Фото наших коллекций автомобилей

После первой встречи SSM/КБ я присудил победу за ЛиАЗ-5256 КБ, 1:0 в пользу КБ. Тем более интересным было бы сравнить ЛиАЗ-677М от этих производителей во втором матче. ЛиАЗ-677М от SSM более позднего периода, но ЛиАЗ-677М от КБ с запасным колесом, тем не менее автобусы очень похожие, немного разные, но всё же не слишком. Однако автобусы ЛиАЗ-677М от SSM, обещанные ещё в начале апреля 2017года до сир пор ездят по Китаю и даже ориентировочной даты приезда больше нет, наверное курьеры пешком из Китая идут или ждут, когда автобусы своим ходом доедут. Ещё не потеряв окончательно надежду, что когда-нибудь SSM-кий ЛиАЗ-677М до меня доедет, но уже не особенно веря, что случится чудо, добавил в коллекцию 677м от КБ, но в другом "окрасе", чем возможный от SSM. За не имением лучшего буду сравнивать КБ с автобусами от СоВы. Пусть "Советский автобус" сделан проще КБ и обещанного от SSM, тем не менее можно использовать для сравнения, если сделать поправку на отсутствие "травлёнки". ЛиАЗ-677М от КБ ещё довольно много в интернет-магазинах в разных цветах, но очень много брака как явного, так и не особенно выраженного. Тем не менее практически каждая вторая (как утверждают некоторые покупатели), но я бы сказал фактически каждая модель имеет какие-нибудь недостатки. Если не знать, где искать, то для большинства собирателей, считающих свою модель практически идеальной, при близком рассмотрении неприятным сюрпризом станет поставленная обратной стороной "сетка" в районе фар (тут же вспомнилась "бортовая Газель" от Деа, где китайские сборщики из заливной горловины сделали выхлопную трубу. Сравнение не совсем корректное, но ошибка та же: не знание особенностей нашего автопрома). Свой автобус выбрал из пяти или шести доступных в данном цветовом решении, в остальных недостатков больше или видны сильнее. Моя модель казалась почти без изъянов, но макросъёмка показала, что это не совсем так. На полке это "не бросается в глаза" даже на близком расстоянии. Подумал, что в других цветах исполнение лучше, но оказалось, что и там проблем хватает (пересмотрел примерно такое же количество в других цветах, примерно то же самое), не стал менять "шило" на "мыло", оставил этот. Дополнительным аргументом в пользу ЛиАЗ-677М от КБ стало запасное колесо, которое входило в комплект этого автобуса. Правда и здесь не обошлось без подвоха: запасное колесо есть, куда поставить - думай сам. Но главное, чтобы было "что" ставить, а "куда" найдётся. В остальном модель оставила только хорошее впечатление. Если сравнивать с ЛиАЗ-677М от СоВы, то "упрощённый" автобус не так плох, как можно предположить (по непроверенным данным ЛиАЗ-677М от SSM должен был представлять "улучшенный" вариант именно этого автобуса. Пластиковые дворники, решётки и ещё некоторые детали должны были заменить "травлением"). В целом автобус от СоВы оставляет приятное впечатление, за исключением только самых последних ЛиАЗ-677М "пассажирской" версии, выпущенных этим производителем. Не советую эти модели никому, качество покраски и "ровность" линий способно испортить настроение даже не особенно требовательному коллекционеру, низкая цена изначально не спроста. Чуть подробнее об этих моделях писал здесь: viewtopic.php?p=1347022#p1347022. Пусть не вызывает чувство ложной надежды ещё пара вариантов только в другой расцветке, там тоже самое. Если "ну очень хочется, а денег нет", возмите лучше такой автобус в варианте "безопасность движения", который во многих интернет-магазинах стоит даже дешевле "бракованных", именно "бракованных", потому что "Костромской сайт" менял модель без разговоров и даже фото не просили при указании причины: дефект покраски, а на вопрос: есть ли нормально окрашенный, поступал ответ: нет. Возврат средств за эти автобусы тоже был без проблем. Как вариант ещё возможной замены ЛиАЗ-677М от КБ, на более "демократичный" от СоВы посоветовал бы "Техпомощь" или более ранние выпуски "пассажирского", вот здесь есть немного фото: viewtopic.php?p=1373409#p1373409 . Найти такие автобусы в продаже уже не так просто, но чудеса случаются.

