Форум о журнальных коллекциях Деагостини, Ашет, Eaglemoss, Modimio

Всех поздравляю с выходом УАЗа!!! Сегодня купил себе такой аппарат! выбирал! из тех, что были в киоске на выбор особо бракованных не увидел, единственное у одной модели на тенте сзади немного краска поцарапана, у другой искатель какой-то "недоношенный" был. Но все какие-то сырые в буквальном смысле. До сих пор с нее "пот" сходит smile_22

Очень красивая! мне понравилась! через месяц еще уаз!!!! уже жду!!! думаю взять еще парочку на песчаный и зеленый камуфляж. он огромный! размером с Тарпан Хонкер из польской серии культовых авто, только немного уже. На тенте есть "резиновый уплотнитель", а на окнах - нет! smile_14

... снова самим рисовать? зеркала зияют космической пустотой... внимательно посмотрел и на своем увидел на задней левой "стойке" тента скол краски ((( , как всегда не доглядел, модельки все таки в блистере да еще в целофане! ка ни верти, а целофан с пластиком блистера бликует, - невозможно нормально разглядеть модель. по сравнению с теми недочетами, которые могли бы быть - это не страшно ))). Фотки выкладывать не буду, - выше все видно.
Всем удачных покупок!
Мне модель понравилась! ставлю 5+
В следующем году надеюсь увидим в этой серии такой газон ГАЗ-62 1958 г. (типа додж виси 3/4). Ураа!!!!


	Фото: gaz_62_1958.jpg

и СКОРО москвич 2150!!! наконец-то!!!


	Фото: москвич 2150.jpg


	Фото: москвичи 2150 2 варианта.jpg

Автор:	Andrushka [ 29 июл 2012, 11:47 ]
Заголовок сообщения:	Автолегенды СССР №94 УАЗ-3172
Автолегенды СССР №94 УАЗ-3172 Дата выхода : 11.09.12

Автор:	garfild [ 20 авг 2012, 19:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: <<Автолегенды СССР График выхода, обсуждение серии>>
Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172. УАЗ 3172 — Зарезанный «козел». Внедорожник УАЗ 3172 должен был стать заменой устаревшему на тот момент 469/3151 в армии, разработкой машины занимался А.П.Щербаков в 1991 году. Машина не была уже откровением и строилась на раме 3151го, но могла взять на борт 10 человек или, же 1 тонну груза. Под капотом был карбюраторный мотор 2.9L мощностью около 108 л.c… В зависимой подвеске вместо рессор появились пружины, а мосты 469го получили внешние редукторы. Все это дало феноменальный клиренс — 330мм! Так же машины оснащались в стандарте шноркелем, что помогало уверенно форсировать водные преграды. Стоит отметить наличие блокировки всех трех дифференциалов. Рулевое управление оснащалось гидроусилителем, так что мускулы бойцам не пришлось бы качать. Передняя панель обрела сносный вид и оделась в пластик. Перед водителем долгожданный тахометр и спидометр, последний теперь не в мертвой зоне видимости. В 1992-1993 было построено всего 9 машин. Но те «темные» времена убили неплохой внедорожник. Сейчас некоторые машины сохранились в частных руках и одна стоит в музее РВАИ. Основные тактико-технические характеристики Габаритные размеры, мм: длина x ширина x высота 4 523x1 786x2 013 База, мм 2 700 Колея спереди/сзади, мм 1 460/1 460 Свес впереди/сзади, мм 720/1103 Дорожный просвет, мм 330 Снаряженная/полная масса, кг 1 900/2 900 Грузоподъемность, кг 1 000 Удельная грузоподъемность, % 0,53 Вместимость, чел. (с полной выкладкой) 9–10 Запас хода без дозаправки, км: не менее 800 фактически при V=60 км/ч 948 Масса буксируемого прицепа, кг до 1 200 Преодолеваемый подъем (сухой задерненный грунт), град.: одиночный автомобиль 30 с прицепом КГБ-61092 18 Преодолеваемый косогор, град. 20 Преодолеваемая водная преграда, м не менее 1 Тяга на крюке, кгс: сухой песок до 150 влажный песок до 300

Автор:	garfild [ 11 сен 2012, 16:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: <<Автолегенды СССР График выхода, обсуждение серии>>
Рекомендуемая цена для России: без изменений, т.е. 299 руб. Тираж: 120 тысяч экземпляров Текст: Константин Андреев Кем предоставлен автомобиль для фотосессии: 147-й автомобильной базой Министерства Обороны Российской Федерации Кино с героем номера: отсутствует Дальние родственники:Mercedes-Benz G (1979 г. - по настоящее время) и Land Rover 110 (1982 - 1990 годы) Вариации на тему: микроавтобус УАЗ-3972 и внедорожник УАЗ-3172-01. Анонс следующего номера: ГАЗ-М72 с полностью хромированной облицовкой радиатора. Добавлено спустя 56 минут 13 секунд:

Автор:	Andrushka [ 11 сен 2012, 18:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
Все хорошо, только ссылка на другой форум...

