Автомобиль на службе - График выхода и Обсуждение серии
Фото:
Автомобиль на службе - График выхода и обсуждение 026.jpg [ 15.05 Кб | Просмотров: 1220723 ]
Журнал Автомобиль на службе. В каждом выпуске вы найдете: исторический очерк о применении автомобилей конкретной специализации, описание эволюции моделей, поступавших на службу. Вы узнаете об истории создания и выпуска автомобиля, на базе которого была построена специальная модификация, предложенная в виде масштабной модели. Вы познакомитесь с особенностями представленной модели и ее отличиях от базового автомобиля, с методами наглядной агитации данной службы или профессии в СССР. Вас также ждут несколько любопытных фактов.
Издатель: DeAgostini В продаже: с 20 августа 2011 Периодичность: 1 раз в 2 недели. Официальный сайт: speccars.deagostini.ru
Рекомендованная цена: 1-й выпуск – 99 руб. со 2-го по 28-й выпуск – 279 руб. с 29-го по 70-й выпуск – 299 руб. с 68-го выпуска - 499 руб.
Запланировано: 60 выпусков. Серия продлена до 80 выпусков.
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
Цитата:
Сообщение от Alex2006 Максим, а всё же, какая Краун Виктория планируется 60-м выпуском? Реально в ДПС Москвы, насколько известно мне, использовались рестайлинговые машины второго поколения (1995-97). Надеюсь из экономии китайцы не подсунут нам Викторию 3-го поколения, которая вышла в ПММ.
Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Конечно не подсунут...
Цитата:
Сообщение от Alex2006 Я думаю, что не будут повторять за Хонгвеллом рестайлинговую версию , ну во всяком случае сильно надеюсь на оное.
Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Рейсталинговая. Так как хороших материалов по ранней машине не нашлось.
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
А вот ни кто мне не подскажет, на обложке обычного журнала например 41 на последней странице пишут какая машина будет в следующем выпуске, а что пишут на этой странице последнего номера коллекции?, и если серия продлена не будет?( на пример автомобиль на службе форд краун Виктория ,что там напишут?)
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
ivansmff писал(а):
А вот ни кто мне не подскажет, на обложке обычного журнала например 41 на последней странице пишут какая машина будет в следующем выпуске, а что пишут на этой странице последнего номера коллекции?, и если серия продлена не будет?( на пример автомобиль на службе форд краун Виктория ,что там напишут?)
Если серия закончится, то напишут, что она закончилась, что это последний выпуск. Если продлят, будет выглядеть, как обычный выпуск.
10 июн 2013, 14:00
modelsnoob
Зарегистрирован: 09 янв 2012, 12:35 Сообщения: 2130 Откуда: москва
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
modelsnoob писал(а):
возможно огромный кукишь нарисуют
Кукиш - это лишние траты. ))) деа никогда не будет тратиться ради читателей (номер с луазом яркое тому подтверждение). Напишут дежурный спич с одной лишь целью - просьбой ответить на анкету
11 июн 2013, 08:59
ythfth
Зарегистрирован: 07 окт 2011, 16:22 Сообщения: 9
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
Очень жаль, что серия заканчивается. Но может продолжение все-таки будет. Изменят подход к наполнению серии, содержание журнала... Хочется в это верить. Интересных машин еще много, я например очень хочу медицинскую Ниву 2131-25 (длиннобазную с удлиненным задним свесом, 4-дверную) и медицинский ЗИС 110 - но что еще нового про мед.службу можно сказать в журнале чтобы не повторять предыдущие номера? Я в этом вижу проблему наполнения серии. Но если серия коммерчески выгодна и покупатели готовы и в дальнейшем ее приобретать- вряд ли они просто так ее закроют. Придумают что-то чтобы не потерять покупателей. Должны придумать. В серии АЛ тоже сначала говорили что обязательно наличие прототипа для фотосъемки, но потом отменили это правило. Теперь ради продолжения серии готовы расширить временные рамки и выпустить дореволюционные и постсоветские авто...
11 июн 2013, 13:21
uralec
Зарегистрирован: 01 май 2012, 08:24 Сообщения: 881 Откуда: Верхняя Салда Свердловская область
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
До конца года долго еще может что и придумают еще! Пока еще последний выпуск выйдет.
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
DimaBendery писал(а):
Но если серия коммерчески выгодна и покупатели готовы и в дальнейшем ее приобретать- вряд ли они просто так ее закроют. Придумают что-то чтобы не потерять покупателей. Должны придумать. В серии АЛ тоже сначала говорили что обязательно наличие прототипа для фотосъемки, но потом отменили это правило. Теперь ради продолжения серии готовы расширить временные рамки и выпустить дореволюционные и постсоветские авто...
Как вариант журнал упразднить, одну модель выпускать с постером и хватит. Отличное рнешение проблемы. А там хоть стопятоьсот выпускай )))
11 июн 2013, 14:50
uralec
Зарегистрирован: 01 май 2012, 08:24 Сообщения: 881 Откуда: Верхняя Салда Свердловская область
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
А что, идея очень даже хорошая! Продолжение можно было бы назвать АНС-приложения или АНС-дополнения! Можно было бы выпустить модели машин, которые представлены на фото в журналах помимо основной модели. Главное хорошо поразмыслить над всем этим.
