Автолегенды СССР и Соцстран №198 TATRA T600

Автолегенды СССР и Соцстран №198 TATRA-T600 Tatraplan фото модели, обсуждение

Дата выхода: 28.09.2016

биография пациента как всегда в изложении ув. autosssr

Татра Т600, она же "Tatraplan", была построена в 1946 году и является последней Татрой с каплевидным кузовом. Уступавшая в размерах своей старшей сестре, "восемьдесят седьмой", Tatra Т600 была сконструирована на узлах моделей "97"/"107".

Конструкторам также пришлось советоваться с Ледвинкой, который в то время сидел в тюрьме. В серию же " Татраплан" пошёл в 1947 году. Машина имела "фамильный" четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения рабочим объемом в 1952 см3, расположенный традиционно сзади.

Ещё через два года кузовное ателье "Содомка" сделало единственный кабриолет на базе "шестисотой" — в подарок И. В. Сталину на 70-летие. Всего с 1946 по 1952 годы было произведено 6352 "Татраплана". Они использовались в качестве представительских машин в странах Восточной Европы и СССР, а также экспортировались в страны Западной Европы и даже США.

Автомобиль Tatra 600 Tatraplan представлял собой 6-местный 4-дверный седан с передними заднепетельными дверями и коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,32. Двигатель — 4-цилиндровый воздушного охлаждения объёмом 1952 см³, располагался позади автомобиля.

Максимальная скорость составляла 130 км/ч. Всего было собрано 6342 автомобиля (из них 2100 в Млада-Болеславе). В 2010 году автомобиль был признан лучшей классической машиной в Великобритании в категории автомобилей 1940-х годов.

Масштабная модель 600-й Татры ранее выходила в польской серии от ДеАгостини. Наша версия будет отличаться лишь цветом и некоторыми мелочами.
Однако среди многочисленных журналов могут затесаться и "иностранцы", как это было ранее с несколькими выпусками.

№198 вышел.

Цена изменилась?

Прикупил Татроплана, делюсь впечатлениями:




Ну, что тут скажешь ... моделька неплоха, но:
- цвет: "...чОрный Вольга знаешь? Ну, совсем не такой ..." . Специально глянул табличку жигулевских цветов - практически один в один № 201, он же просто "белый". (Кремовость на фотках - искажение цвета. реально он существенно белее);
- зеркала: глубоко не копал, но на всех виденных фотках их либо нет, либо они на крыльях. Здесь около передних стоек на дверях. Косячок?
- дворники: прилеплены на модельку в совершенно произвольных положениях, взял, чтоб хотя бы симметрично стояли. (Зато с рваным молдингом на капоте попался..., в блистере не разглядел);
- дно модельки совершенно никакое, но это здесь уже встречалось неоднократно. Да и правда, что ж на нее с-под низу смотреть что ли? ;
- резина... глядите сами :

Зато диски - с красивой надписью "Tatroplan" на колпаках.
Резюме таково - в целом довольно неплохо (ракурс 3/4 сзади сверху вообще шикарен), но и не шедевр. Но место свое на полке украсит.
НО папашке своему - сверху в теме фотки серебристого триглаза с жабрами, он же TATRA-87 1936 г/в - проигрывает аднозначно.
Да, вот он то и был как раз настоящим ТатроПЛАНИЩЕМ!!

Не смог пройти мимо Татры и я.
Хоть уже и говорили, но повторюсь, цена с этого номера 449 рублей, и это не накрутка складов - это написано на обложке, к сожалению.
В целом машина понравилась, из доработок пока только дно. Позднее, может быть, перекрашу салон и попытаюсь убрать грязь с кузова.
Журнал хоть и без детального осмотра машины, но снимки салона и различных модификаций там есть, на досуге тоже можно почитать.
Перейдём к более детальному осмотру модели...

"Иностранок" нет, есть только "наши" белые. Цвет, конечно, неплохой, и машине подходит, но вот с качеством покраски могли бы постараться и получше: при детальном осмотре видны вкрапления краски другого цвета, не говоря уже о десятках пузырей по всему кузову.

Но глядя на внешность машины, об этом всём забываешь мгновенно, уж очень она красива.

