Фото наших коллекций автомобилей

В этом фото интерес вызвал последний "белый". Ясно, что из американского автопрома (форд, gmc, шевро и т.д.), но нужно было название прототипа этой модели.[/quote]
Не, вроде не американец. У всех перечисленных эмблемы фирм неправильной формы или овал, как у форда. Здесь выштамповки круглые:
фольксваген, мерседес или что-то еще.

Заказывал 31 декабря прошлого года.Приехали сегодня чех,поляк и немец-Avia A31N,FSO polski Fiat 125P jamnik otwarty и Man SL200. Вчера забирал отечественные-Газ-53 КО-413 С опытным Уаз-450 от Деа. Про КО Уважаемые коллеги писали уже -добавляю только фото.

Вот-нашёл кое-какую инфо про Fiat 125P Jamnik Otwarty.Первый удлинённый Fiat 125p был подготовлен для Эдварда Герека. 22 июля 1974 года первый секретарь Польской объединенной рабочей партии проехал по недавно открытому Лазенковскому маршруту в Варшаве. В 1970-е годы FSO в Жерани произвело несколько десятков «такс», как кабриолетов, так и лимузинов. Автомобили с тремя дверями и тремя рядами сидений в основном использовались турфирмами.Так же использовался Папой Иоанном Павлом II во время его первого паломничества в Польшу в июне 1979 года. Если был вопрос про данный Fiat.

И снова здравствуйте, друзья!
Вот решил обзавестись ещё одним мусоровозом, а то мусора в последнее время слишком много стало...
Данная модель думаю есть у многих в коллекции, не удивлюсь, что первые счастливчики урвали её в рыжем исполнении, ну а я как обычно пропустил, а потом опомнился, хотя для меня зелёный цвет более гармоничный...
Короче МКМ-35 (5337) Автоистория

Костас,отличная моделюга,мои поздравления! Сколько мусоровозов в коллекции? У Тебя М-30,по моему,штуки четыре)))

Спасибо Лятиф! (Сейчас сидел, считал, оказывается не так и много....)
Аист:
КО-450 (4333) - ЗиЛ
МКМ-35 (5337) - МаЗ
53М (53) - ГаЗ
КО-413 (53) - ГаЗ
М-30 (53) - ГаЗ
ДеАгостини:
КО-431 (130) - ЗиЛ
КО-413 (3307) - ГаЗ
93М (53А) - ГаЗ
Элекон:
КамАЗ-5320
SSM:
М-53 (53) - ГаЗ
М-30 (53) - ГаЗ

Пара открывать предприятия по вывозу бытовых одходов.

Ещё не вечер...

Я про него (последний бело-синий полицейский) и писал, т.к. его и обсуждали. "Первый Спринтер" это имелось ввиду Первое поколение Спринтера, а не положение на фото)[/quote]
Похоже да. Модель 312 D/

Вот они мусорки))

И снова здравствуйте друзья!
Долгожданная новинка от Автоистории: ПР-53 (52)
Ранее эта модель вышла у SSM, но разница в половину от цены, не плохой аргумент в пользу последнего, да и расцветка у Аиста более весёлая!
Оптика, как всегда, "стеклянная", хорошая деталировка, рабочий отвал, цепь на отвале металлическая, а не пластик, как предлагают другие производители, единственное отличие от оригинала - это отсутствие дополнительных фар на крыльях, но это не критично!

Поздравляю с моделькой. Я свою покажу чуть позже.

На самом деле на фото КО-104. Из визуальных отличий с этого ракурса ещё форма задних крыльев и смещённая запаска, но мне модель за эту цену тоже понравилась.

Спасибо, Дим!

Из-за маленькой технической "накладки" давно ничего не показывал. Модель "ПР-53" от Автоистории оказалась у меня в предпоследнем приходе, поэтому её "премьеру" я запланировал согласно порядка появления моделей в моей коллекции, но раз уже Константин "162" "вывел в свет" свою модель, то пускай "едет" вне очереди.