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
Но журнал надо оставить обязательно. Все-таки, именно журнал является базой партворков, а модель только приложение, хотя именно из-за приложения мы и покупаем их... Тем более, что содержание журналов серий АНС и АЛ отличное и очень содержательное... И намного лучше переводных "Суперкаров" и даже FERRARI Collection. Только из-за журнала я беру те модели серии АНС, которые только окраской отличаются от уже выпущенных в серии АЛ или не покупаю модели от "Наш автопром" если есть шанс что такую модель выпустят в АЛ или АНС. Стоит только несколько изменить его содержание, может меньше рассказывать про ту или иную службу, добавить тактико-технические характеристики и эскиз с размерами, добавить статьи про экспериментальные версии автомобилей для этих служб (например, в номере про медицинские службы более подробно рассказать про Москвич-2901М, медицинский ИЖ-2715 (1994 год), АСМП-29861 и другие опытные образцы). Или статьи про аналогов таких машин из других стран того же периода.
Добавлено спустя 35 минут 24 секунды: Просто я очень хочу видеть в серии ранний РАФ-977, медицинский ГАЗ М22, РАФ-2203 и 2915, ВАЗ 2131-25, ЗИС-110; почтовый ЗАЗ 965С, олимпийский пикап РАФ и бортовые РАФ-3311 и 33111 и еще много других...
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
DimaBendery писал(а):
Но журнал надо оставить обязательно. Все-таки, именно журнал является базой партворков, а модель только приложение, хотя именно из-за приложения мы и покупаем их... Тем более, что содержание журналов серий АНС и АЛ отличное и очень содержательное... И намного лучше переводных "Суперкаров" и даже FERRARI Collection. Только из-за журнала я беру те модели серии АНС, которые только окраской отличаются от уже выпущенных в серии АЛ или не покупаю модели от "Наш автопром" если есть шанс что такую модель выпустят в АЛ или АНС. Стоит только несколько изменить его содержание, может меньше рассказывать про ту или иную службу, добавить тактико-технические характеристики и эскиз с размерами, добавить статьи про экспериментальные версии автомобилей для этих служб (например, в номере про медицинские службы более подробно рассказать про Москвич-2901М, медицинский ИЖ-2715 (1994 год), АСМП-29861 и другие опытные образцы). Или статьи про аналогов таких машин из других стран того же периода.
Добавлено спустя 35 минут 24 секунды: Просто я очень хочу видеть в серии ранний РАФ-977, медицинский ГАЗ М22, РАФ-2203 и 2915, ВАЗ 2131-25, ЗИС-110; почтовый ЗАЗ 965С, олимпийский пикап РАФ и бортовые РАФ-3311 и 33111 и еще много других...
Но проблема в том, что журнал изжил себя, ведь Вы, например, хотите увидеть олимпийский пикап, если что-то про саму машину написать можно, то что сами олимпийские автомобили нечего, всё уже было написано, и про пикапы, и про тягачи, и про многие другие автомобили. Это главная причина закрытия серии( Вот Максим немного написал про молельные серией ДЕА( читайте не ленитесь): Целевая аудитория партвоков с моделями автомобилей КОНЕЧНО же не коллекционеры. Это по версии ДеА. Это заявлялось с самого начала. Вернее не так, это не те коллекционеры, которые измеряют каждую вышедшую модель и докапываются до каждой "дристочки". Для этой группы товарищей есть более солидные бренды и модели соответствующей ценовой категории (насколько они их удовлетовряют их ассортиментом - вопрос другой и к теме нашей беседы не относится). Партвоки больше расчитаны НА ИНТЕРЕСУЮЩИХСЯ этой темой, которые не прочь за весьма скромную сумму собрать некую коллекцию чего-то там.... (это относится и к жукам, минералам, куклам и т.д.). В каждой такой области есть серьезные коллекционеры, чьи коллекции вызывают зависить и оцениваются весьма высоко. Именно поэтому у людей всегда есть мания к подражанию.... типа, а у меня тоже есть КОЛЛЕКЦИЯ! И не важно, что всю эту коллекцию приподнесли "на блюдечке" через газетные киоски и она растиражирована десятками тысяч экземпляров. Главное человек готов ПЛАТИТЬ за свой интерес, детские мечты, амбиции или выпендрёж (нужное подчеркнуть). Вот именно на таких клиентов и расчитаны партвоки. Заметьте, что это всё же не дети, хотя они составляют какую-то часть потребителей. Ну, просто у подростков тоже бывает серьезный интерес к какой-то тематике в которую попадают партвоки. Потребители детсадовского возраста в расчет не беруться - это случайные потребители, которым родители что-то там купили в киоске... Отсюда и подход к проектированию моделей, их деталировке, масштабности и т.