеем вышеупомянутыми рукожо..., то есть, специалистами.

Доступнее всего об этом растолкуют авторитетные коллекционеры на РЦ-форуме, если, конечно, не лопнут со смеха от самого вопроса.

Да, и на Солнце случаются пятна, так, кажется... Но всё это - детский лепет по сравнению с эпичными брусьями мостов или "недодверьми" того же Соболя, выхлопными трубами, выходящими не с той стороны и тому подобными чудачествами на модельках от Деа...
З.Ы.: петь дифирамбы и восхвалять модели отечественного производства не собираюсь, считаю это излишним. Настоящие коллекционеры всё это прекрасно знают, а тем, кто занимается "собирательством", это ни к чему. Как говорится, каждому - своё.

Ну в суд подали как раз на ЭЛЕКОН, а вот про Бауэр я что то не слышал. Даже на Ваших фото нижний КАМАЗ выглядит лучше верхней китайской игрушки!

Здесь тема про Соболь.
Про все остальное в болталку.

Прошу прощения,последняя реплика-
Стоит отметить, что «АвтоВАЗ» не единственный автопроизводитель, который судится из-за игрушечных аналогов машин. «КамАЗ» также подал в суд на ООО «Бауер», которое является российским дочерним предприятием германского производителя игрушек Bauer. По информации Арбитражного суда Москвы, производитель игрушек завозит из Китая на территорию РФ игрушечные грузовики, напоминающие продукцию «КамАЗа» без каких-либо прав на торговую марку.

Читать полностью: http://www.km.ru/avto/content/avtovaz-p ... a-igrushek