Автомобиль на службе - График выхода и обсуждение

Автомобиль на службе - График выхода и Обсуждение серии

Журнал Автомобиль на службе. В каждом выпуске вы найдете: исторический очерк о применении автомобилей конкретной специализации, описание эволюции моделей, поступавших на службу. Вы узнаете об истории создания и выпуска автомобиля, на базе которого была построена специальная модификация, предложенная в виде масштабной модели. Вы познакомитесь с особенностями представленной модели и ее отличиях от базового автомобиля, с методами наглядной агитации данной службы или профессии в СССР. Вас также ждут несколько любопытных фактов.

Издатель: DeAgostini
В продаже: с 20 августа 2011
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Официальный сайт: speccars.deagostini.ru

Рекомендованная цена:
1-й выпуск – 99 руб.
со 2-го по 28-й выпуск – 279 руб.
с 29-го по 70-й выпуск – 299 руб.
с 68-го выпуска - 499 руб.

Запланировано: 60 выпусков.
Серия продлена до 80 выпусков.

График выхода Автомобиль на службе:
Автомобиль на Службе №1 ЗИМ (Газ-12Б) Скорая Помощь СССР – 20.08.2011
Автомобиль на Службе №2 ГАЗ-М21Р Волга ГАИ СССР – 10.09.2011 + коробка для журналов
Автомобиль на Службе №3 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный – 24.09.2011
Автомобиль на Службе №4 УАЗ-3909 Аварийная Газовая служба России – 08.10.2011
Автомобиль на Службе №5 ГАЗ-М20 Победа Такси СССР – 22.10.2011
Автомобиль на Службе №6 Москвич-400-420 ОРУД (Отдел регулировки уличного движения) – 05.11.2011
Автомобиль на Службе №7 ГАЗ-69 Т-3 Тротуароуборочная машина - 19.11.2011
Автомобиль на Службе №8 УАЗ-469 ВАИ (Военная Автомобильная Инспекция) - 03.12.2011
Автомобиль на Службе №9 ГАЗ-3110 Волга Такси - 17.12.2011
Автомобиль на Службе №10 ВАЗ-2112 ДПС (Дорожно-патрульная служба) - 31.12.2011
Автомобиль на Службе №11 ГАЗ-32214 ГАЗЕЛЬ Скорая медицинская помощь - 14.01.2012
Автомобиль на Службе №12 РАФ-2203 Автомобиль Штабной Пожарный - 28.01.2012
Автомобиль на Службе №13 ЗИЛ-118КЛ Криминалистическая лаборатория — 11.02.2012
Автомобиль на Службе №14 ГАЗ-3302 «Ратник» Инкассаторский автомобиль — 25.02.2012
Автомобиль на Службе №15 ГАЗ-24-03 Волга АСМП — 10.03.2012
Автомобиль на Службе №16 ИЖ-2715 Служба быта — 24.03.2012
Автомобиль на Службе №17 УАЗ-450 Доставка грузов — 07.04.2012
Автомобиль на Службе №18 ВАЗ-2101 "Жигули" ГАИ СССР — 21.04.2012
Автомобиль на Службе №19 ГАЗ-2705 "ГАЗЕЛЬ" Спецсвязь — 05.05.2012
Автомобиль на Службе №20 ГАЗ-М21Т "ВОЛГА" Такси — 19.05.2012
Автомобиль на Службе №21 ГАЗ-24-02 "ВОЛГА" "Аэрофлот" — 02.06.2012.
Автомобиль на Службе №22 Москвич-400-422 Почта СССР — 16.06.2012
Автомобиль на Службе №23 ВИС-294611 Пожарный — 30.06.2012
Автомобиль на Службе №24 ГАЗ-55 Скорая медицинская помощь — 14.07.2012
Автомобиль на Службе №25 РАФ-22033 ГАИ СССР — 28.07.2012
Автомобиль на Службе №26 ГАЗ-322121 Газель Школьный автобус — 11.08.2012
Автомобиль на Службе №27 УАЗ-450А Санитарный — 25.08.2012
Автомобиль на Службе №28 РАФ-977ДМ Маршрутное такси — 08.09.2012
Автомобиль на Службе №29 ГАЗ-233036 "ТИГР" ОМОН МВД РФ — 22.09.2012
Автомобиль на Службе №30 ГАЗ-24-01 "ВОЛГА" Такси — 06.10.2012
Автомобиль на Службе №31 УАЗ-3741 Почта России — 20.10.2012
Автомобиль на Службе №32 АМО-Ф-15 Скорая медицинская помощь — 03.11.2012
