Фото наших коллекций автомобилей

Ещё добавлю, что у элекона получился собирательный образ "камаз 4310 на дакаре 1991".
Странный кузов и несоответствие наклеек...

Может это я что-то путаю? Очень уж много несоответствий...

А я сегодня приобрел последнюю (самую похожую на Stutz от Matchbox) из троицы от Северодонецкого приборостроительного завода. На счет того
модель это или игрушка - у каждого свое мнение. Сохраним данные экземпляры на память. На коробочке Stutz/

Получил подарок от жены на день рождения. Очень приятная модель, особенно сам тягач.. Зарегистрировал его в Белгородской области..

С пополнением в коллекции и с Днюхой!

Огромное спасибо!

И снова здравствуйте друзья!
Не смог пройти мимо, когда цена ниже теперешней журналки, голова ровно 2 рубля, прицеп - 1 рубль 50 копеек!
И при этом "стеклянная" оптика, рабочая кабина и передний мост у прицепа, окрашенный салон и проработанная мелочёвка в кабине, проработанный двигатель, отличная деталировка и масса самостоятельных и мелких деталей, чего нельзя сказать о журнальных вариантах и это всё тажа Кострома!
МАЗ-6303 Сортиментовоз + МАЗ-83781 сортиментовоз прекрасная сцепка за отличную цену!

Хлыстов не хватает на МАЗурик. Молодец,Коба. Так держать.

Мне сын тоже сказал: Где доски?
Спасибо!

Продолжаю разбирать подарки после днюхи:
ГАЗ-3309 ВС-18 АО-1 "Краснодарец".
Рабочая вышка, опоры, на крышу установил маячок от Три-А Студио (двух секционный) и машинка заиграла совсем по-другому!
ГАЗ-3307 пескоразбрасыватель.
Рабочий отвал, щетка под кузовом, поворотный рассеиватель, на крышу установил маячок от Три-А Студио (двух секционный) и машинка заиграла совсем по-другому!
ГАЗ-53 поливомоечный.
Рабочая щётка под кузовом, на крышу установил маячок от Три-А Студио (двух секционный) и машинка заиграла совсем по-другому!

Компаньон суров. Своеобразная геометрия (тут уж слово "копийность" не очень уместно), упрощения, дающие фору китайским игрушкам. И всё это скреплено отличными здоровенными саморезами.
Но вот надстройки! Почему Кострома так неохотно их осваивает, ума не приложу. Ведь недавние экскаватор и миксер на КамАЗе ожидаемо разлетелись по предзаказам. Наверняка сделай они подъёмник, автолестницу, мусоровоз, пылесос - всё это будет востребовано. При том что большая часть таких моделей - кабина, шасси - уже есть.

Всем Привет,пополнил свою коллекцию старой карарамой,поворотный мост,двери открывалки и оптика норм,а сейчас у них упращенка одна......

Симпатяги!

Вот и я не удержался от соблазна "успеть прыгнуть в уходящий поезд", пока окончательно все магазины не подняли цены. Ожидание в надежде, что случится чудо и цены вернуться к более или менее приемлемому уровню, так как "буржуйская" валюта заметно потеряла относительно первоначального ажиотажа, не оправдывается, а модели, которые хотел, но каждый раз откладывал, в магазинах, где сохранились "старые цены" стремительно уезжают. Казалось бы я учёл почти все риски (почти, потому что брак предугадать сложно), но всё равно "вляпался в подлянку" со стороны производителя. Именно с этой модели и начну.

"Оранжевый" КрАЗ-256Б1 от SSM. Бытует предположение, что прототипом для этой модели послужил самосвал из известного к/ф, но никаких указаний на этот факт производитель не сделал, в отличии от похожей модели от НАП. Есть "общие" черты "роднящие" модель и предполагаемый прототип, но различия тоже есть, поэтому каждый решит сам, представляет модель уменьшенного "героя" из к/ф или самосвал в окраске для "Севера".

