Фото наших коллекций автомобилей

Покажусь и я немного. Любовь всей жизни — ГАЗ 21 «Волга», пока их у меня 6 — по две из «Автолегенд», из «АНС» и от Autotime Collection. Форма последних, надо сказать, недурственная, зная другие их модели — даже приятно в руках подержать. Только лобовое почему-то сделано плосковато. Зато колёса прекрасны — колпаки отдельной деталью, диски… Прелесть! Боюсь только, что «поплывут».

Мне всегда нравился Москвич-401, я даже чуть не купил модель "хэнд-мэйд" за несколько тыс.руб. Моя мечта сбылась, когда вышел журнал АЛ№5, я сразу купил 2 экз.и из одного сделал седан. Итак №7 Москвич-400-420 (декабрь 2009 г.)Крыша сделана методом "папье-машье". Те ,кто смотрел в детстве передачу "Умелые руки" (прошу не путать с "Оч.Умелыми Ручками"), знают этот метод: делается форма из пластилина (крыша на кабриолете),затем с помощью клейстера (который варили сами) наносяться слоями кусочки газетной бумаги,, после высыхания форма снимается с пластилина. В силу технического пргресса вместо клейстера я использовал ПВА, а вместо газетной бумаги туалетную, потому что раньше не было второго, а сейчас первого. Затем крышу приклеил, обработал, зашпатлевал, покрасил. Покраску сделал комбинированной, чтобы не заморачиваться с молдингами. Вот что получилось: для сравнения Москвич от АЛ №64 (июль 2011 г.)

Вот.... тут только те экспонаты моей коллекции,которые были доработаны - хотя бы и на уровне подкраски и тонировки. Так что работы еще много.....

Подкрасить и правильно затонировать тоже не каждый может: доработки классные!

Если позволите, я продолжу выкладывать свои переделки: №8-ГАЗ-2410-Волга, донор ГАЗ-24 (ТАНТАЛ), конверсия-январь 2010 г.Но через год в январе 2011, когда в АЛ вышел журнал с ГАЗ-2410, моя Волга превратилась в ГАЗ-2434-V8-"Догонялка КГБ"Движок действительно 8-цилиндровый и салон от 3102И еще одно творение: №9-ВАЗ-2108-Samara Fun (Бельгия), донор -ВАЗ-2108 (АГАТ), конверсия-февраль 2010 г.

№10 УАЗ-39094-Фермер (донор- пластмассовый УАЗ-452 от АГАТ)-февраль 2010 г.База увеличена , по сравнению с УАЗ-452, Кузов временно взят от АМО-Ф15, но так там и прижилсяВ марте 2010 г. (я уже говорил ранее) были сделаны №11 ЗАЗ-966 и №13 ЗАЗ-968М на базе ЗАЗ-968А, но по мере выхода в АЛ соответствующих моделей , были повторно переделаны в октябре 2010 ЗАЗ-966-Пикап и в феврале 2011 ЗАЗ-968М-КабриоПравда поворотники крупновато получились, надо переделать. И задние фонари с первого раза не получились, так руки и не доходят их сделать

кабриолет конечно перебор )) а такие смешные пикапы на базе запора помню,на почте работали одно время

Кабриолеты на базе ГАЗ-21,ГАЗ-24, ВАЗ-2103 и т.д. тоже на улице не встретишь, но модели ЕСТЬ! Значит и этот кабрик имеет право на существование.

gennadyponcho, Вам стоит наладить бизнес по изготовлению под заказ и продаже необычных конверсий моделей, ибо это у Вас выходит просто виртуозно

gennadyponcho, все что вы тут показываете конечно здорово, и восьмерка даже такая у нас в городе катается, и запорожцы просто прелесть, но... причем тут автомобили на службе, может лучше это все писать в автолегендах

ДА действительно причем АНС ( см. стр.1 сообщение №1 от автора Vycha )? Тема форума фото наших коллекций автомобилей, я и показываю свою коллекцию. А выкладывать то ,что есть у всех, без какой-то индивидуальности, я не вижу смысла, да и это было бы долго и нудно. Хотя можно было бы набить страниц 50-60, а то всего 3 странички обсуждений. Поактивнее надо, ребята!!!

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
ИЗВИНИТЕ за излишнюю активность!

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
Вообще-то любую из выложенных мной моделей, можно отнести к АНС, если сделать соответствующие надписи. Но я еще не освоил методику нанесения мелких надписей, кто знает как, подскажите, буду признателен.

Ну что ж, позвольте снова продемонстрировать плод труда своих кривых рук. Очень давно хотелось сделать именно такой перекрас, и тут кстати попалась модель «из детства» — элеконовский ЗиЛ 131, АЦ-40(131)-137. Всё традиционно сделано кистью, ровность полос вдоль бортов и по капоту соблюдалась с помощью скотча, но то ли скотч был плох, то ли модель не очень чистая, короче говоря, кривовато вышло, кривовато, но в любом случае это единственный пожарный автомобиль в моей коллекции. Не знаю, исправлю ли это когда-нибудь, но пока так. Государственный регистрационный знак присвоил, но ещё не повесил — будет белорусский, стандарта 1992, КВ3171.

Ну и вот так — скорая медицинская помощь на базе Mercedes ML 320 ’97 из модели от Hongwell, пока что со старым салоном, но может и не буду делать с ним ничего. Прототипа у неё нет, это скорее дань аналогичному «мерседесу» немецкого врача неотложной помощи от Cararama, бесславно погибшему в детстве.

Задумка не плохая, да и исправить неровность линий не сложно. Скотч лучше брать автомобильный он более липкий, края ровнее и не оставляет следов клея после удаления. А наиболее надежный вариант это контурная лента, 100% аккуратность исполнение гарантируется и в использовании проще и намного эластичнее любого скотча. Особенно удобно при выделении оконного уплотнителя.

Vagar, Я думал о контурной ленте, но только вскользь: её у меня не было. Опыт с «мерседесом» показал, что на достаточно большой поверхности и скотчем пользоваться удобно, если не вести его по выступающим деталям. На ЗиЛе около полос или даже на них находятся ручки, дверные петли, швы между дверьми и кабиной и прочие рельефные детали, которые трудно оклеить с плотным прилеганием, на «мерседесе» были только швы, но в них было просто укладывать скотч. Если мне когда-нибудь ещё придётся иметь дело с чем-нибудь вроде ЗиЛа, нужно будет обязательно рассмотреть вариант с контурной лентой, спасибо за совет.

Не за что, вот как раз все эти проблемы не покажутся проблемой. Единственное, за ее придется выложить по сравнению со скотчем.

Кто-нибудь подскажет, как красиво и аккуратно делать надписи и прочие декали, а то у меня не очень получаетсяВот №12 Москвич-407-Купе синий сделан в марте 2010. Один номер кое-как изобразил, но цифры кривые. Еще надо на дверях нарисовать номера. Красный сделал в июле этого года , тоже надо как-то номера изобразить

gennadyponcho, я все свои надписи делаю наполовину остриженной кистью-«нулёвкой». Естественно, ручная работа сразу видна — неровные края букв, кривоватые линии и т. д., но поскольку декальная бумага мне недоступна, это для меня единственный вариант. Если есть возможность пользоваться декальной бумагой, этот вариант лучше, но тогда нужен принтер и подготовленные на компьютере изображения.

Спасибо за подсказку! Правда я один раз использовал принтер, но только печатал на обычной бумаге номера для ГАЗ-23 "Догонялка КГБ"Это самый минимальный шрифтЕсли Вы помните , эта Волга от АЛ была очень пучеглазая: я поставил на нее фары от НАПовской Волги