Колёса подвижны, но ограничено, т.к. они немного цепляются за свес.
Не легко всегда фотать белые модели: уже отснял, обработал, но форум не принял формат, пришлось сделать снимки похуже...

Задние фонари, уже по традиции, нарисованы, однако с небольшого расстояния воспринимаются хорошо.

Стык по линии багажника-капота тоже могли бы сделать поаккуратнее (на фото не видно), но зато модель сделана целиком и полностью из металла (дно не в счёт). В руках подержать приятно, тяжёленькая.

Днище. Простое, ну так и двигатель находится сзади, соответственно никаких тяг там идти не должно, хотя некоторые детали всё-таки могли бы и воплотить.

Похоже, но не одно и тоже. Небольшое сравнение с "Победой".

Каждая по-своему хороша.

Итог:
Идея выпустить эту машину и сама модель по пропорциям и узнаваемости - 5.
Сборка и покраска - 2.
На четвёрку, думаю, этот выпуск оценить можно. Тем кто сомневается, рекомендую поторопиться, раскупают их хорошо, но нужно внимательно смотреть на покраску и стык задней двери. Сам я не углядел из-за большого количества мусора в упаковке.
В целом доволен, теперь пару номеров можно отдохнуть.

Резину поправь ...
Она, даже такая, елкой взад идти должна на всех колесах

Тот самый ракурс с небольшой коррекцией цвета. Так больше похоже на правду

Оч.хорошая модель,мусора на кузове-вилы,зеркала установили намертво (не поправить)+когда клеили глушитель, залили винт клеем,но ,слава богу ,не сильно.
Без фанатизма покрашен салон и конечно:макросъёмка противопоказана моделям от Dea,их надо рассматривать с полуметра.

Модель купил
считаю, что очень удалась. Достойно пополнила парк Tatra
очень красивые задние колесные арки с половинным перекрытием колеса и плавник конечно-же)
рекомендую в коллекцию

Сегодня утром купил.Цвет реально белый!Не смотря на негативные отзывы о недостатках,мне (видимо повезло)досталась в идеале.Рассматривил через лупу,претензий нет,на 5+.Огорчило слегка лысое днище,но попку обозначили и "глушак" прибили.Ну а цена ,пока не критическая ,но за эту модель не капли не жалко,купил бы и дороже на сотку.

Видео обзор модели!
Говорят что все эти модели просто ни кто не купил в Румынии
решётка радиатора рисованная + сзади фары просто бис.
https://www.youtube.com/watch?v=CpS0l1J1A4s

В Румынии эта модель вряд ли выходила,т.к серия умерла очень бысро.Румынская серия была вся на подставках,часть мы имели возможность приобрести.В Польше и Чехии модель Татры выходила в серебристом цвете,так что у нас польский перекрас на зависть зарубежным коллегам Только нам эти модели в коллекцию явно нужны,а то что не продалось в России (особенно всякие концепты) в Европе врядли кому надо.Так что про то что где-то что-то не продалось и нам сливают,как то не очень.......

Кто бы что ни говорил, а мне нравится

Ну наконец то ,а то я думал,что Ты в отказе и завязал с АЛками,я лично плохого ничего не говорил,просто перечислил все недочёты (косяки),которые попались мне,а моделька в целом -просто прелесть.

Я последнее время по воскресеньям модели беру, (что бы наверняка), всё равно привозят под меня
(на витрине модели не появляются), поэтому не упущу, а потом дела, вот выдался свободный вечерок - щёлкнул, щас трелёвщика навояю и тоже выложу

взял вчера аппарат, в принципе симпатичный, думал думал нужен он мне или нет, уже решил что не буду брать, как тут же поставили перед фактом "уже и на меня взяли, и несут" вот так и пришлось брать ))

Если не знаешь, что с этим аппаратом делать, вот вариант для конверсии. Сам то я делать не буду. У меня сейчас нет возможности брать второй экземпляр, потому что перестали возить. Я знал пять точек . где можно было свободно взять один-два экземпляра, теперь осталась одна точка, где продают лично мне. И дай Бог, чтобы она не закрылась и я мог дойти до конца серии. Похоже, что я последний коллекционер в этом миллионном городе

Красивая машинка,ничего не скажешь.Задние колёсные арки просто произведение искусства , в натуре.