д. Если рачитывать на ту аудиторию, на которую расчитывает ДеА, то это всё второстепенные вещи... на которые особо никто внимания и не обращает. Всё, что я написал выше - это пересказанная своими словами официальная версия. Теперь моя собственная... Конечно я с самого начала понимал, что основной праздник с появлением АЛ и подобных серий будет на улице тех, кто всю жизнь "собирал Саратов". Сам к таким отношусь. На мой взгляд они САМЫЕ заинтересованные потребители этих серии. Их достаточно много, но они не составляют большинство. Большинством окзались вновь испеченные коллекционеры, которые уже давно забросили такое занятие или вообще приобщились к нему впервые (это те, на кого впервую очередь и расчитывало ДеА). Но, я подготавливая списки моделей всё же расчитывал на заинтересованное меньшинство, так как по моим расчетам большинству практически всё-равно какие модели собирать. Не глобально, а по мелочам.... будет это ЗАЗ-968А или ЗАЗ-968М им всё равно, главное "Запорожец"! По мере развития серии приходилось расширять рамки, так как от первоначальной идеи в АЛ оставалось все меньше и меньше. Меня это расстраивало, так как хотелось сделать именно коллекцию. Не случайное наполнение, а с каким-то смыслом. Но очень сложно удержать смысл к 150 выпуску... Конечно я помню, про все ещё не вышедшие серийные модели... открою "страшную тайну" столь надоедливый "Москвич-2137" уже стоит в планах на ближайшее время, про ВАЗ-21011 и так все знают... Будут и другие форумские "хотелки". Это с одной стороны подтверждает, что я по прежнему ориентируюсь на "собирателей Саратова", а не случайных собирателей... а с другой стороны таких моделей осталось меньше десятка, а серию надо чем-то продолжать.... таково желание ДеА (да и мне она некоторый доход дает...чего же её закрывать?). Некоторое поле для маневра дают модели постсоветского пространства. Раньше я был против их (про смысл коллекции помните?), но я не могу до бесконечности вставлять экспериментальные машины - все самые известные уже прошли, а по мало известным надо очень потрудиться, чтобы найти толковую инфу. Я уже говорил, что журналы с эксперименталками с точки зрения подготовки самые сложные. Выбора нет - остаются только постсоветские (тот же ВАЗ-2131). Ну ещё российские (до 1917 года), да наиболее популярные в СССР иномраки соцлагеря. Именно поэтому я и написал сообщение, что будем вставлять эти машины в АЛ (скорее всего без изменения вывески, так как это связано с дополнительными расходами, которые как раз и стараются избежать продолжая АЛ, а не начиная новую серию). Конечно до этого ещё может не дойти, так как модели до 130 выпуска все расписаны, а после даже не утверждены (а могут и не утвердить, и тогда АЛ закончится точно также как АНС и все наши рассуждения будут в пользу бедных). Ещё, вопрос, который часто задается... а как же РАФ-22031 (РАФ-977ДИ, ГАЗ-22Б и т.д.), ведь АНС закрыли, а модели мы так и не увидели? Да, очень просто... кто их мешает поставить в АЛ? Не вижу здесь вообще никаких сложностей.
Надеюсь, что вот так пространственно я ответил на вопрос "Какая целевая аудитория у АЛ и АНС?" и "Как наполняется серия?"....
И теперь наверно понятно, что всякие фразы про бестолковых маркетлогов ДеА, которым подумать лень... ну как-бы меня немного задевают. Так как думать "за маркетологов" приходится мне и достаточно много.... а им остается только соглашаться со мной или не соглашаться (и такое бывает!).
И теперь уже либо ждите, либо смиритесь, что АНС больше таким никогда не будет(((.
Добавлено спустя 36 минут 30 секунд: Вот скрины
12 июн 2013, 10:32
Kropaczka
Зарегистрирован: 28 фев 2012, 10:57 Сообщения: 348 Откуда: Беларусь, Менск
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
На самом деле, несмотря на то, что АНС очевидно погибла, новости по поводу АЛ вселяют надежду на что-то хорошее. Главное, чтобы жизни хватило. %)
12 июн 2013, 11:11
DimaBendery
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 16:04 Сообщения: 21
Re: Автомобиль на службе График выхода и Обсуждение серии
Именно это я и имел ввиду. И к маркетологам лично у меня нет никаких претензий, сложно охватить все. Автомобилей, которые можно было бы выпустить в рамках этой серии очень много, но про сами службы уже сложно написать что-то новое. Журнал в такой форме себя изжил и я с этим согласен. Но я согласен на серьезное изменение формата журнала, его концепции, рубрик ради продолжения серии. И понятно что в результате получится уже совершенно другой журнал... Можно, конечно, эту серию закрыть и создать новую серию, с другим содержанием журнала - но это сложно и дорого, а главное как его позиционировать на рынке, чем он будет отличаться от АНС и АЛ, чем привлечь новых покупателей? Если же есть возможность выпустить эти модели в АЛ - это неплохая идея и возможно единственная реальная... А Максиму большое спасибо за его работу.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
Главное, чтобы жизни хватило. %)