Историю создания самосвала КрАЗ-256Б1 сейчас считаю, что могу опустить, так как модель не новинка, была выпущена под различными брендами, в том числе немного упрощённый вариант и не только в виде "клона", но и похожей модели от Автоистории был представлен в серии АЛГ. Однако для того, чтобы купить не только эту, но и похожую, в том числе и слегка упрощённую модель, нужно будет потратить время на поиски, так как на сайтах производителей она давно закончилась, поэтому перехожу к "подарку" от производителя, который ждал меня после доставки модели курьером. К магазину у меня претензий нет, что было на фото, то и приехало, может чуть информации опустили, иначе я бы её не купил, не смотря на ассоциации с фильмом.

Уже в третий раз я "наступаю на грабли" аккуратно расставленные "Костромой", когда по всем признакам пластиковый бокс должен быть, но по какой-то причине у модели его не было. В первый раз такое было с моделью КамАЗ-5320 от SSM, но тогда по какой-то причине пластикового бокса не должно было быть, так как даже отверстий под крепление к подставке не предусмотрели; второй раз неприятный сюрприз меня ждал с моделью "крокодила" (ЗиЛ-133ГЯ) от SSM, позже у похожих моделей от ModelPro бокс появился; вот дошла очередь и до этой модели, но как же так, я ведь помню, что модели самосвалов КрАЗ-256Б1 были в "пластике", подумал, что может память подвела, тут же поиск выдал в боксе, пусть и немного другого цвета, но ведь это не одна модель, а как минимум два варианта с фото на подставке. Пришлось "проводить расследование", в результате которого выяснилось, что первый тираж в трёх цветовых решениях сделали в блистере, а уже перевыпуск ещё в двух вариантах окраски уже сделали в пластиковом боксе. Я конечно полностью не снимаю с себя ответственность за невнимательность, но у меня закономерный вопрос, почему у первых выпусков не было "прозрачного колпака", хотя отверстия для крепления были сделаны, на производстве внезапно закончились боксы или винты для крепления.

Обидно не только потому, что травлёные стеклоочистители и немного лучшая окраска явно не стоит столько денег, а ещё и потому, что у меня уже есть похожие модели от Автоистории, ещё и "в ассортименте", моё мнение у АИСТа даже упаковка чуть лучше, хотя и принципиально такая же. Справедливости ради скажу, что модель от SSM отличается от похожей модели от Автоистории не только "дворниками" и "чуть больше краски". Механизм подъёма кузова работает очень мягко и действительно фиксируется в любом положении, у моделей от Автоистории (у меня их 4шт) эти элементы работают похуже, но может просто сказывается изношенность "форм". Несмотря на все плюсы модели от SSM, считаю, что в таком виде выбор более бюджетной модели от АИСТа более оправданным, тем не менее искать способы избавится от SSMовской модели КрАЗ-256Б1 не буду, наоборот буду искать способы поместить в пластиковый бокс. Для кого-то наличие "прозрачного колпака" не принципиально, кому-то наоборот не нужен, но для меня этот атрибут более дорогой версии не менее важен, чем остальные отличия от бюджетных версий.

ТЗМ-150 (TZM-150) на шасси ЗиС-150 от Дип. Эта модель была выпущена очень давно, когда ещё на коробочке было изображено, то, что находится внутри, причём со всех сторон и "в красках", а не одна "для многих" и "в общих чертах", где часто внутри далеко от изображённого снаружи. Я понимаю, что модель была выпущена почти в самом начале "модельной карьеры" DiP Models, но на мой взгляд к обозначению модели прототипа можно было подойти с большей ответственностью.

Если вспомнить "предвыборные обещания", что особое внимание будет уделяться соответствию моделей прототипам, а перед разработкой моделей сначала будут изучаться фотографии, чертежи и документы, то получается немного странная картина, как в Дип изучали всё перечисленное, если даже полного правильного обозначения нет, а за основу взяли уже существующую модель "Jiefang CA10", который является лицензионной копией ЗиС-150, от Century Dragon. Интересное компромиссное название у модели, ЗиС-150 по кругу и только снизу ТЗМ-150. Конечно без сомнения шасси использовано ЗиС-150, вот только чего-то "вразумительного" под аббревиатурой "ТЗМ-150" найти не удалось, видимо не только мне, так как в некоторых источниках (не только по продаже данной модели от Дип, но и делавших её обзор) указывается АТЗ или просто ТЗ на шасси ЗиС-150. Думаю, что ближе всего будет "топливозаправщик модернизированный" на шасси ЗиС-150, что подразумевали в DiP Models я не знаю. В результате "манипуляций" с ключевыми словами и цифрами мне удалось добиться от поисковика кое-какого результата, но об этом чуть позже.