Автор:	modelsnoob [ 11 сен 2012, 18:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
хотелось бы верить что гелендваген хоть дальний,но родственник.............но не получается и еще вопрос возник-зачем этот дебильный вырез на задней двери нужен? там и полноценная дверь встанет

Форум о журнальных коллекциях Деагостини, Ашет, Eaglemoss, Modimio http://nacekomie.ru/forum/

Автолегенды СССР №94 УАЗ-3172 http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=5970	Страница 1 из 2

Автор:	garfild [ 11 сен 2012, 19:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
На что обращать внимание при выборе 1. Чистота кузова с точки зрения остатков клея. 2. Аккуратность установки всех стёкол - возможны неровности. 3. Аккуратность, неискривленность установки колес. Самостоятельно вправлять криво установленные колеса я не ркомендую. По опыту знаю, что это может закончиться сломом таких колес. 4. Аккуратность фар/фонарей (встречаются заусенцы, т.е. неопрятно торчащие следы отрыва от литника). Увы, даже и у Minichamps на модели американского купе Ford Torino я обнаружил торчащие следы отрыва от литника на габаритных светосигналах спереди. Пришлось "откусывать" их ногтями. Удачного вам выбора, товарищи! Обложка: Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:

Автор:	injector77 [ 12 сен 2012, 20:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
а в Москве до сих пор в нашем районе ни в одном киоске ни в ашане нет в продаже

Автор:	garrett [ 12 сен 2012, 22:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
А тент - крашеное оргстекло?

Автор:	modelsnoob [ 13 сен 2012, 08:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
моделька в продаже.в первую очередь смотрите качество окраски тента,там много дефектов попадается,на одной модельке не было стекла в искателе на крыше,ну и не нашел ни одной машины с нормально прилегающими к стеклу дворниками.........по окраске кузова и установке фар на всех пересмотренных мной модельках особого брака не заметил.удачи в покупке

Автор:	Junior [ 15 сен 2012, 13:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
ну наконец-то купил,рад до пятой точки,выбирал ровно установленные обвесы-пропустил отсутствие стекла на фаре,которая искатель,хорошо блистер не вскрыл,метнулся,поменял,в итоге всё ровно,но эта маленькая хреновинка отсутствовала у каждой третий модели,смотрите внимательно.

Автор:	garfild [ 15 сен 2012, 19:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
Тоже купил модель. В целом доволен судить о пропорциях невозможно, так как никогда не видел своими глазами реальный автомобиль. Качество и аккуратность порадовали, на пересмотренных мною экземплярах не замечено ни одного явного косяка. На моём экземпляре из косяков только жирные пятна, которые я стёр. Завтра выложу большой фотообзор. Всем удачи при выборе! Заканчиваю выкладывать фотообзор про маршрутный рафик, заглядывайте.

Автор:	Karabas [ 21 сен 2012, 20:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
Купил сегодня,моделька классная,всё на месте,всё супер.А вообще жаль,что такой автомобиль не бегает по нашим дорогам,было бы здорово.

Автор:	gennadyponcho [ 12 окт 2012, 15:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
Еще раз обращаюсь к Вам, коллеги, как к специалистам, если нет фото , выскажите Ваши предположения по поводу конструкции пятой двери: как она может открываться, вбок или вверх. И еще, судя по фотографии у 3172-01 задний свес короче, чем у 3172 (скамейки вдоль бортов), и есть ли там третий ряд сидений? Жду Ваших версий (в ЛС)

Автор:	romvel [ 12 окт 2012, 15:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Автолегенды СССР №94 УАЗ 3172 обсуждение, фото
Вот мое предположение. Третьего ряда скорее всего нет, но 2 боковых места за вторым рядом быть должны (возможно увеличено пространство между первым и вторым рядом сидений). дверь открывается всторону. Эт ж неродившийся СИМБИР, который в итоге все таки появился ( если, кто видел такой уменьшенный вариант патриота ). да и в патриоте аналогично все выполнено. Это мое мнение, что наработки этой модели позже были воплощены в этих двух проходимцах. ...дверь открывается вправо, если смотреть сзади.

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/