Экскаваторы ЭО-4421 на базах КрАЗ-255Б и КрАЗ-260.

Я как увидел автобус от Spyro,сразу вспомнил детство.Именно в таком цвете они и ходили по 21 маршруту в славном городе Ярославле в конце 70-х,в начале 80-х.

Ностальгия по ушедшей эпохе. В Риге на таком возили в детский садик родители в конце 70-х. А в Ленинградской области ( Ломоносовский район) на таких катался ещё вплоть до 2000 года.

немного пытаюсь порядок навести ))
правда придется другую бумагу искать, эта на сгибах ломается сильно.

Свежачок-с.

Mercedes Benz 290A, 1936. Производитель модели GLM.

Я даже помню,что запасное колесо могло спокойно лежать на накопительной площадке.И не беда что оно там мешалось.Пассажиры тогда были менее требовательны.Основная задача была для них - дождаться автобуса и ещё при этом попасть в него.

Запаска как правило была в пригородных машинах, я такие хорошо помню, ходили от станции в деревню и все обязательно с запаской на задней площадке!

Когда не надо нужных фото полно, но стоит только понадобиться, поиски затянутся надолго. Вот в сети нашёл такой как у меня и в другом окрасе. Вот такой вариант, были ещё фото вариантов с запаской в салоне и даже под днищем (теперь задолбался искать). Думал, что КБ в разных вариантах сделал, а оказалось "кружок умелые ручки".

А это мой

Знатная СоВа, я такого пропустил.

У нас, помнится, и на городских маршрутах запаску в салоне можно было встретить.

Везде одно время такое было (не знаю даже почему), у одних за металлической обрешёткой, у других просто под чехлом из кожзаменителя. Как в голову не приходило спросить об этом, казалось, что это естественно (как же ездить без запаски).

Сначала хотел объединить небольшой обзор ПАЗ-672 и Лаз-699Р от Кб, потому что именно с этими двумя автобусами связана большая часть моего детства в пионерском лагере. Именно "ностальгические" воспоминания и послужили основной причиной приобретения ЛАЗ-699Р, но тот, который мне запомнился, был с оранжевыми полосами. Хоть сейчас и с оранжевыми полосами реально найти, но придётся довольствоваться тем, что доставят, и не обязательно без брака. Отбросив "сентиментальность" решил остановиться на ЛАЗ-699Р с синими полосами. И не зря, прежде чем остановиться на этом пришлось пересмотреть опять пять-шесть штук. Главная причина брака - это "полосы", так смотришь "всё" нормально, но стоит чуть повернуть и дефекты становятся отчётливее. Чуть не ослеп пока разглядывал на свет под разными углами, особенно не понятно, что все просмотренные мной экземпляры имели данный дефект "разной степени тяжести" только с левой стороны, и один с обоих сторон. Скорее всего на полке особенно если оставить в боксе этот дефект никто и не заметит, но сделать нормальное фото с использованием вспышки не получится. В итоге оставил "наименьшее из бед", к остальному придираться не буду, но хотелось бы за эти деньги качество получше. В КБ сказали, что из-за прошлых нареканий по качеству сменили "завод Китайских сборщиков", но количество Икарусов-256.54, забракованных покупателями по той или иной причине, заставляет задуматься, что это им не сильно помогло. Но и на это в КБ ответили, что "работа над ошибками" проведена и следующая партия Икарусов-256.54, которая приедет с бело-синим или сине-белым, кому как больше нравится, Икарусом-256.51 будет иметь значительно меньше нареканий. Хорошо посмотрим, ждать не долго осталось. Второй Икарус-256.54 покупать не буду, а 256.51 вполне возможно, вот и посмотрим, изменилось что-нибудь или нет.

Зимой в ЛАЗах было тепло,летом душно.Сиденья тесные,проход между ними тоже тесный.

Я ездил из Краснодара в Новороссийск. 3 часа и дождь шел все время...

Летом было теплее обычного, но "обдувалка" для каждого немного помогала. Хотя автобус в плане комфорта мне нравился, откинулся в кресле и баиньки.

ЗИЛ-117.
(февраль 1988, 8 рублей).

Немного моделей ЗИЛ.

И в продолжении темы.