Фото наших коллекций автомобилей

КамАЗ-4310 кунг "МП-43" г. Екатеринбург.

Они ещё 157-е,151-е,"Студеры" делали.Эти модели были очень увесистыми,убить можно было ими,слабое место - резина,кривизна кузова.Сейчас,вроде,уже ничего не делают.

ЗИЛ-130 осинезатор, "Автолавка", "МП-43".

Неудивительно - они же полностью из белого металла отлиты.

Ну да,ну мне казался их вес излишним.

В 90-е много появилось разных мастерских, до сегодняшнего дня остались единицы. В основном использовали "готовые" модели, но были и полностью самостоятельные. Использование Агатовских колёс на 21-й не считаю даже за заимствование, нет смысла тратиться, когда можно использовать уже имеющиеся, просто не думаю, что ради одних колёс в расход пустили 24-ю, слишком накладно получится конечный результат, насколько помню, можно было договориться с руководством в Саратове. ГАЗ-64 по сегодняшним меркам выглядит побитым в прямом смысле слова, добавить "следы эксплуатации" (я против такого "украшательства" даже для диорамы и не только этой модели) и вот экземпляр автомобиля, накатавшего несколько тысяч километров по направлениям, но для того времени было нормально. По буханке сложно сказать, чуть переделанный кузов Тантала или "верх" сделали сами. На остальных моделях использовано готовое шасси, "надстройка" только своя. Наверное самый распространённый вариант, а вот цена зависела от жадности не только производителя, но и продавца. В некоторых случаях аппетит производителя не укладывался в рамки моего понимания. В качестве конкретного примера возьму модель "ассенизатора" на шасси ЗиЛ-130 от Сарлаб, да согласен "дорогая" компания, но для понимания проблемы, шасси было использовано целиком от Автоистории (в разных цветах, с красной кабиной тоже), а "своя" только бочка, к тому же у "журнальной" на мой взгляд она более проработанная, естественно ни бокса, ни "травления", ни "перекраса" (вот как оно есть) не предлагалось (были у них и такие модели) , а вот цена была выше SSM, к моему удивлению разобрали довольно быстро. Для себя выбрал "техничку" от MD, которая стоила совсем чуть-чуть дороже Элекона, на шасси которого была сделана, а вот на "мусоровоз" (у Константина "162" была эта модель) денег тогда не было, кстати было три варианта исполнения этой модели и в зависимости от проработки была цена, но там хотя бы видно, за что платишь. Ранее я уже показывал эту модель, сейчас лежит убранная "в запасники", на момент последнего осмотра состояние было как "у новой". "Убойные тяжеловесники" тоже есть, также уже показывал.

Да модельки мелких мастерских 90-х-2000-х гг тема очень интересная. По нынешним меркам грубоватые конечно в большинстве своем, но душевные и "ламповые")
Тоже есть САИС в коллекции, "Виллис", покупал еще в школьные годы, в 1999 г. на местной модельной "толкучке". Были там еще ГАЗ-67 и Додж 3/4, но на них уже не хватало, и "Студер", который вообще каких-то заоблачных по тем меркам денег стоил )

От простого к сложному. Пара Мерседесов от грандов.

Фурнитуру не устанавливал.

Интересные машинки!
А в маленьком пакетике чего?

Два комплекта зеркал.

А почему два или второй комплект для площадки?

Отверстия в кабине, под 1 комплект. Вероятно запасные.

На днях купил два классических автомобиля(49 MERS, 52 HUDSON HORNET)
Вообще неплохая тема для коллекционирования "машинки HotWheels"

Вот прикупил ЯАЗ-210Е ( известном магазине по акции).Если уних распродажа то наверное выйдет в скором времени и в журналке. Да цвет модели интересен был-бы хаки но увы. Теперь полностью 210 будут всего модификаций 4 штуки.

Представляю Вам модель Москвич-214100 "Святогор" - милиция (ОВО) Новосибирск, выпущенную фирмой ICV по фото, найденному мной в альбоме "Вневедомственная охрана МВД РФ 1952-2002".

Наконец произошло, Татра 141 6х6 в коллекции, долго искал из журналки Атлас в сером цвете, но так и не нашёл за приемлемую цену, взял от IST в сине-белом цвете, не пожалел, фото на сайтах не передают полностью вид модели, сделана отлично, да и сам довольно брутальный мощный грузовик, полный привод, двухрядная кабина, все как мне нравиться.
Коротко о оригинале: модификация Татры 111, балластный тягач, мог перевозить прицеп до 100 тонн со скоростью 38 км/ч, имел хребтовую раму, по разным источникам поставлялся небольшими партиями в СССР и другие страны СЭВ, данная модель относится в Магдебургу.

КамАЗ - 43509 #511 ралли "Дакар-2020"
Победитель прошлого дакара.
Очень хорошая и красивая модель, хорошая детализация. Есть сеточки на окнах, сиденья окрашены, нарисованы ремни, есть маркировка на шинах, 2 запасных колеса немного обрезаны, открываютя борта - внутри ящики, колеса, видны вентиляторы, есть двигатель, кабина откидывается (была прикручена проволокой, которую сложновато вытащить), есть номера, амортизаторы, решетки на фарах,ровно наклеены декали. Из минусов: собственно фар там нет - они отлиты с кабиной и даже не окрашены. Мне не досталась передняя декаль "камаз мастер", надпись камаз наклеена кривовато, сзади некрасивое крепление к подставке, из-за него обрезана запаска. Я думаю, если сравнивать с настоящим, найдутся несоответствия и по декалям.
Кабина, рама, основа кузова - металл, остальное - пластик.
Мне, как любителю Дакара, модель понравилась. Теперь хочу еще 4326.

С пополнением!
Чиьх будет, не DIP случайно?

Вроде бы Камаз производитель. Коробка камаз мастер.
Кстати в комплекте идут 2 палочки непонятного предназначения.