Автомобиль на Службе №33 РАФ-2203 Сопровождение олимпийского огня — 17.11.2012
Автомобиль на Службе №34 ГАЗ-АА Фургон Доставка хлеба — 01.12.2012
Автомобиль на Службе №35 ГАЗ-24 "Волга" Комендатура гарнизонная — 15.12.2012
Автомобиль на Службе №36 ГАЗ-69 Ветеринарная помощь — 29.12.2012
Автомобиль на Службе №37 ГАЗ-2705 "ГАЗель" АСМ МЧС — 12.01.2013
Автомобиль на Службе №38 УАЗ-3303 ПРТС Телевидение — 26.01.2013
Автомобиль на Службе №39 ЗИЛ-41044 Парадный фаэтон — 09.02.2013
Автомобиль на Службе №40 СемАР-3234 Реанимация новорожденных — 23.02.2013
Автомобиль на Службе №41 ГАЗ-2705 ГАЗель (цельнометаллический фургон) ФСИН — 09.03.2013
Автомобиль на Службе №42 ГАЗ-3302 ГАЗель (бортовая с тентом) Дорожная служба — 23.03.2013
Автомобиль на Службе №43 РАФ-Лаббе Инкассация СССР — 06.04.2013
Автомобиль на Службе №44 АВИА-21Ф Школьные завтраки — 20.04.2013
Автомобиль на Службе №45 Форд Транзит Следственный комитет РФ — 04.05.2013
Автомобиль на Службе №46 ГАЗ-3302 ГАЗель молоковоз — 18.05.2013
Автомобиль на Службе №47 ЛУАЗ-2403 Тягач контейнерных тележек — 01.06.2013
Автомобиль на Службе №48 УАЗ-469 ППС Патрульно-постовая служба — 15.06.2013
Автомобиль на Службе №49 ЗИЛ-118А Скорая медицинская помощь — 29.06.2013
Автомобиль на Службе №50 УАЗ-451Д Мебельный фургон — 13.07.2013
Автомобиль на Службе №51 ГАЗ-322133 "ГАЗель" Маршрутное такси — 27.07.2013
Автомобиль на Службе №52 ПМГ-1 (ГАЗ-АА) Пожарный — 10.08.2013
Автомобиль на Службе №53 РАФ-ТАМРО Реанимация — 24.08.2013
Автомобиль на Службе №54 ГАЗ-51А (93М) Вывоз мусора — 07.09.2013
Автомобиль на Службе №55 УАЗ-3303 (Т12.01) Автоклуб — 12.10.2013
Автомобиль на Службе №56 ГАЗ-3302 ГАЗель Эвакуация автомобилей — 02.11.2013
Автомобиль на Службе №57 УАЗ-469 Войсковая комендатура — 14.12.2013
Автомобиль на Службе №58 Форд Краун Виктория ДПС ГАИ — 28.12.2013
Автомобиль на Службе №59 ГАЗ-27527 Соболь. Техпомощь — 18.01.2014
Автомобиль на Службе №60 УАЗ-3163 Patriot. Лесная охрана — 08.02.2014
Автомобиль на Службе №61 РАФ-22031 Скорая медицинская помощь — 22.02.2014
Автомобиль на Службе №62 1АЧ (ГАЗ-51) Рефрижератор — 08.03.2014
Автомобиль на Службе №63 Мультикар-25 Аварийно-техническая служба — 22.03.2014
Автомобиль на Службе №64 АПА-7 Аэродромно-пусковая установка — 05.04.2014
Автомобиль на Службе №65 ГАЗ-22Б Волга СМП — 19.04.2014
Автомобиль на Службе №66 ЗАЗ-110550 "Таврия" Кофемобиль — 03.05.2014
Автомобиль на Службе №67 БА-6 Бронеавтомобиль — 24.05.2014
Автомобиль на Службе №68 Курортный автобус ЦАРМ — 07.06.2014
Автомобиль на Службе №69 КАМАЗ-53215 Перевозка нефтепродуктов — 21.06.2014
Автомобиль на Службе №70 КАМАЗ-5511 Строительный самосвал — 05.07.2014
Автомобиль на Службе №71 МАЗ-5334 (ТЗА-7,5-5334) Топливозаправщик — 19.07.2014
Автомобиль на Службе №72 Робур ЛД3000 Промтоварный фургон — 02.08.2014
Автомобиль на Службе №73 КАЗ-601 Цементовоз — 16.08.2014
Автомобиль на Службе №74 ЗИС-151 ВАРЭМ — 30.08.2014
Автомобиль на Службе №75 ГАЗ-93Б Сельскохозяйственный самосвал — 13.09.2014
Автомобиль на Службе №76 РАФ-977ИМ Скорая помощь — 27.09.2014
Автомобиль на Службе №77 ГАЗ-53 Цистерна "Живая рыба" — 11.10.214
Автомобиль на Службе №78 ЗИЛ-133Г1 Перевозка лошадей — 25.10.2014
Автомобиль на Службе №79 ГАЗ-66 Горноспасательный — 08.11.2014
Автомобиль на Службе №80 ЗИЛ-130 Поливомоечная машина — 22.11.2014

