Болталка АЛ и АНС

А 1-й троллейбусный?

Вот чего не знаю, того не знаю, зато 7-й будут затачивать под нас (слухи упорные ходят), а нас закрывают полностью для глобальной реконструкции

Это какой? На Нагатинской?

Он самый, у Ювелирного завода

встретил сегодня такое чудо.
как думаете самодел или что-то вроде опытного экземпляра?

С мордой 3102 было несколько заводских экземпляров. А вот филейная часть с широкими фонарями - чьё-то творчество, похоже.

В продолжение темы "дело было вечером" ещё одна Волга, но после операции на внутренности Ещё одно хобби, так сказать
Двигатель Тойота 1jz-gte, 280 л.с., АКПП.

Тогда это творчество на высоте, как заводское

Японские моторы хорошо на ГАЗах прижились. Хотя ставят их, в основном, на ГАЗели.

Это заводское исполнение. Из википедии:«....Производство универсала началось в конце 1992 года. В отличие от базовой модели, ГАЗ-31029, которая имела существенно переработанный кузов с новыми передней и задней оконечностями, универсал ГАЗ-31022 от своего прародителя — универсала ГАЗ-24-12 — отличался лишь передней частью, унифицированной с ГАЗ-31029, включая лонжероны, крылья, капот, решётку радиатора, щит моторного отсека, бамперы и светотехнику. Весь же кузов позади щита моторного отсека был идентичен предыдущей модели.
Несмотря на обозначение, согласно которому автомобиль должен был являться модификацией модели ГАЗ-3102, фактического отношения к ней он не имел, поскольку панель пола ГАЗ-3102 не была приспособлена для создания автомобиля с кузовом «универсал» — этому мешало расположение бензобака над задним мостом. Было выпущено несколько опытных универсалов с передком от ГАЗ-3102, однако они тоже имели панель пола, аналогичную ГАЗ-31029 (и 24-10).
ГАЗ-31022 — стандартная версия на базе седана ГАЗ-31029. Двигатель ЗМЗ-402, мощностью 98 л/с. Выпускался в 1993—1998 гг.
ГАЗ-31022 — стандартная версия на базе модели ГАЗ-3102. Выпускался в 1993—1996 гг., общее количество выпущенных экземпляров неизвестно.»

Как раз с Газелей все и началось. В два бизнес-фермера были имплантированы рядные трехлитровые шестерки с АКП. Потом в Волгу поместили японо-V8. Теперь настала очередь турбо.

из того,что нарыл в нете.
универсал на базе 3102 действительно имел место(говорят под заказ собирали),но зад у него был ,как у обычного "сарая" только бампер стоял от 3102.
это скорее переделка,но сделанная очень профессионально(явно не в гараже ваяли)
отсюда вопрос?
-большой оригинал отвалил кучу бабла за эту переделку у тюнингеров
-он сам профи
-это заводские игры в "машинки" после работы

все,нашел по номеру,это второй вариант,вот фотка до "ресталинга"

На нашем форуме в разделе НВ проходит конкурс по росписи солдатиков. Приглашаются все желающие проголосовать за понравившиеся работы viewtopic.php?f=178&t=25096

Спасибо, уже отметились

сегодня замечен протопип ГАЗ15 "чайка" замаскированный под такси

С первым апреля, товарищи!
Иначе говоря - "лень во спасение". Вчера по причине её родимой не стал переобувать повозку. Оказалось, что не зря

Какие на картинке машинки?

а что с ними не так? половина "победы" зис 110 зим12 и газ 51
номера правда желтые,возможно польша,тогда не "победа"а "варшава" но сути не меняет

жестоко

Это Ленинград.
Жёлтые номера были до 1959-го вроде. Не помню. Надо ГОСТ-ы смотреть.

Основные авто той эпохи ЗиМ,ЗиС 110,Победы кабриолет и обычные,ГАЗ-51.Из легковых не хватает москвича 400- го.