Болталка АЛ и АНС

Нормальное Сибирское лето!

да нормально все ))
у нас уже деревья зеленые стоят )))

Так это не сибирское, это заполярное

Посещал сегодня гараж тяжёлой техники

Тепловозное депо

Гараж спецтехники

Один хрен - холодно

Такой ЛАЗ на фотографиях встретил впервые.

Опытный городской автобус ЛАЗ-699Б.

Оригинал фото: https://img-fotki.yandex.ru/get/169883/69185483.b6a/0_1c3943_8a3d10df_orig

Данный автобус был разработан в конце 60-х гг. Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения (г. Львов) и представляет собой вариант создания городского автобуса на основе базового автобуса Львовского автобусного завода - ЛАЗ-695Н. Автобус был выпущен в единственном экземпляре.


https://img-fotki.yandex.ru/get/101645/69185483.b6a/0_1c3942_3af3c41e_orig

Новый автобус получил удлинённый на 1 секцию (1,3 метра) кузов, в средней части которого была размещена четырехстворчатая входная дверь. Для сохранения динамических характеристик на автобус был установлен двигатель ЗиЛ-375, имевший большую мощностьпо сравнению с базовым ЗиЛ-130 (180 л.с. против 150 л.с.).

Без накопительной площадки и с механикой?

Подозреааю, что для некоторых населённых пунктов накопительная площадка (как и широкие проходы) не так важна, как количество сидячих мест.
В общем-то, автобусы с компоновкой "много сидячих мест, узкие проходы" я видел предостаточно, в т.ч. иностранного производства.
А не пошёл он в серию, скорее всего, из-за недостатка мощностей. Обычных городских 695х на всю огромную страну не хватало, чтобы озабочиваться 3х дверными.

Позвольте не согласиться, для позиционирования как городского автобуса наличие накопительной площадки обязательно. ЛАЗы позиционировались как пригородные и городские. Просто из-за нехватки городских автобусов ЛАЗы эксплуатировали в городе как и некоторые иностранные. А как говорите много мест и узкий проход это компоновка пригородного автобуса. Естественно это относится к автобусам выпускаемых с 60-х годов и позже. Очень рекомендую поглядеть док. Фильм Колеса страны советов серия "передайте за проезд".

Тогда непонятно, почему разрезали раму 695-го и вставили секцию со средней дверью. Зачем?

Видимо там должна была быть накопительная площадка

Ммммм ... у ЛАЗ-ов сзади двигатель. Причём, достаточно высоко закреплённый. Если бы там устроили накопительную площадку, то на неё могли взбираться и располагаться безбоязненно только дети и люди невысокого роста.
На мой взгляд во Львове предприняли попытку расширить применимость выпускаемой продукции. Возможно, хотели насытить нишу пригородного сообщения с большим пассажирским трафиком. Либо была попытка сделать вставку с широкой дверью, чтобы соответствовать какому-либо ГОСТу, чтобы проходили детские коляски, большие чемоданы, и т.д.

Я имел ввиду что площадка должна быть посередине где расположены дополнительные двери. А то согласитесь смысла нет: коляску внесли, а ставить некуда.

Я тоже имел ввиду про накопительную площадку посередине и с понижением пола, тогда просто смысла нет в этой площадке.

Вы имеете ввиду что нет смысла в площадке посередине и с пониженным полом? Но это компоновка любого современного городского автобуса, и кажется очень удобно.

В одной из поездок увидел такой памятник: строителям ЛЭП (посёлок Снежногорск, самая северная ГЭС в мире)

Да нет же наоборот,ё

ух накатался я на такой технике до усрачки )))
аж передернуло когда увидел )))