Темы раздела:
Фотогалерея выпусков
Фото наших коллекций автомобилей
Стеллажи для моделей
Прототипы моделей из АНС и АЛ
Болталка АНС
Автомобиль на службе - Автобусы специальный выпуск №1
Автомобиль на службе - Военная техника Второй Мировой войны. Спецвыпуск №2
Автомобиль на службе - Современная военная техника. Спецвыпуск №3
Автомобиль на службе - Современная военная техника. Спецвыпуск №4

Полки пластик надо просто заменить на стеклянные 4 мм и все будет гут

Ну это же ДеА, ни чего не поделаешь

Больше не провиснет, они единожды прогнулись под определённый вес и всё, так что это не столь критично, кто му же если совсем худо будет, есть запасные полки

Аналогично (про записку)

В основном стеллаже у меня стоят такие, 5 миллиметровое стекло и каркас алюминий, а не пластик

Ну что, ВСЕ!?

Нет не все! Я еще не получил!!))))

Я тоже самое тоже не получил АНС 80 номер.

Фуад брат,не переживай,до тебя по любасу доедет,главное,чтоб без косяков

Фуад,не переживай,до тебя по любасу доедет,главное,чтоб без косяков [/quote]
Сегодня говорил с другом другим Фуадом, он сказал на фирму пришло, но не ему и мне не оставили. А там вроде обещали дозаказ сделать. Так что, с ним будем ждать когда последняя модель придёт. Сегодня поступили для меня на почту АНС 79 номер, а у меня она уже есть, но всё равно мне придётся взять. Можь потом после конверсии и покраски я его продам.

и я еще свою не получил значит пока еще мы здесь

хорошая была серия, что у деа вышло не аис- то доделали, переделали, а вот лет 10ять назад я месяц делал литеинуную форму для отливки кабины и рамы газели, мы даж мечтать не могли что будут,хоть и кривенькие но-доступные газели
у меня полки не провисают-стекло 5ятерка и не длиньше 75 см
ну и шинмонтаж поливалки прошел успешно, в выходные забабахаю щетку, вдохновленныи уважаемым autosssr-ом

ЗИЛ-130 - настоящая легенда отечественного автопрома!!!
Об этом автомобиле я и хочу рассказать

У каждого автомобильного завода есть модель, которая со временем становится его символом. Для Завода имени Лихачева такой моделью, без сомнения, стал ЗИЛ-130, выпущенный за тридцать лет производства с учетом различных модификаций почти в трех с половиной миллионах экземпляров. Он оказался самым массовым автомобилем за всю 95-летнюю историю ЗИЛа.
Запуск в серийное производство ЗИЛ-130 был напрямую связан с проведением очередной реконструкции Завода имени Лихачева. Она началась в 1959 году и сопровождалась крупнейшим в истории предприятия технологическим перевооружением, происходившим на фоне отказа от непрофильных производств: автобусы передали в Ликино-Дулево, велосипеды – в Жуковский, а запасные части – в Калининград. Впрочем, первоначальные планы оставить за ЗИЛом исключительно выпуск грузовиков удалось реализовать не полностью: завод еще долгие годы был обременен обязанностью изготавливать холодильники, кухонные машины, картофелечистки и массу других товаров народного потребления, что отнимало немало времени и сил.


