Автолегенды СССР и Соцстран №272 ЗАЗ-965С"Запорожец"

Автолегенды СССР и Соцстран №272 ЗАЗ-965С"Запорожец" фото модели,обсуждение

	Фото: Автолегенды СССР и Соцстран №272 ЗАЗ-965С"Запорожец" заз-965с.jpg [ 47.74 Кб | Просмотров: 12248 ]

За 10 лет производства (с 1960 по 1969 год) было выпущено чуть более 322 тысяч "горбатых" ЗАЗ-965 всех модификаций. Среди них была и экспортная "Ялта" ЗАЗ-965АЭ с улучшенной отделкой (для капиталистических стран), и всевозможные версии для инвалидов, и даже пикапы для внутризаводского использования, которые изготавливались из бракованных машин. Однако самым редким и загадочным серийным исполнением первого "Запорожца" всегда считалась особая почтовая модификация — 965С.

Специализированный "почтальон" ЗАЗ-965С изначально создавался по заказу Министерства связи СССР. Перед конструкторами запорожского автозавода была поставлена четкая задача: построить удобный автомобиль для сбора писем из почтовых ящиков в крупных городах огромной страны. Обычные машины тех лет мало подходили для подобной службы, ведь в течении рабочего дня водителю приходилось покидать машину сотни раз, обходя ее, причем выходить приходилось сразу на проезжую часть, что было достаточно небезопасно. Необычное "праворукое" расположение органов управления 965С обусловлено именно стремлением максимально упросить процедуру изъятия писем: почтальон теперь выходил прямо на тротуар — возле самого ящика.
Место задних сидений занял отсек для собранной корреспонденции, а задние окна сделали "глухими" — с металлическими филенками (вместо стекол) с характерной надписью "связь". Грузоподъемность 2-местного автомобиля составляла скромные 150 кг (при собственной массе 650 кг).
Некоторые экземпляры ЗАЗ-965С имели также боковые воздухозаборники оригинальной формы. Как и обычные ЗАЗ-965 и 965А, почтовая версии "горбатых" оснащалась 4-цилиндровыми V-образными моторами МеМЗ воздушного охлаждения. При рабочем объеме в 749 и 887 "кубиков", они выдавали мощность 23 и 27 л.с. соответственно. Средний расход топлива составлял 6,5 л/100 км, а максимальная скорость автомобиля достигала 90 км /ч.

ЗАЗ-965С выпустили небольшой партией (несколько сотен машин) в 1960-62 годах. Причем существовали версии как с "лицом" от раннего 965 (с поворотами-"бородавками" на передних крыльях), так и рестайлингового 965А. Считается, что до нашего времени не уцелел ни один экземпляр этой крайне интересной машины, ведь по истечению срока службы на почте их попросту списывали и резали на металлолом.
Внутризаводской ЗАЗ-965 :

Он уже в продаже

Я с номером!

Очень приятный симпатичный автомобильчик!
Тираж номера - 4.000.

Не вижу где руль находится,простите.

Сань, руль справа, все норм.

Надо будет заказать деашопе,но пока его там нет.

Приветствую. А фотку без блистера можно? Не видно какой формы воздухозаборник. По старым фото их вроде 2 вида было... опытный и мелкосерийный.

Кто приобрел, подскажите, задние окна отлиты с кузовом зацело, или вставлены заглушки в оконные проемы? Хочу нормальный ранне-средний сделать

У меня такая же мысль на сей счёт. Ищу донора на стёкла и салон .))) кому как но мне эта модель в варианте "автонаслужбе" не заходит а в обычном виде будет то что надо

Тоже сегодня купил,даже не ожидал.
Хотелось бы конечно серийную модель,как и многим форумчанам,но я так думаю,что она ещё появится."Жабры" не слишком фактурно сделаны,а даже на моей машинке и левый воздухозаборник слегка сточен.

Трубочки нет :
Салон :
Скачать журнал можно здесь :
viewtopic.php?p=1551679#p1551679

Ура. Рад за тебя. Тоже смотрел для тебя, но при тираже 4.000 как-то не встретилась. Как и предыдущий Москвич.

Вот на этот черненький тент поставить и .... готовый гольфомобиль

Можно уже и заказывать :

Саш, рад за тебя, а за Деа нет. Опять халтура, даже не пластиковая вставка, не говоря уже о "новой" форме, покрасили стекло, удивлён, что руль там, где должен, а не как на обычном.

мне не показалось в анонсе сразу два выпуска №273 и №274 ГАЗ-03-30 и LADA RIVA 1500 STATE?

Новый блок в связи с анонсами.

Так и есть.

Все по ГОСТу, руль справа - даже удивился))) В анонсе две штуки, но это "в следующих выпусках"

Почтовый ЗаЗик и Лада Рива похоже намекают, что руль слева направо скоро переставят и в других Автолегендах СССР. Ещё один способ продлить серию с минимальными вложениями