Автолегенды СССР №79 ГАЗ-АА фото модели, обсуждение

Junior
у меня тоже этот недостаток оказался незамеченным, а вовсём прочем очень даже замечательный грузовик, если выбирать, а не хватать первый попавшийся. Бампер я осторожно выправил руками. Ну еще поправил одну шину, которые на этой модели мне очень понравились своим вездеходным характером.

фоткайте в следующий раз без вспышки она осветляет! модель шикарна!

Это к кому относится?

Если фоткать без вспышки и вечером, то будет темно.
Я в таком случае выбираю режим срабатывания вспышки до съемки.

модель темно зеленая а на ранних фотках она была светло зеленой из за таких фоток я чуть не пропустил хорошую модель!

Ранние фото вообще не с нашего форума,и я уверен,что если бы фотографировали без вспышки,то Вы на эту модель вообще не посмотрели

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Я имел в виду самые ранние фото выложеные в графике выхода.

я как раз про них и говорю

Вот плоды моих титанических усилий. НЕ судите строго, первая попытка глубокой конверсии в 43-м (Постапокалиптический броневик не в счет)

ГАЗ-АА от АЛ - шасси, крылья, подножка. Кузов - от НАПовской полуторки.
Остальное (кабина, содержимое кузова,пулемет,полубашня) - самопал.

Отлично получилось, и очень реалистично!

Cord
Титанические усилия воплотились в грандиозный результат! Можно только по хорошему позавидовать Вашей целеустремленности и мастерству.

Соrd,очень хочется взглянуть на все Ваши творения(коллекцию),можно это как-нибудь сделать.

Взял, моделька понравилась. Главное что это уж точно 100%-ная легенда. Так что must have! Журнал как-то не очень, странно что нет ни одной фронтовой фотки, и раздела "авто в кино", уж такая машина просто не могла в кино не засветится.

Не только многократно засветилась, но и играла одного из "главных героев" в фильме "Счастливый рейс" ("Машина 22-12")

Получил сегодня ГАЗ,75-м номером

А АНС собираешь?
Хлебовозку будешь брать?

Собираю только интересные номера. Как минимум хлебовозку и тигра возьму,и еще пару моделей присмотрел )))

вот решил довесить в эту ветку свои старые конверсии - АЛ овский ГАЗ-АА с максимовской счетверенкой.
и он же в вариант ПАРМа на базе ГАЗ-ММ кабина без дверей.

Автолавка "Ленплодовощторга" на удлинённом шасси ГАЗ-АА.

ГАЗ-АА (НАЗ-АА) - Полуторка.
Советские грузовики ГАЗ-АА представляли собой точную копию автомобилей Ford AA образца 1930 года, разница была лишь в эмблеме на решетке радиатора. Первые автомобили, полностью соответствовавшие технической документации Ford Motor Company, стали сходить с конвейера в конце 1932 года.
Практически в это же время в честь писателя Максима Горького Нижний Новгород был переименован в Горький. Соответственно, автозавод стал называться Горьковским, а выпускаемые грузовики НАЗ-АА получили наименование ГАЗ-АА. На тот момент завод собирал из отечественных деталей примерно по тысяче грузовиков в месяц и продолжал наращивать объемы выпуска. За первый год работы на основном заводе изготовили 7477 грузовиков, в то время как автосборочные заводы, наоборот, снижали темпы сборки. Очень скоро полуторка ГАЗ-АА стала самым массовым грузовым автомобилем в СССР. Большая часть машин первых выпусков, с бортовыми кузовами, поступала в Красную Армию: как раз в это время был провозглашен курс на ее моторизацию. Остальные грузовики находили применение в разных отраслях народного хозяйства. Наряду с бортовыми машинами выпускались и шасси ГАЗ-АА, которые становились основой для различных специализированных автомобилей, главным образом санитарных и пожарных - этих машин особенно не хватало стране. Кроме того, полуторки приспосабливались под специальные кузова-фургоны для перевозки продуктов в больших городах.