Модель автомобиля-пескоразбрасывателя "ПР-53" на шасси ГАЗ-53 от Автоистории. Не так часто случается, чтобы после модели от SSM мне понадобилась ещё аналогичная модель от АИСТа. Это обстоятельство могло быть логически обоснованным, если бы обе модели в достаточной степени приблизились к идеалу или хотя бы прототипу "с картинки", но в обоих случаях модели похожи на предполагаемые прототипы очень условно и представляют собой "вольное сочинение по мотивам", плюс у обоих моделей производитель ошибочно указал, что используемое шасси от ГАЗ-52, а не ГАЗ-53, но у модели от АИСТа неправильное шасси тоже только "на бумаге". Тем не менее у меня не было "временного помутнения рассудка", а идеи по "модернизации" более бюджетной" модели появились ещё во время её анонса.

Казалось бы со времени моего обзора модели "ПР-53" от SSM (viewtopic.php?p=1660979#p1660979) прошло относительно немного времени, однако оказалось, что добавить к тому небольшому количеству текста, который я посчитал достаточным для исторической справки и понимания в "общих чертах" принципа работы пескоразбрасывателя, кое-что нужно. Сложно ошибиться в паре строк, поэтому практически всё написанное верно, за исключением самого конца производства "ПР-53", хотя большинство авторов, действительно заслуживающих доверия и внимания к их публикациям, считают, что и в моём варианте допустимо. В своё оправдание замечу, что "раскопки" древних периодов времени с современной системой поиска напоминают археологические изыскания, когда новая порция "поискового" песка может надолго похоронить, найденные с таким трудом, артефакты, "засыпав" знатным слоем поискового бреда.

Теперь ближе к теме. В 1974 году был разработан в какой-то степени "промежуточный" между "ПР-53" и "КО-104" вариант "разбрасывателя" для работы с различными типами (не только песка) применяемых антигололёдных материалов, получивший обозначение "УР-53" (универсальный разбрасыватель). Окончательный вариант "УР-53"в производстве получил обозначение "КО-104".

"Предметом для подражания" у модели "ПР-53" от Автоистории должен был предположительно послужить автомобиль с фото, которое встречается довольно часто в интернете (слишком много совпадений), но, как и модель "ПР-53" от SSM, с возможным "кандидатом для копирования" имеет лишь "общие очертания", более того на фото, с которого вероятно "ваяли" модель "Костромские скульпторы", "КО-104", а это не просто "посыпатель" более позднего периода, но имеет немного другую конструкцию разбрасывателя противогололёдного материала. Вероятно на некоторые технические ошибки, вызванные оптимизацией процесса и затрат, многие не стали обращать внимание, если внешнего сходства было бы больше, но производитель не стал утруждать себя и в этот раз копированием образа прототипа в целом.

Конечно плюсы у модели тоже есть. Функционал более дорогой модели не стали убирать, ограничившись "стандартным" упрощением между модельными брендами, но пластиковые стеклоочистители не портят общее восприятие модели. Хоть производитель выбрал для "копирования" фото другой модификации автомобиля, к тому же есть мнение, что на фото КО-104 есть искажения, а сам автомобиль был бежевого цвета, окрас модели мне понравился. Не только у меня возникли ассоциации с техникой аэродромного обеспечения, однако случаев использования "посыпалок" на шасси ГАЗ-53 в "аэродромной службе" вспомнить не удалось, но теоретически могли быть. Порадовала имитация резиновых накладок снизу "скребка" чёрного цвета, а не в виде "хромированных накладок". В таком цветовом оформлении модели диаметр прута защиты от попадания в разбрасыватель крупных комков визуально выглядит менее крупным. Диск "метателя" у модели от SSM тоже выделен цветом, но в варианте от Автоистории мне нравится больше.

