Я хотел дополнить ее экзотическим прицепом - буксируемой БОТ, выпускавшейся полукустарно на том же Ижорском заводе.
Делать правда буду не с Максимом а с ДТ и немного иной формы. Впрочем, точных чертежей все равно нет нет, а на имеющизхся 3-4 фотках подобные аппараты отличаются друг от друга сильнейшим образом..так что допускается некое творчество.
Я вот подумал - а может, такой груз логично было бы везти в кузове, а не на буксире? Ведь сомнений не вызывает, что никаких рессор у этой "шайтан-арбы" не было, так что после даже короткой буксировки по ленинградским дорогам - с завода до передка - наскоро сваренная их хлама дура вполне может и развалиться - просто от тряски. С другой стороны - а сколько она может вестить? Может есть смысл поместить ее В КУЗОВ? Зрелищности ради откинуть борта, колеса зафиксировать шпалами, закрепить тросами...
Зрелищно - будет выигрышно смотреться,особенно рядом с бронегрузовиком и другими броневичками. Эдакий "ленинградский танковый транспортер"...
как вы полагаете, это оправдано с точки зрения транспортной логикки и исторических реалий?

потом исправлен главный косяк НАПа - крылья выкрашены черным, а не в цвет остальному кузову.

А с чего Вы решили, что это косяк?
"Гражданские" полуторки НАПа (вариантов окраски есть не меньше шести) так и окрашены - с черными крыльями. А военную технику вообще-то принято было красить в защитный полностью, включая крылья.

Я подумывал купить полуторку от АЛ, но несъемный тент мне не нравится, а во всем прочем моделька у НАПовской не выигрывает. Ну разве что в весе
Кстати, на советских (ленинградских) модельках полуторок передняя ось прогибалась под тяжестью кабины!

Чисто теоретически можно было бы разрезать лазером по стыку, но маловероятно, что кто-нить за это возьмется, да и стоить это будет имхо реальных денег. Либо надо иметь собственный лазер . Может у кого есть концы, хотя бы попробовать?

Всё равно смотрится хорошо...