Моё мнение, что за прототип для модели был использован музейный бензовоз Мосгортранса. Мне удалось найти три варианта окраски, из которых два точно имеют принадлежность именно этому грузовику, а самый первый к сожалению только предполагаю, так как у него нет таблички с обозначением принадлежности к МГТ, но при сравнительном фототесте можно определить, если это и другой грузовик, то конструктивно и по форме такой же. Именно этот "образ" и постарались передать Дип в своей модели. На одном из сайтов нашёл про этот музейный грузовик такую информацию: "цистерна АЦ-4-150 общего назначения на шасси ЗиС-150 и вместимостью 4000л. Мощность - 90л.с. 1951 г.в." Теперь же, когда появилось больше ясности, информацию стало проще найти.

Автоцистерна двойного назначения АЦ-4-150 или АЦМ(автоцистерна механизированная)-4-150 в зависимости от шасси и завода изготовителя серийно производилась с 1950 по 1959 года, но разработана была в 1949 году. Получается, что данная модель должна называться АЦ-4-150 или АЦМ-4-150, тут надо изучать более конкретно, что на музейном бензовозе из оборудования есть, а чего нет, но для данной модели от DiP Models это абсолютно не важно, потому что АЦ-4-150 или АЦМ-4-150 - это упрощённая версия топливозаправщика, имеющая те же узлы, агрегаты и конструкцию, но не имеющая "кабину управления", т.е. является обычной "большой канистрой", а модель является копией АТЗ.

Окончательно разобравшись с тем, что эта модель к прототипу музейного бензовоза не имеет никакого отношения, а заверения, что перед производством модели будет что-либо изучаться, не более чем просто слова, можно взглянуть на модель теоретически существовавшего прототипа АТЗ. В целом модель оставляет положительные эмоции, совсем без недостатков не обошлось, но на ЗиС-150 очень похожа, бочка с "кабиной управления" топливозаправщика очень напоминает существовавшие в тот период, может есть небольшие расхождения или не хватает пары элементов в виде шлангов и т.д. для окончательного завершения образа, но и без них хорошо, хотя крепления для возможного "улучшения" есть. Кое-какие изменения относительно китайского донора есть, не ограниченные только кабиной. Модель на удивление тяжёлая, чего не ожидаешь от частично смоляной модели. Сзади есть длинная имитация цепи заземления, которая издаёт звуки от перемещения в пространстве, даже зная об этой особенности, каждый раз невольно "пробегает холодок по спине", вдруг что-то отломилось Окраска в несколько цветов без сомнения выделяет модель, конечно жаль, что реального прототипа в цвете найти не удалось. Передняя подвеска с передними поворачивающимися колёсами в 2009 году особый "шик" для отечественного собирателя, сделанный без эффекта "ушатанных шкворней".

Я стараюсь не снимать модели с подставки, не смотря на то, что этот процесс и обратный как правило не сложный, но иногда с моделью могут случиться различные неприятности, которых не было изначально, получил неприятный сюрприз, который заметил только сейчас на фото.

И у этой модели есть "клюв",что приятно,а вот Модимио нам предложило модель без "клюва",что мне и не понравилось.

В чём сюр-прайз?
Фото мелкие - ничё непонятно.

Дим, они шланг с пистолетом добавили на следующую модель, которую выпустили после этого заправщика - ТЗ-164М (ЗИЛ-164М)

Чтобы проще было попадать винтами в отверстия на донышке, перевернул модель, в какой-то момент сломался "барашек" на бочке, сразу не заметил, а теперь не найти. "В глаза не бросается", но "осадочек" остался.

Передок поправили "на 164-й", ящички по бокам, "номера", только эта "пистолетная" модель стоит в два раза дороже, чем 150-й, дешевле пока не нашёл.

Раньше стоили одинаково по 1750 рублей...