Одновременно с базовым бортовым грузовиком ЗИЛ-130 (колесная база 3800 мм) на конвейер встала модификация с укороченной колесной базой (3300 мм), предназначенная для использования в качестве седельного тягача или строительного самосвала с задней разгрузкой кузова. Следом завод освоил выпуск двух удлиненных модификаций: ЗИЛ-130Г (колесная база 4500 мм) и ЗИЛ-130ГУ (колесная база 5600 мм), а также специального шасси с колесной базой 3800 мм под установку самосвального кузова сельскохозяйственного назначения.

Особое внимание уделялось автомобилям, предназначенным для работы в северных регионах страны. Специально для этого завод разработал и запустил в серийное производство модификацию ЗИЛ-130С, которая отличалась утепленной кабиной с двойным остеклением.
Выпускались и версии грузовика, работавшие на газовом топливе. Поставленный на конвейер в 1975 году ЗИЛ-138 использовал в этом качестве сжиженный пропан-бутан, а появившийся в 1983-м ЗИЛ-138А – сжатый метан. Снаряженная масса первого автомобиля была всего лишь на 115 кг больше, чем у базовой бензиновой модификации, а вот утяжеление второго из-за нескольких прочных газовых баллонов составило уже более тонны, при этом мощность его двигателя уменьшилась на 30 л.с. Однако, если ЗИЛ-138 был изготовлен Заводом имени Лихачева в количестве почти 20 тыс. экземпляров, то ЗИЛ-138А, хотя и выпускался меньше по времени, – в количестве без малого 25 тыс.
Первые серийные «сто тридцатые» не отличались от ЗИЛ-164 ни по грузоподъемности, которая составляла 4 т, ни по массе буксируемого прицепа (6,4 т). Однако полуторакратное увеличение мощности двигателя открыло возможности к улучшению этих характеристик. В результате доработки ходовой части массу перевозимого груза у ЗИЛ-130 повысили сперва до 5 т, а затем и до 6 т, а допустимую массу прицепа – до 8 т.
В 6-тонном исполнении автомобиль встал на конвейер в 1977 году под индексом ЗИЛ-130-76. Конструкторы тогда не только нарастили его грузоподъемность, но и в соответствии с новыми стандартами размещения светотехники, изменили облицовку радиатора, переставив головные фары ниже указателей поворота.


В 1986 году автомобилю был присвоен отраслевой индекс ЗИЛ-431410. Такой шаг был продиктован включением в его конструкцию некоторых узлов и агрегатов от грузовика следующего поколения ЗИЛ-4331, который в то время готовили к запуску в серию. В частности, от него «сто тридцатому» достались новый одноступенчатый гипоидный мост под увеличенную нагрузку, тормоза с раздельным приводом на переднюю и заднюю оси, а также пружинные энергоаккумуляторы, выполняющие роль механизма стояночного тормоза.
В декабре 1994 года производство ЗИЛ-130 в Москве было официально прекращено. Однако снятие его с конвейера получилось весьма условным: заимствовав кабину, капот и некоторые узлы от ЗИЛ-4331, автомобиль продолжил выпускаться под обозначением ЗИЛ-433360/ЗИЛ-442160. Кроме того, с 1987 года ЗИЛ-130 с капотом и крыльями от ЗИЛ-131 под обозначением АМУР-531330 производится ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (в прошлом Уральский автомоторный завод).

Да уж, признаться даже "стреманулся" что - НЕ ДОЛОЖИЛИ!

согласитесь - 100 пудов из картона, у мастера хоть с каки- будет как настоящая....

а вот бы размеры в студию для страждущих...

Спасибо. Размеров как таковых нет, делал на глаз,"Рецепт" по изготовлению меня уже вытинули в разделе про ЗИЛ, диаметр брал примерно как на ГАЗ-69, тротуарной, но тут ещё + козырёк для щётки. Ширина 5 см.

ЗИЛ на полке ! А Деа хочется сказать Спасибо за всё ...

Сегодня говорил с другом другим Фуадом, он сказал на фирму пришло, но не ему и мне не оставили. А там вроде обещали дозаказ сделать. Так что, с ним будем ждать когда последняя модель придёт. Сегодня поступили для меня на почту АНС 79 номер, а у меня она уже есть, но всё равно мне придётся взять. Можь потом после конверсии и покраски я его продам.[/quote]

Тёзка наша почта надёжнее чем наш другой поставщик .. Жду 80 номер наверно завтра или послезавтра

Тёзка наша почта надёжнее чем наш другой поставщик .. Жду 80 номер наверно завтра или послезавтра[/quote]