Я не собирался оставлять модель в изначальном виде, но и вносить глобальные изменения в конструкцию тоже не хотел, так как считаю, что модель "самодостаточная" и не нуждается в излишнем украшательстве, а желание кое-что в ней поправить обусловлено только моими предпочтениями. Для кого же пластиковый бокс или металлические стеклоочистители у модели не особенно важные детали, то модель "ПР-53" от АИСТа сможет занять достойное место в коллекции. У модели "ПР-53" от SSM я отметил, что "плуг" (скребок и т.д.) имеет "нулевую точку" при повороте, у модели от Автоистории такого не оказалось, хотя я попробовал в разных вариациях при перемещении справа налево и наоборот, но возможно этот дефект только у моей модели, к тому же "на скорость" не влияет.

Всем привет,затарились мы этими уборщиками))от ссм унылый цвет был

Передвижная телевизионная станция ПТС-ЦТ ЛиАЗ-5932 "Магнолия" от СоВы Я опять немного "раздвинул границы" названия, потому что производитель в очередной раз заметно его сократил до "Магнолии-5932". Казалось бы ещё вчера появилась похожая модель в специальном выпуске №4 журнальной серии "Наши автобусы", а прошло уже несколько лет, но тот выпуск в названии не подвергался "цензуре". Не знаю, по какой причине кое-кто причисляет "телевизионные цветочки" к автобусам, тем не менее это специализированный автомобиль, который гораздо больше грузовик, чем "пассажирский перевозчик", поэтому будет правильным показать такую модель в этом разделе.

Сейчас я могу опустить раздел небольшой исторической справки, так как Александр tula во "вступительной речи" обсуждения журнальной модели разместил необходимую "общеобразовательную" информацию, которая доступна для ознакомления или восстановления в памяти в соответствующей теме на форуме. Нет смысла ещё раз обсуждать "журнальную Магнолию" в окрасе "Лотоса", но моё предположение, озвученное в "промывании косточек" "косячного цветочка", что правильный окрас оставили для модели от СоВы, оказалось верным.

Очень печально, что "Советский автобус" скатился до банального перекраса журнальных моделей, только по более высокой цене, но в нормальной упаковке, правда без "мурзилки", однако теплилась надежда, что какие-то изменения в лучшую сторону сделают. Возможно в будущем такое случится, но не сейчас. У "Костромы" многоцветие и на моделях дорогих брендов нанесено не всегда хорошо, поэтому было опасение, что не очень бюджетный перекрас "журнального цветка" будет иметь множество погрешностей на границах перехода цвета. Моё предпоследнее пополнение от СоВы, главным образом из-за отвратительного качества покраски, было полным разочарованием, что совсем не способствовало какому-либо оптимизму, а относительно нормально покрашенная "рекламная" модель не гарант качества всей партии.

В целом журнальная модель мне понравилась, особенно учитывая хороший дисконт за не особенно нужный "печатный довесок", но уж очень хотелось именно "магнолию", которая запомнилась, однако только за перекрас доплачивать как-то не хотелось, но ностальгия надавила на "жабу". Последние выпуски журнальных "спецов" порадовали детализацией салона, к тому же долгое ожидание давало лучик надежды, что может быть у модели от СоВы появится "внутрянка", а не "пустышка" от телевидения, но и в этот раз чуда не произошло.

Не очень пристальный осмотр "журналки" от СоВы подтвердил не самые радужные подозрения относительно покраски, но у моей модели ещё не всё так плохо, в сети множество фото моделей, у которых даже "светофор" не смогли ровно покрасить, у моей хотя бы основные "полосы" нанесены ровно, но на этом положительные моменты закончились, ровно не означает хорошо. Я не буду говорить, что в остальном только предлоги "в" и "на", кое-что ещё "с пивом" потянет. Я точно не стану агитировать за эту модель, но и отговаривать не буду, потому что у каждого свои границы ностальгии, поэтому каждый решает насколько в плане качества их можно раздвинуть.

Пополнение в коллекции.Zundapp Janus 1957 года из французской серии Micro-voitureS D'ANTAN.Достался с журналом(на французском языке).Модель в пластиковом боксе.Масштаб 43.Помнится,в Тачки-2 был такой персонаж-профессор Цундап.

Классная машинка. Интересная серия у французов, я б такую пособирал .

Да, такая коллекция много места не займёт.