Фото наших коллекций автомобилей

Почти четыре месяца сборки позади.
Начал я в начале лета делать два троллейбуса. Много всего за это время было, в том числе и перерывы, в общем завершить удалось только сейчас.
Выбрал я на этот раз ВМЗ-5298.01 "Авангард". Это один из самых массовых троллейбусов Петербурга. Также они водятся во многих городах страны: Мурманск, Москва, Казань, Владивосток и т.д.
Жителям Санкт-Петербурга они знакомы хорошо, думаю большинство их видели и даже ездили. Поставлялись они в течении 10 лет в разных вариациях, одну из которых я и попытался повторить в модели.
На сборку ушло около 800 элементов и около 200 часов.
Перейдём к фотографиям.

Разновидностей было много, я выбрал последнюю, за 2014 год, с большими форточками и красивым салоном. В прочем, об этом позже...

"Рога", как всегда, регулируются и опускаются.
Кстати никогда не понимал, зачем на транспорт наносят герб города, особенно на поезда метро. Будто противоугонка какая-то...

Делалось всё с конкретного экземпляра под номером 6855. Его часто можно встретить на 34-м, 40-м, 50-м и 31-м маршруте.

Рестайлинг снаружи явно пошёл на пользу. Немного закругленностей, напоминающих старые троллейбусы очень хорошо смотрятся на улицах.
Оборудование в основном расположено на крыше. Ящиков там очень много...Ну и как же без маршрута. За основу взял 40-й маршрут: Старая деревня - Светлановский проспект.
Пару фоток с процесса. Салон отдельно.
В салоне 23-29 мест. Для Питера всегда делали версию на 23 места, кстати, одну из самых удобных.
Не забыл я и про поручни, а точнее про ремешки, которые обычно на них вешают. Ну и валидаторы (приборы для карточек) заодно.

Общий вид.
И уже установленный.

Передняя часть. Вид через окно.

Днище на реальном примерно такое же. Делалось с оригинала.

Вместе с ВМЗ-463 (тоже 5298.01) "Пионер" или просто старой версией этого "Авангарда".
Несколько поколений...
И все троллейбусы вместе. Если считать купленный, который в кадре не уместился, то этот юбилейный, десятый.
Как для меня, так и в своё время для завода, это был рискованный эксперимент: полностью низкопольный троллейбус с очень большой площадью остекления и множеством деталей. Но, всё прошло успешно и теперь в моём "троллейбусном парке" появился современный экземпляр.

Когда буду делать следующий и что это будет, сказать трудно, ещё не определился. Но, скорее всего это вновь будет электротранспорт.

Как всегда работа вызывает восхищение! А герб города должен быть обязательно, ведь это визитная карта транспорта.

Ув. autosssr, отличная работа! Респект!

КОЛЯН-просто нет слов!!!

Как всегда, одни эмоции!
А греб - это различие между частниками и городом, во всяком случае у нас, так как цветовая гамма сейчас единая - СИНИЙ - и городской транспорт и частный.

Спасибо!
Про герб знаю, просто под землёй это особенно странно смотрится. Да и для троллейбуса изготавливал в первый раз. На большей части машин их нету, то ли ещё, то ли вообще решили не делать. Чаще на новую технику наносят.

Благодарю!

Спасибо!

Спасибо!
У нас это не очень давно ввели, но принцип похоже такой же, хоть наносят и не на всё и по цветам транспорт отличается.

У нас метро начали в новый цвет перекрашивать

Николай, это какой у тебя по счёту тролль?9-й или 10-й?И что первые будут проходить капремонт,ты давече писал?

Развлекаются.

Из тех, которые сам делал - 9-й. Ещё есть сильно препиленный кузов от ТехноПарковского в 42-м или 43-м масштабе. Его просто в кадр не удалось уместить, да и забыл достать, он на другой полке. Вот если его считать - то 10-й.
В очереди на капремонт стоит 6-й слева на общей фотке (он же 4-й справа), он же ВМЗ-375 или ВМЗ-5298.00. На нём отрабатывались технологии и уже вполне можно "освежить".
Уже появился настрой делать следующую модель - опять троллейбус (к метровому трамваю только готовлюсь). Уже выискиваю информацию, правда когда начать смогу, точно не знаю.

Ну да, за наши деньги, верх ярко-рыжий, низ голубой, середина белая, такие же полу-кружочки по борту кузова и диорамы города на стёклах вагонов в виде контурного рисунка
а ещё на "Серой" ветке запустили тамбурный поезд, где можно пройти от головного вагона до последнего как в гигантской кишке

Николай, отличная работа

Неожиданный окрас...

Спасибо, Дмитрий!

На фиолэтовой, если не ошибаюсь, уже несколько месяцев ездят такие. Я иногда на метро вместо МЦК еду, пару раз воспользовался. Такой чудный зоопарк собрался на ветке - самые почтенные "ёжики" и самые новые составы "Москва"
Аналогично и с трамваями) Пока иду вдоль Варшавки от "Котлов" к работе, могу увидеть и классические формы чешской "Шкоды", и современные вагоны с логотипом УЗ.

Прикольно, я каждый божий день по Варшавке езжу, утром из депо, вечером в депо
Но на мини-ветке: Каховка-Каширка-Варшавка, "Нева-1" бьёт все рекорды по мостодонтости составов Московского метро
Только поправочка - не Шкода , а Татра! Но увы Чешского практически ни чего не осталось, только формы...

Мир тесен)
Это же относительно новый питерский поезд? Взяли на сравнительное "попробовать"?
Ой... первоначально написал "Татра", потом подумал, что напутал - исправил на "Шкоду". "Все эти чехи на одно лицо"

Пардон, теперь я тупанул - это составы "Яуза"

Любимые Москвичи.
ИЖ-1500-Комби.
На коробке дата - ноябрь 1994 года.

Стас, а отсек под запаску открывается на новодельных? (Второй багажник)

Открывается.

Сделан нормально, зеркала идут отдельными деталями типа "хромированные" в отдельной коробочке внизу блистера упаковки, всё в принципе видно на фото, согласен цвета спорные, но этот вроде образца 1956года, какой был в оригинале не знаю, может цвет и правильный. Меня тоже это немного останавливает, этот был нормальный но с большим дисконтом (почему уже точно не помню, вроде в наборе был, или из остатков партии), поэтому и взял, "живьём" мне понравился, но детального сравнения с другими производителями не проводил.