Фото наших коллекций автомобилей

Я уже и не помню, откуда она. Дарили или купил. В любом случае, сыграла "Медицина".

Давненько ничего не выкладывал, вспомнил, что не показывал две модели трамваев.
С позволения random'а, выложу трамваи, которые к нему поехали.
Первый делал ещё в декабре, но про фотки вспомнил только сейчас. Это ЛМ-68М, точнее его служебная версия, созданная из обычного трамвая.

Идея возникла совершенно случайно, искал одно, а попалось другое и посмотрев фото подобных трамваев, выбрал образец ГСВ-96 за основу: http://transphoto.ru/photo/89402/?vid=41474

Живьём такие штуки встречаются редко, хотя переделывались они чуть ли не серийно, но многие грузовые трамваи работают до сих пор. Здесь мне понравился окрас и компоновка.

Да и повезло достать фотографии салона. Во всех городах на подобных машинах делают в чём-то похожие салоны, но отличий тоже хватает...

Например на Питерских внутри есть заводской электрошкаф, снимаются сиденья, ставится столик, тумбочке для инструментов и небольшой стеллажи (на фото нет, уже был закреплён внутри).
Кабины иногда снимают, а иногда и наоборот усиляют, это уже, видимо, смотря для каких целей.
Поручни на "грузовиках", как ни странно, снимались.

Кузова иногда делают открытыми, в виде высококй платформы, но реальный экземпляр мне приглянулся именно бортами. Груз погружался через хвостовые двери.
При сборке обнаружил и интересный момент реальной переделки: кузова срезались ровно по средней двери, а с другой стороны в этом месте стойка, поэтому окно зашивалось и иногда даже немного заужалось.

Кузов немного выше салона, в реальности так делают. Возможно для усиления оставшегося каркаса. Дверь специально оставил слегка приоткрытой. А занавески полагаются на всех служебных.

А вот приборная панель стандартная...

Попутно модель поучаствовала сразу в двух работах конкурса.

Тут тоже, в моём случае, идея возникла случайно, т.к. несколько моделей стояло на просушке и мне это напомнило трам.парк.
Ну и совместное фото с другими Ленинградскими.

Вот такой был небольшой и неожиданный "проект".

Второй, если кому-нибудь интересно, выложу чуть позже.

Ещё в прошлый раз выбирая ПАЗ-672 от КБ я долго не мог определиться какой именно взять. В прошлый раз победил "классический" жёлтый, но про этот "зелёный" забыть не удавалось. ПАЗ-672 очень давно "бегает" по дорогам в больших количествах (со временем их становится меньше, а скоро совсем не останется, но у очень многих этот автобус вызывает приятные воспоминания, и заслуженно может носить звание "Народного"). Казалось бы какого-то необычного ПАЗ-672 или его модификаций, которого нельзя было увидеть на дорогах, найти просто невозможно ("складные" пневматические дверки и "окошки" в крыше стали неотъемлемой частью этого автобуса и без них мало кто может себе его представить), но просматривая фото в сети в поисках реального прототипа модели от КБ наткнулся на некоторые автобусы, существование которых для меня стало открытием. Естественным объяснением было, что кто-то сам заменил кое-какие детали автобуса (причины могут быть разные, скоро будет 30 лет с момента последнего ПАЗ-672М, сошедшего с конвейера), но не похожий на "кустарный передел" результат заставлял сомневаться в моих выводах, позже нашёл фото реальных и опытных автобусов, видимо количество было больше опытной партии, раз кому-то удалось сфотографировать их на дороге, а не в музее. Но вернусь к модели автобуса ПАЗ-672 от КБ, на этот раз выбирать было особенно не из чего, то есть взял последний (остался только на витрине). Качество я описал в прошлый раз и особенных сюрпризов у этой модели автобуса тоже не было (даже нормально прикручен к подставке, а не как в прошлый раз на один бок), но без ложки дёгтя обойтись тоже не удалось, задний бампер чуть криво приклеен (на витринном образце такая же проблема и в тех же масштабах), но поправлять не буду не так уж критичный "крен". На эту модель КБ поставил номера, но именно в них есть "косяк", стояли эти номера на другом прототипе автобуса (конечно можно допустить, что номера использовали дважды, но это в данном случае мало вероятно). За моими фотографиями модели будут фото прототипа (с которого взяли вариант окраски) в цвете и чёрно-белое фото "обладателя" номерных знаков (в цвете не нашёл), их позаимствовал из интернета.

У Вас заточенный "нюх" на знаковые и красивые автобусы. Ваша коллекция автобусов просто поражает!

Да непонятно зачем они (КБ) поставили номера от прототипа на этот вариант ПАЗа.

Удалось найти ещё один ПАЗик с этими номерами, но он явно "моложе" первого, может и ПАЗ-672 как выпустил КБ получил их, но повторюсь, фотографий именно КБ-го прототипа с этими номерами я не нашёл (по крайней мере пока). Ну и последние фото полноприводного ПАЗа к 75-летию для поднятия настроения (источник указан на фото).

Немного не в тему. Просто интересно: что внутри салона?

У нас на базе 677-го была столовая. Вроде делали где-то на Кубани.

https://urban3p.ru/blogs/40464. Здесь много модификаций 677-го, в том числе и столовая.

Не смог пройти мимо пожарной...
LADA VESTA. (Welly).

Симпатичная моделька, жалко масштаб не 43-й. Но, как говорится, на безрыбье... Сейчас, в предверии ЧМ 2018, по ТВ идет реклама автомобилей от спонсоров. Вот думаю купить модельки КИА и Хундай (они тоже в 1:32-1:39) и сделать их с эмблемами ЧМ по футболу 2018 г. в РОССИИ.

На уномаге увидел такой камаз в продаже

это конверсия

А у нас - БелАЗ!!!

Сам ты конверсия - это Элекон новинку выпустил, я фотки выкладывал в ленте
viewtopic.php?f=35&t=3716&start=4940
В середине страницы...

Porsche 911 (997) GT3-RS.

Мое пополнение в танковых войсках: Т64

И долгожданный КВ 2, модель очень понравилась, окрас корпуса сделали более глянцевый чем у КВ 1, поэтому при фотографировании больше искажает оттенок, в живую таких искажений нет, все смотрится естественно, что интересно искажается только цвет металлических частей, пластик не искажается

Нашёл Запорожец 966, долго искал в интернете, а купил у себя в магазине для коллекционеров